3月10日，东风日产全新轩逸正式上市。新车推出了经典版、新燃油版和混合动力版三款车型，售价区间为9.98万元至17.49万元。作为一款合资品牌的老牌紧凑型轿车，轩逸的销量一直很不错。很多朋友都把它列入了购车清单。
现阶段，比亚迪秦PLUS DM-i凭借其混合动力系统在国内市场引起广泛关注，9.98万元的起步价将10万元甚至15万元的燃油车推向了“死胡同”。可能很多朋友都有15万的预算，都在等着看轩逸和秦PLUS DM-i的选择。本文作者将对这两款车进行详细的对比，希望对您的购车有所参考。
根据作者的实践，我们将“价格”作为基本因素，并选择价格相近且可能成为主要销售车型的两款车型的配置模型进行两车分析。毕竟，选择这个级别车型的朋友，大多更关心价格。通过分析，笔者选择了指导价为13.39万元的2023新款现代智能驾驶和指导价为13.58万元的2020款秦PLUS DM-i Champion 120KM超越型。两辆车的价格相差1900元，所以价格相差不大，便于比较。
1.面部尺寸
新款轩逸的设计与老款相比进行了升级。燃油版的前脸采用了横幅中文网和V-MOTION设计语言，整体看起来相对年轻和稳定。此外，侧面和尾部的变化并不明显，与当前车型保持一致。秦PLUS DM-i前脸上有大面积的格栅，搭配两侧大灯组，看起来更加简洁大方。侧面线条也比较扁平，后贯穿式尾灯使其整体感更强。两款车的外观设计没有太多的凹槽，也没有太多抢眼的感觉。这是一种大多数人都能接受的风格。你喜欢哪种设计？
尺寸方面，新款轩逸的长宽高为4652/1815/1450 mm，轴距为2712 mm。秦PLUS DM-i的长宽高为4765/1937/1495 mm，轴距2718 mm。秦PLUS DM-i的长度、宽度和高度轴距全面优于新款轩逸。轮圈部分，新款轩逸为205/60 R16，秦PLUS DM-i为215/55 R17。后者更大更薄，视觉效果更好。
2.室内设计和配置
在莱都车内，新款轩逸的内饰设计与老款车型保持一致。最明显的升级是中控悬浮式大屏面积更大，12.3英寸中控大屏科技感更强，功能更丰富。此外，全新轩逸驾驶舱在家中依然温暖。中控台也由皮革和硬质材料制成。此外，保留了大量的物理按键，没有太多强调科技感。
秦PLUS DM-i的内饰设计将更加突出现代新能源技术的氛围。简单的仪表和可旋转的中控大屏幕使车内看起来充满科技感。此外，中控台上多种颜色和材质的分层叠加使其透视设计更具艺术感。整体而言，新款轩逸的内饰设计仍然是一种相对传统保守的家居风格，而秦PLUS DM-i的内饰设计则是新能源时代流行的设计风格。幸运的是，两套设计都能吸引不同的人，两种风格之间没有明显的差距，这是无法接受的。
在配置层面，两款车在配置方面存在明显差异。具体而言，新款轩逸具有16英寸轮辋、驾驶员和乘客安全气囊、前后侧安全气囊、前、后头部安全气囊、胎压显示、线路组合辅助、车道偏离警告、车道维护辅助、车道中心维护、主动制动、疲劳驾驶提示、前碰撞警告、倒车影像、，倒车侧警告、全速自适应巡航驾驶模式开关、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、真皮方向盘、机械换挡杆、7英寸LCD仪表、内置行车记录仪、人造真皮座椅、12.3英寸中控大屏幕、高德地图、语音控制、4G网络、OTA升级、，两个前排和一个后排USB充电端口、四个扬声器、手机APP遥控器、LED远近光前照灯、自适应远近光前大灯延迟关闭、后视镜电动调节、自动空调、后出风口和PM2.5过滤器均可用。
配置方面，秦PLUS DM-i拥有更多17英寸轮圈、前后驻车雷达、360度全景图像、远程泊车、能量回收系统、蓝牙钥匙、NFC钥匙、电池预热、外部放电、低速行驶警告、电子档杆、8.8英寸液晶仪表、前手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、，后排座椅比例降低，12.8英寸中控大屏幕，8个扬声器，后排2个USB端口，电动折叠后视镜，加热后视镜，自动折叠锁等。
与全新轩逸相比，秦PLUS DM-i在L2级驾驶辅助系统方面存在一些不足，但在其他舒适性和驾驶便利性配置方面，它节省了面子。因此，仅就配置而言，如果你喜欢使用L2驾驶员辅助系统，新款轩逸更好。如果你不经常使用L2驾驶员辅助系统，那么秦PLUS DM-i的配置更加丰富和友好，方便日常驾驶。
3.动力系统
除了上述配置差异外，两款车最大的差异在于动力系统。新款轩逸依旧搭载代号HR16的1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率仅99千瓦，最大扭矩159牛米，WLTC综合油耗5.57升。悬架系统为前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。
秦PLUS DM-i是一款插电式混合动力系统，由1.5L专用混合动力发动机+E-CVT变速箱+刀片电池+电机组成。发动机最大功率为81千瓦，最大扭矩为135牛米，电机最大功率为145千瓦，最大转矩为325牛米。因此，加速能力远超新款轩逸。此外，电池组的容量为18.32千瓦时，NEDC条件下的续航能力为120公里。悬架部分，秦PLUS DM-i的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
总体而言，经济性和燃油经济性是轩逸动力系统的最大亮点，这也是很多人喜欢它的原因，但它的发动机排量较小，排量相近的德系车也能实现类似的油耗表现。此外，轩逸的驾乘也趋于舒适，这对驾驶来说是很好的调节。秦PLUS DM-i的主要特点是电力和石油的混合使用。它可以使用纯电动模式来驱动车辆，从而带来更好的经济性。即使是电力和油的混合驱动也具有良好的燃油经济性。因此，如果你想体验电动驾驶的驾驶乐趣并节省用电成本，秦PLUS DM-i会更好。然而，每个人对汽车有不同的标准和要求。一辆车是否能让自己满意，还需要经过个人试驾才能知道。作者建议我们在做决定之前先试驾一下。
写在最后
新款轩逸和秦PLUS DM-i在价格上高度重合。前者是老牌紧凑型合资公司的代表车型，后者是近年来人气和认可度飙升的黑马车型。笔者认为，这两款车在某种程度上并不是同一时代或同一概念的产物。全新轩逸是燃油时代的代表，而秦PLUS DM-i则是新能源时代的代表。这两款车有各自的特点和优缺点，因此选择取决于您的个人需求。
