2023年10月20日，北京，一款基于第11代E级的全新国产梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车（代号V214）在北京隆重上市。作为北京梅赛德斯-奔驰高端造车技术的代表作，全新长轴距E级轿车正在不断进化，并将以豪华美学和智能技术的全面升级，再次树立行政驾驶行业的新标杆。全新长轴距E级轿车的到来将进一步巩固北京梅赛德斯-奔驰在中大型豪华轿车细分市场的竞争力，并继续推动梅赛德斯-奔驰中国业务的持续稳定增长。
一脉相承，成就东方传奇经典
时隔18年，全新长轴距E级轿车已成为连接经典豪华与数智的纽带，也是北京奔驰生产制造实力稳步提升、高质量发展的优秀典范。2005年，梅赛德斯-奔驰在北京成立之初生产的第一辆汽车是E级，即第八代E级（代号W211）。由此，北京梅赛德斯-奔驰实现了从0到1的历史性突破，开始了其对梅赛德斯-奔驰“一个品牌，一个质量”的首次承诺。
在随后的十八年里，北京梅赛德斯-奔驰走上了一条以高端制造为途径、以创造高品质产品为目标的高质量发展和卓越之路。2010年5月，基于第九代E级的国产长轴距E级新车（代号V212）正式上市。这款车不仅首次搭载了北京梅赛德斯-奔驰发动机厂生产的“中国芯”，更是为中国人民量身定制的首款“中国制造，中国专属”的梅赛德斯-奔驰轿车，彰显了北京奔驰对中国客户的承诺。
2016年6月，基于第十代E级的长轴距E级汽车（代号V213）上市，标志着一系列传奇旅程的开始。同年11月，该车型见证了北京奔驰累计生产第一百万辆整车下线的里程碑。2020年，长轴距E级车首次中期改款，助力北京奔驰进入“300万车时代”，在星徽之旅中又树立了一个重要里程碑。不仅如此，在2023年7月，这款长轴距E级轿车（仅指V213车型）完成了第一百万条生产线，实现了北京奔驰单车型产量首次突破百万大关，创造了国产奔驰汽车历史上第一个四个“一”的壮举：一个工厂、一个车型、一个生命周期、一百万辆！
经过十八年的发展，国产E级轿车以其卓越的产品质量，不仅受到了国人的青睐，也相继创造了良好的市场成绩。他们还获得了中国汽车用户满意度测评（CACSI）、中国新车质量研究（IQS）和中国汽车产品质量性能研究（AQR）等荣誉奖项。可以说，国产E级车的第三代进化升级已经成为北京奔驰生产平台日益完善、生产工艺不断精细化、综合生产制造实力不断增强的有力缩影，并为新长轴距E级轿车的到来奠定了坚实的基础。
光辉E-new，体现高端制造新标准
北京奔驰在整个生产系统中始终坚持“数字化、柔性、高效、可持续”的智能制造理念。北京奔驰通过深度利用梅赛德斯-奔驰乘用车生产运营的360°数字化生态系统，融合应用大数据、大模型、5G、云计算等先进数字技术，在工艺规划、生产调度、制造、质量控制等各方面全面实施“数字化先行”，为新长轴距E级轿车的豪华品质奠定了坚实的基础。
在智能生产的核心领域，北京奔驰的数字化质量管理系统结合了各种在线监测设备，不仅实现了超高精度检测，还实现了大数据分析和处理，实现了先进的质量检测和预警。生产人员可以使用数字化手段实时监控车辆的生产状态。透明的生产流程和一体化的生产信息为长轴距E级新车的每一个生产细节提供了切实的保障。
同时，“低碳”的生产理念也贯穿于长轴距E级新车的生产过程中。北京奔驰运用多种节能设备和技术，最大限度地减少生产过程中产生的能源消耗，以实际行动践行“碳中和”承诺。例如，在车身车间，新型长轴距E级轿车使用无烘烤粘合剂进行组装和焊接，标志着北京奔驰的组装和焊接工艺进入了一个新时代。这一过程将帮助北京奔驰在生产过程中每年减少约2170吨二氧化碳排放量，相当于84000棵树每年可以中和的二氧化碳总量。
电子世代传奇继续推动高质量发展
凭借强大的生产制造能力，北京梅赛德斯-奔驰最近在生产经营方面取得了多个里程碑。在长轴距E级新车上市前夕，北京奔驰发动机累计产量突破500万台，也为其整车产量突破“500万台”吹响了号角。目前，北京奔驰生产的发动机不仅满足了自身需求，还继续为福建奔驰车型提供核“芯”动力，并销往海外。在梅赛德斯-奔驰全球供应链体系中，他们书写着“中国制造”的传奇故事。
E不进不进稳增长彰显发展活力
上半年，北京奔驰相继投产了基于长荣纯电动平台开发的全新EQE SUV和新一代长轴距A级轿车。市场表现稳步提升，前三季度整车累计产量创下同期历史新高。其中，北京奔驰纯电动汽车产量同比大幅增长，业绩增速超过同期历史纪录。
传承经典，努力创新。全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车的生产将再次成为经典，见证新的传奇。未来，北京梅赛德斯-奔驰将以北汽集团和梅赛德斯-奔驰集团股东的战略为指导，继续注重质量，加快实现“电动化、数字化、低碳”的战略转型目标，不断赋予星徽新时代的“奢华”内涵，满足中国消费者奢华出行的新需求。同时，将为首都汽车产业转型升级和经济高质量发展作出更大贡献。
