近日，有消息称，由于中美两国在“纯电动续航里程”标准上存在差异，凯迪拉克LYRIQ锐歌的宣传涉嫌虚假。这个消息引起了很多人的关注和讨论。
据悉，凯迪拉克LYRIQ君威在其官网上宣传，该车的“纯电动续航里程”可达480公里，这在当前市场上是一个非常出色的表现。然而，一些媒体透露，这款车的实际续航里程可能没有官方宣传的那么高。对此，凯迪拉克表示，其宣传的续航里程是基于美国联邦政府规定的实验室测试方法获得的数据，而中国相关部门采用的测试方法不同，导致结果不同。
事实上，标准因测试方法的不同而不同并不罕见。由于不同地区的环境标准和能源政策不同，汽车制造商也需要根据当地标准推广新车。例如，中国的新能源汽车补贴政策要求电动汽车的续航里程必须达到一定标准才能获得补贴。因此，中国对电动汽车的续航里程测试方法可能比美国和欧洲更严格。这意味着同一辆车在不同地区推广的续航里程可能存在一些差异。
然而，对于消费者来说，他们更关心的是车辆的实际性能，而不是标准和测试方法的差异。如果消费者购买的电动汽车的续航里程很长，但在实际使用过程中无法满足他们的需求，那么他们自然会对汽车产生不满和抱怨。因此，汽车制造商在促销时一定要注意不要误导消费者，否则是不负责任的行为。
对于凯迪拉克LYRIQ君威的虚假宣传，我们不想轻易得出结论。毕竟，不同地区的电动汽车续航里程测试方法确实存在差异
近日，凯迪拉克LYRIQ锐歌被曝光“虚假宣传”的消息在网络上引发热议。据报道，此次事件的原因是中美两国在汽车续航里程标准上的差异。这件事对于凯迪拉克和整个国内汽车行业来说无疑是一个重大的打击。那么，让我们来看看这一事件背后的故事。
凯迪拉克LYRIQ锐歌是一款纯电动SUV车型，作为首个应用Ultium电池技术的凯迪拉克品牌，受到了市场的关注。该车型的最大续航里程被宣传为480公里，但这一数据被网友质疑为凯迪拉克虚假广告的表现。
事实上，这并不是个别网友毫无根据的猜测，而是基于中美车企使用的不同续航里程标准。在中国国家标准下，车企推广的续航里程采用NEDC标准，而在美国，车企推出的续航里程则采用EPA标准。由于与EPA标准相比，NEDC标准更为宽松，因此同一型号在中国和美国市场推广的范围数据存在差异。
对于消费者来说，这种差异可能会导致误解。如果消费者看到官方公布的480公里续航里程，他们在购买时可能会感到“上当受骗”。然而，根据美国环保局的标准，凯迪拉克LYRIQ君威的最大续航里程只有255英里，约410公里。这意味着，即使对于相同的模型，不同标准下的计算范围也完全不同。
由此可见，国际标准的差异对汽车制造商来说是一个非常棘手的问题。目前，世界各国和地区还没有统一的汽车续航里程计算标准。这使得消费者在选择购买电动汽车时很难比较不同车型的续航里程表现，导致车企在一定程度上进行误导性广告宣传。
那么，我们如何解决这个问题呢？首先，全球汽车行业应迅速达成统一的续航里程计算标准，以消除国际标准差异的负面影响。其次，汽车制造商应该诚实地宣传其车型的续航里程数据，不要做虚假广告来保护消费者的权益。最后，政府监管部门还应严格规范汽车公司的广告行为，打击和制裁虚假广告。
