近日，李汽车CEO李想在网上“吐槽”。他表示，在华为的运营下，问界M7导致理想ONE销量暴跌，提前停产。那么，问题来了，理想ONE的停产应该由文杰M7来处理吗？
首先，我们应该从产品本身开始。外观方面，文杰M7延续了此前文杰M5的家族化设计语言。车头下部采用大尺寸六边形进气格栅设计，内部采用镀铬装饰，营造出沉稳的气质和十足的层次感。尽管理想ONE是一个新的动力品牌，但它并没有将汽车设计得太过离经叛道，而是走了一条寻求稳定的道路。
在车身尺寸方面，闻界M7定位为中大型SUV，采用2+2+2 6座布局。在尺寸方面，新车的长、宽、高分别为5020/1945/1775毫米和2820毫米的轴距。相比之下，理想的ONE车身尺寸为5030/1960/1760毫米，轴距为2935毫米。总体而言，闻界M7比理想ONE高出15mm，而理想ONE在车长和车宽方面略有优势。
权力方面需要分为两个方面。首先是发动机。在排量和接受度方面，文杰M7更有优势。它配备的是1.5T/125马力的四缸发动机，与理想ONE的1.2T/131马力的三缸发动机相比，这有一点劣势。尽管书籍数据中有一些小缺点，但消费者的接受度更高。
在智能化方面，闻界M7搭载了华为HarmonyOS智能座舱系统，具有全新的超级桌面功能，以及开创性的可在不同应用之间快速切换的车机多任务中心。
在座椅舒适性配置方面，闻界M7的后排座椅靠背支持六挡最高33度调节，并配有独立音响、空调出风口、照明等配置。文杰M7还采用了AITO零重力座椅，采用零压力传感人体工程学设计，形成了均匀分布的座椅靠背垫；用户可以通过语音或一键打开来实现零重力坐姿。结合新的小睡模式，它可以快速切换到专属休息空间。
舒适性功能方面，闻界M7前排配备了通风、加热、按摩功能，而第二排座椅还支持座椅通风、加热和按摩功能；理想ONE前排座椅配备了座椅通风、加热和座椅按摩，而第二排座椅没有座椅通风。
总的来说，两款车在产品力、配置等方面都有优势。在华为技术和鸿蒙OS智能座舱系统的加持下，闻界M7的整体智能化水平确实非常出色，消费者愿意为其买单也是可以理解的。抛开产品不谈，自去年6月以来，理想ONE的销量开始出现下滑趋势。即使文杰M7的销量已经在理想ONE之上好几个月了，但在市场上仍然不可能被文杰M5抢走。至于原因呢？我相信每个人心中都有自己的答案。
