2022财年，保时捷在全球创造了四项新纪录。2022年，该集团的营业收入攀升至376亿欧元，同比增长13.6%（2021的营业收入为331亿欧元）。销售利润增至68亿欧元，比上一财年增加15亿欧元（27.4%）。2022年，新车交付量和汽车业务净现金流也创下历史新高。销售回报率从16.0%增加到18.0%。今年，这家来自斯图加特的跑车制造商继续推进其现代豪华品牌战略，同时推出了一项雄心勃勃的“20路”计划，以确保该品牌实现其长期利润目标。
“面对多重挑战，我们取得了保时捷历史上最强劲的财务业绩，”保时捷全球执行董事会主席奥利弗·布鲁姆先生满意地说道。“我们还在2022年再次为客户提供了令人兴奋的新产品。这要归功于我们出色的团队表现。"
尽管受到俄乌冲突的影响、新冠肺炎的挑战以及全球供应链的瓶颈，保时捷的全球订单量仍然充足。上一财年，该公司向全球客户交付了309884辆新车，与2021（301915辆）相比增长了2.6%。2022财年，保时捷汽车业务的净现金流从37亿欧元增至39亿欧元。“我们的成功归功于我们成熟的价格定位、强大的产品组合、新车销量的增长、汇率的积极影响以及我们严格的成本控制，”保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务和信息技术的Lutz Meschke表示。
“20之路”计划使保时捷更具韧性和更强
保时捷车队继续为其未来设定高目标。2023年，该公司推出了一项雄心勃勃的“20岁之路”计划。该计划旨在使保时捷的长期销售回报率达到20%以上。“通过‘20之路’计划，我们使保时捷比以往任何时候都更有韧性，我们的品牌也更加强大，”Masig说道。“我们将审查从产品阵容、产品定价到成本结构的所有方面。我们希望提高贡献率的质量，使我们的产品更具吸引力。”“20年之路”是成功的“2025年利润计划”的延续，通过该计划，保时捷近年来能够拥有更强的抵御危机的能力。
2022年9月29日，保时捷以欧洲最大的IPO（按市值计算）开启了一个新时代。“我们现在可以更加专注于自身发展，加快建设核心竞争力的步伐，”梅格继续说道。“更多的自主性也给了我们更多的创业自由。我们将加强我们在关键领域的重要能力，如软件和电池技术。”
保时捷专注于限量版产品，并开发Sonderwunsch（特殊愿望）项目
保时捷继续推进其现代豪华战略。根据咨询公司Brand Finance发布的《2022年最有价值高端和豪华品牌报告》，保时捷排名第一，成为世界上最有价值的豪华品牌。“我们将卓越的产品与高度个性化的体验相结合。作为一个积极承担社会责任的品牌，我们正在用新的跑车概念扩大我们的产品组合。我们还将继续专注于限量版产品，并加强我们的Sonderwunsch（特别愿望）未来的项目。我们希望为客户的想法和生活方式提供更完美的解决方案，并一次又一次地超越他们的期望。”奥博姆说。
雄心勃勃的电气化战略和纯电动Cayenne
与此同时，保时捷正在坚定地推行其雄心勃勃的电气化战略。全电动Macan即将问世，预计将于2024年交付。718计划在20世纪20年代中期推出纯电动版本。下一款将是全电动Cayenne。第四代SUV将深化保时捷的目标，即到2030年，纯电动汽车将占其新车的80%以上。
保时捷还计划通过定位在Cayenne之上的纯电动SUV来扩大其产品组合。这款新车将提供强大的性能和自动驾驶功能，同时还将具有保时捷典型的飞线设计，汽车体验也将提升到一个新的高度。保时捷将基于SSP Sport平台打造这款新车。Obemu解释道：“因此，我们正在加强和深化保时捷运动豪华型的产品定位。我们发现，这一细分市场的利润池也在增长，特别是在中国和美国市场。”。
2023年，Cayenne将完成保时捷历史上最全面的升级之一。第三代Cayenne将推出三款升级版插电式混合动力车型，其续航里程更为可靠。得益于新的底盘系统，这款车型将适应各种驾驶场景，平衡保时捷擅长的道路性能、长途舒适性和越野能力。
保时捷还为自己设定了雄心勃勃的可持续发展目标。在其战略范围内，该公司正努力在2030年前实现其整个价值链的净碳中和，包括未来纯电动汽车在使用阶段的净碳中和（假设每辆汽车的总里程为200000公里）。
2022年，保时捷及其合作伙伴在智利投资的试点eFuels合成燃料工厂将投入运营。自去年12月以来，eFuels燃料一直在持续生产。奥博姆说：“到目前为止，我们的eFuels合成燃料已经正式进入工业大规模生产阶段。”
Sajjad Khan于2023年接管了新的汽车IT部门
保时捷的IT团队将在2023年进一步壮大。Sajjad Khan加入了保时捷家族，将负责新车IT业务。Obomo表示：“我们很高兴Sajjad Khan加入我们。我们成功地为保时捷赢得了一位具有丰富经验和丰富资源的专业人士。”。“我们将共同有效地实施车辆IT部门的战略，始终以客户为中心。”
2022年，保时捷将在数字化进程中取得进一步进展。保时捷数字技术、MHP和保时捷IT携手合作，形成了一个灵活的数字家庭。梅西格说：“他们现在正在更加紧密地合作，使我们能够更加专注于推动转型进程。”。“此外，我们的雇主比以往任何时候都吸引了更多的IT技术人员。在保时捷，软件专家可以与世界科技巨头合作，开发世界所需的汽车。”
执行委员会建议每股优先股派息1.01欧元
自成功上市以来，保时捷的股票一直保持着积极的发展势头。上市仅81天，保时捷就迅速进入德国DAX股市指数。分摊从82.50欧元升至114欧元（截至2023年2月28日），相当于1080亿欧元的市值。“保时捷是一个专注于性能的独立豪华品牌，其强大的品牌地位得到了资本市场的充分认可，”Maisige解释道。“与此同时，我们还能够利用与大众汽车集团的协同效应。这也给我们的股东带来了更多的利益。”2022财年，普通股分摊收益为5.43欧元，优先股分摊收益为5.44欧元。2022财年，执行董事会提议向年度股东大会支付9.11亿欧元的股息。加上500万欧元的优先股额外股息，总金额为9.16亿欧元。这相当于普通股每股1.00欧元，优先股每股1.01欧元。
保时捷设定了中长期目标
保时捷股份公司确认了其中长期目标。“排除经济挑战的进一步加剧，我们预计2023财年集团销售回报率将达到17%至19%。这一预期的基础是该集团的营业收入将保持在400至420亿欧元左右。“从长远来看，我们的目标是实现超过20%的团体销售回报。”
2023年，保时捷将庆祝两个重要事件：保时捷跑车75周年和911 60周年。今年6月，这家跑车制造商将重返勒芒24小时耐力赛。值此这一经典赛事100周年之际，保时捷将以全新研发的保时捷963赛车再次向整个赛事的最高荣誉发起冲击。
1） 来源：法兰克福证券交易所https://www.boerse-frankfurt.de/equity/porsche-ag-vz
2） 市场价值基于4.555亿股优先股（PAG911）。2023年2月28日，Xetra的收盘价为114.0欧元，4.555亿股普通股（PAG356）的溢价为7.5%（与PAG911相比）。
