【中国北京，2023年4月1日】3月31日至4月2日，以“推动中国汽车工业现代化”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2023年）在北京举行。华为数字能源技术有限公司有限公司总裁侯金龙应邀出席并发表题为“数字技术与电力电子技术融合，促进绿色能源与交通电气化一体化发展”的演讲。
华为数字能源技术有限公司有限公司总裁侯金龙发表主题演讲
侯金龙表示，运输业占全球碳排放量的23%，运输业电气化是实现碳中和的关键途径之一。在交通电气化领域，华为数能定位为电力领域解决方案提供商和充电网络解决方案提供商。通过智能电力和充电网络的高质量协同开发，改善用户体验，加快电气化进程。
侯金龙还强调，在动力领域，我们定位于零部件供应商，致力于帮助车企打造好车，为用户带来最佳的驾驶体验。
整合“4T”技术，加速汽车行业的电动化和智能化
世界已经进入低碳智能网联电动汽车时代，低碳和数字化是这个新时代的两个决定性趋势。
低碳：全球主要经济体正在加快绿色、低碳和可持续发展进程。到2050年，可再生能源发电在全球的份额将从今天的25%增加到90%，而新能源汽车在全球的渗透率将从现在的2.5%增加到2050年的70%。
数字化：4T技术，即数字技术Bit、电力电子技术Watt、热管理技术Heat和储能管理技术Battery的集成，将大大加快汽车行业电动化和智能化的实现。电动化的关键是动力电池、电力电子和数字控制技术的集成。智能化是指通过传感、互联网连接和人工智能等数字技术，实现智能有序充电、自动驾驶、智能网联、车路协同等应用，改变出行体验。
聚焦智能电力和充电网络高质量协同发展，共建产业生态圈
针对影响交通电气化进程的三大问题：充电不便、电池寿命焦虑、性价比低，华为数能专注于智能电力与充电网络的高质量协同发展，推动绿色能源与交通电气化融合发展。
在智能电动汽车方面，华为数能推出了超集成七合一电动驱动系统，可帮助汽车公司节省约1000万元的开发成本，并将开发周期缩短约2个月。动力车公司打造超高性价比的A级车型，为用户带来A级车的价格、B级车的空间和动力体验。为了应对对电池寿命的担忧，华为数字能源打造了业界最高效的量产电动驱动系统，从设备到系统再到整车，具有三个级别的效率。CLTC的整体效率可以达到92%，与行业相比提高了3%，在相同的电池配置下，车辆的电池寿命可以提高约4.5%。同时，增程二合一电子控制系统的引入可以为用户提供更低的油耗、更好的控制和更安静的驾驶体验。此外，在今年的上海车展期间，华为数字能源将推出新一代超集成、更高效的纯电动和增程混合多合一动力领域解决方案。
在充电网络方面，目前充电设施发展滞后已成为电气化进程的瓶颈。要实现“有路就有充电”，一方面，充电设施应定位为新型社会基础设施，兼顾社会效益和经济效益，实现统一规划、统一标准、统一建设、统一运营，在“公路服务区”和“城市公共”两种情景下，优先发展超收费；另一方面，充电基础设施需要朝着高质量、高安全和演进的方向发展。
华为数能的全液冷和光存储集成过充架构支持“车桩协同和桩网协同”两种协同，致力于打造一个架构最小、质量高、体验极致的充电基础设施，让“新能源汽车使用新能源动力”。目前，华为已与多个城市合作，建设高质量的充电基础设施，打造“城市一网”和“高速充电一网”。例如，华为与广州合作创建了全球首个“超级充电城市”，加快在深圳实施“充、储、放”和VPP技术，帮助重庆创建充电、储、停车体验网络，并与郑州的公共服务单位合作开展智能充电、停车、，以及充电集成。
一个线程不会形成一个线程，一棵树也不会形成一片森林。展望未来，华为数字能源将与业界同仁、客户、合作伙伴共同打造开放合作的产业生态系统，为交通电气化和“碳中和”目标贡献力量，共同打造绿色美好的未来！
