随着国内消费者汽车消费观念的转变和汽车市场的发展，性价比更高的汽车产品更容易受到消费者的青睐，尤其是电动汽车，与传统纯燃油汽车相比，电动汽车具有更高的性价比优势。然而，市场上的电动汽车种类繁多，这让消费者在面临选择时感到困惑。作为一家以燃油效率和卓越品质著称的车企，广汽本田在积极拥抱电动化的时代，继续追求品质，创新技术，为用户提供了多种节能高效的“节油秘诀”可供选择。
高品质纯电动汽车，无油无忧
如果你想省钱，选择纯电动汽车作为日常通勤者是一个明智的决定，而且在未来的维护成本方面也会更划算。然而，许多潜在购车者对纯电动汽车有一些担忧，例如对晕车、续航里程错误、电池安全等问题的担忧。广汽本田电动品牌e:NP的首款车型e:NP1极派1充分考虑了用户的这些担忧，提供了全面而自信的解决方案。
首先，e:NP1杰派1基于本田e:N架构的智能高效纯电动架构打造，配备三合一大功率驱动电机、大容量高密度电池，得益于纯电动底盘和独特的车身设计，增强了车身的轻量化和韧性，提高了加速性，身体的稳定性和耐力。在CLTC条件下，最大续航里程为510公里，最大功率输出高达150千瓦，匹配超过20000种场景算法，模拟可能遇到的不同驾驶场景，确保任何场景下电机输出平稳。只需轻轻一踢开关，电源反应迅速但不突兀，整个过程非常顺利。在车辆内部，升级座垫、靠背和头枕以减少不舒服振动的传递，可以直接有效地减少乘客的头晕。
此外，对于追求120%合格率的广汽本田来说，在电动车的生产过程中也毫不留情。只有电池需要进行可靠性测试，包括多达41个项目和354个子项目，如挤压振动、跌落、短路、海水浸泡、高温储存、化学腐蚀和冲击。测试标准远远超出了行业范围，以确保电池能够应对更复杂和极端的环境。整车经过了各种极端工况检查和考古级拆解检查，确保了车辆安全，让用户安心驾驶。
双子星座，能源高效进化
如果你还在为纯电动的电池寿命而焦虑，广汽本田还有一个大计划。作为混动技术的鼻祖，广汽本田早在2016年就推出了“以电为主”的混动技术路线。现已更新迭代为第四代i-MMD双电机混合动力系统，具有模式高效、性能强劲、控制精准三大优势。它不仅掌握了油电混合技术，还开发了行业领先的混合动力技术。在今年上半年推出的产品中，新款雅阁e:PHEV和新一代BREEZE e:PHEV都配备了该系统。
其中，全新一代BREEZE e:PHEV NEDC综合续航超过1000公里，综合工况油耗仅为1.0升/百公里，即使在失电状态下，油耗也仅为4.8升/百米，让用户告别里程焦虑，无忧长途出行。新款雅阁e:PHEV也毫不逊色。纯电动NEDC续航里程为106公里，综合续航里程高达1180公里。在动力不足的情况下，油耗仅为4L/100km。此外，得益于本田黑科技助推技术（VCU），即使在断电状态下，这两款车也能瞬间将电压提高1.8-2.5倍，为驱动电机提供全功率功率，真正实现了令人敬畏的损耗。
同时，两款车都具有出色的驾驶和控制性能，不仅拥有远超的起步加速响应能力、转向灵活性和高速连续转弯的稳定性，而且以始终如一的超强动力性能和稳定的操控性能打破了行业“通电、断电”的插电式混合动力定律。
可见，在电动化时代，广汽本田以丰富的电动化全矩阵布局，为用户带来了丰富的出行选择。无论是混合动力还是纯电动汽车，广汽本田总能找到一款符合用户需求的，让车主在使用经济型汽车的同时，也能享受到满意的驾驶体验，轻松省油，驾驶无忧。
