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比图书馆安静,奇瑞TJ-1 NVH测试,每分贝都很讲究

2023-03-17 17:29:57 来源:汽车之讯

  汽车是我们现代生活的重要伙伴。它不仅使出行更加方便,而且现在已经发展成为一个功能丰富的移动生活空间。为了获得更舒适的驾驶体验,NVH性能尤为重要。NVH涵盖了噪音、振动和不平坦度这三个主要领域。欧胜驾驶时的高速风噪音、各种异常噪音、启动和停止时的噪音和振动、轮胎噪音等不舒服的噪音都属于NVH的主要表现形式。可以说,NVH性能是决定汽车驾驶舒适性和不舒适性的重要因素。

  如今,随着消费者追求更舒适、更安静的驾驶体验,各大汽车公司越来越关注其车辆的NVH性能,尤其是一直以用户为中心的国家品牌汽车奇瑞汽车。近日,奇瑞首款轻型越野SUV内码为TJ-1的NVH测试结果显示,其卓越性能超过了同级别合资企业的水平,再次刷新了轻型越野SUVs在现有市场的实力,为喜欢轻型越野生活的用户提供了更好的驾驶选择。

奇瑞TJ-1 NVH测试 比图书馆安静

  打破“汽车形而上学”,关注每一个分贝

  一辆汽车通常由10000多个零件组成,一个零件或环境的变化可能会导致NVH问题。这种不确定性使NVH被称为“汽车形而上学”。要想获得良好的NVH性能,需要在车辆设计阶段规划一系列系统性项目,并对产品进行彻底的测试和改进。为此,奇瑞汽车建立了世界级的静音降噪工程实验室,以扎实的科学测试打破了“汽车形而上学”。

  奇瑞静音降噪工程实验室拥有完整的车辆NVH开发流程,可涵盖从整车、白车身、各子系统到部件的NVH性能测试。该实验室共包括8个专业实验室,可实现噪声频谱的实时测量。拥有48通道噪声和振动数据采集分析系统,可对车辆零部件等材料进行动态和静态分析,全面保证用户拥有极致的驾驶体验。同时,采用超灵敏麦克风捕捉细微的闲置声音,以最严谨的态度确保实验结果的可靠性,创造“最懂知识”用户的新时代。

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  经过多轮严格试验和逐层检查,奇瑞TJ-1车辆的NVH性能领先于同行的合资竞争对手。它不仅可以在嘈杂的城市中为用户创造一个安静的世界,还可以在路况不佳的野外为用户提供舒适的驾驶体验。

  把噪音挡在门外。它比图书馆安静

  车辆噪声主要有三个来源,即动力总成噪声、道路噪声和风噪声。当车辆低速行驶时,动力总成是噪音和振动的主要来源。奇瑞TJ-1的怠速噪声声压级在前排为37.1,在后排为35.1。汽车的内部环境比图书馆的环境安静。一只大型哈弗犬,也是一辆轻型越野SUV的怠速噪音声压为42.2 dB。不要低估5分贝的差异。人类的听觉非常敏感。正常人可以检测到1dB的声音变化,3dB可以检测到显著的差异。从一只哈弗狗到坐在奇瑞TJ-1上,这相当于从外面走到一个安静的房间,关上门外的噪音,享受和平与舒适。

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  当然,要取得如此优异的表现,奇瑞TJ-1的动态和全面的培训系统,考虑到NVH是不可或缺的。奇瑞TJ-1采用静音发动机,精心搭配大阻尼悬置系统,可以快速衰减振动,改善余震,从根本上降低发动机机体的噪音和振动。即使在颠簸的郊区道路上行驶,也可以最大限度地减少结构性传输路径对驾驶员和乘客的影响,大大提高驾驶体验的舒适性。

  同时,奇瑞TJ-1在车辆隔音材料方面也没有吝啬。加厚的前壁金属板和环绕整车的隔音材料提供了出色的吸音和隔音效果。高隔音的防火墙减震垫进一步降低了进入驾驶室的发动机噪音,使车辆内部空间更加安静。在假日旅行期间,有了奇瑞TJ-1的陪伴,用户可以放松身心,更加专注于驾驶本身,享受驾驶控制和野性。

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  精心雕刻车身的每一寸,享受纯粹的听觉体验

  当然,汽车不会总是处于怠速,行驶时的NVH性能更有参考意义。特别是,奇瑞TJ-1等轻型越野SUV不仅面对平坦宽阔的城市道路,还陪伴用户追逐星海,征服更加崎岖艰难的农村路况。必须妥善解决道路噪音和异常噪音问题。

  首先,让我们看看车身。作为四大汽车系统之一,车身将振动和噪音直接传递给驾驶员和乘客,其结构直接影响整车的NVH性能。在研发阶段,奇瑞TJ-1严格控制车身结构的各项性能参数,采用高强度焊接车身,可以有效减少车身在行驶过程中的变形,最大限度地减少车顶、底盘和内饰的挤压,从而减少车身上异常声音状况的发生。

  此外,由于轮胎与地面直接摩擦接触,奇瑞TJ-1也很精致。优化后的轮胎车身辐射噪音和精心设计的高强度铝合金轮圈,使道路噪音和轮胎噪音控制性能卓越。汽车底盘经过国际大师的调整,以确保驾驶过程中的舒适性。在这种硬核硬件的支持下,奇瑞TJ-1以60km/h的速度在前排的声压级仅为56.6dB,让用户在狂野活动后的返程中安然入睡,不受噪音干扰。在演奏音乐的同时享受最纯粹的听觉体验,与朋友和家人一起静静地体验音乐的魅力,也是一种乐趣。

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  全面消除风噪问题,高速通信畅通无阻

  去乡下自然会放松心情,而且要经过高速公路路段。当车速超过120公里/小时时,风噪将成为打破车内安静氛围的“罪魁祸首”,甚至在NVH性能稍差的车辆中,通信也会成为问题。

  奇瑞TJ-1在车辆建模不利于抗风的情况下,通过对车辆A柱、后视镜、车身密封件、车门密封件、泥槽等关键部位进行多轮优化,并在风洞实验室进行反复试验验证,大大提高了车内风噪治理水平。静音玻璃、复合门和欧式导向槽进一步确保了内部空间的密封性,从外部隔离了与车身空气摩擦产生的噪音,并为用户创造了可与豪华汽车媲美的安静驾驶体验。

  经过测试,奇瑞TJ-1在120 km/h的速度下,前排和后排的语音清晰度分别为71.6和69.1。车内的交流非常清晰,乘客可以平静地交谈,而不用提高声音,也不用担心噪音会掩盖喜悦。即使在120公里/小时以上的高速行驶时,奇瑞TJ-1仍能保持优异的风噪性能,车内噪音非常低,没有恼人的噪音。在合资企业竞争中,它在同行中也处于领先水平。

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  NVH由于其“隐身性”,是汽车研发最难的部分之一,也是汽车研发综合实力的重要体现。在NVH性能优化方面,奇瑞TJ-1致力于每0.01分贝一丝不苟。在极限测试的基础上,奇瑞TJ-1追求质量每提高0.01倍,确保用户不受噪音干扰,拥有极其舒适的乘坐环境。现在奇瑞TJ-1离正式量产又近了一步,它将继续给用户带来什么惊喜?你可以期待它!

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