日前，2023中国电动汽车百年论坛在北京举行。作为新能源汽车领域的年度行业盛会，今年的中国电动汽车百人论坛汇聚了来自政、产、学、研等多个领域的约200位高层嘉宾出席并发言。新能源汽车的高质量发展和中国智能汽车产业的发展再次被业界提及。
其中，高级别论坛的主题是“推进中国汽车工业现代化”。在讨论中国汽车产业现代化问题时，华为执行董事、终端BG首席执行官、智能汽车解决方案事业部首席执行官余承东在演讲中表示，在智能时代，汽车的产品体验需要ICT技术公司的深度参与。华为在汽车智能技术的研发方面投入早、投入深，并通过零部件供应模式。华为Inside和华为智选三大合作模式为车企赋能，帮助他们制造和销售好车，帮助他们的客户获得商业成功。谈到未来，余承东还表示：一是要把汽车智能化的根本技术掌握在自己手中，助力中国汽车产业的智能化转型；二是将技术有效转化为用户体验，落地以智能汽车为代表的好产品，让更多用户更早享受到智能汽车带来的红利。
华为ADS 2.0版高级智能驾驶方案推出
当前，汽车行业正加速进入智能化发展的下半场，行业出现了四大趋势：软件定义功能、计算能力驱动马力、比特管理瓦数和体验持续优化。作为智能汽车行业的一员，文捷汽车通过技术赋能的产品和技术与体验的双重优势，引领智能汽车的发展。文杰M5高级智能驾驶版就是最好的例子。
据余承东介绍，文捷M5高级智能驾驶版将搭载华为最新的ADS 2.0高级智能驾驶系统。该系统将不依赖高精度地图，而是使用车端融合感知进行环境识别。因此，Quest M5高级智能驾驶版将增加至少5个ADAS摄像头。根据工信部应用图中的信息，文捷M5高端智能驾驶版增加了车顶激光雷达、前翼子板处的后侧ADAS摄像头以及车尾上方挡风玻璃上的后视ADAS摄像头。此外，其前挡风玻璃ADAS摄像头已从单摄像头改为双摄像头。
随着华为ADS 2.0高级智能驾驶解决方案的推出，意味着Quest M5高级智能驾驶版将率先实现不依赖高精度地图的高速、城市高级智能驾驶。使用范围明显扩大，安全性更高，真正开启了先进智能辅助驾驶普及的元年。
所有型号都将升级到鸿蒙3
随着先进智能驾驶解决方案ADS 2.0版本的到来，文捷全系车型将升级为鸿蒙3，进一步实现座舱体验的多维度升级。其中包括超级桌面、PC双屏协作、智能汽车搜索和驾驶员隐私模式。超级桌面功能支持无缝直接访问移动应用程序，并支持应用程序在车上的自适应分发。此外，鸿蒙3还连接了汽车和PC生态，支持PC双屏协同功能。驾驶舱屏幕可以作为华为PC屏幕的镜像或扩展显示，方便用户在车内工作或参加视频会议。
启用智能寻车功能后，倒车时可以通过摄像头识别车辆的停车位置和楼层，并保存到云端。然后，停车信息会自动进入APP，方便用户搜索车辆。简而言之，升级后的鸿蒙3系统将变得更加智能、方便、高效和用户友好。
在华为的带领下，Intercar已成为集技术和体验于一体的代表品牌
高级智能驾驶M5版无论是在智能座舱还是在智能驾驶中都为用户提供了高效便捷的体验，这自然离不开华为在智能软件方面的赋能。据余承东介绍，早在10年前，华为就开始持续投资汽车智能化和网联技术，每年研发投入超过100亿元，直接研发人员多达7000人。华为在ICT领域积累了30多年的芯片、硬件、软件和算法能力，目前正在汽车中使用。基于此，华为希望在智能座舱、智能驾驶、智能网联和软件定义的新汽车架构四个领域成为全球领导者。
在独立掌握核心技术的同时，华为在用户体验方面也具有显著优势，这主要得益于其在to C领域多年的经验，包括对用户体验的掌握、用户体验需求的分析、用户体验的研究、产品品牌化，以及产品营销和零售等一整套to C能力。其中，鸿蒙智能座舱作为英博汽车的独家产品亮点，在交互、资源获取、功能体验、跨设备连接等方面具有显著优势，一经推出就被业内称为“车机天花板”。
在华为的带领下，文洁已经成为智能时代一个集技术和体验于一体的代表品牌。文捷M5高级智能驾驶版的到来，是华为将智能根技术切实落地到产品体验中的集中展示，将让更多用户更快地享受到汽车智能化带来的红利。
