自2022年以来，威马汽车的负面消息层出不穷，包括欠薪、停产、店铺关闭以及最近的停薪。。。“缺钱”引发的一系列连锁反应，已经让威马陷入了“绝境”。不禁让人感叹：曾经被称为新势力TOP3的威马，如今甚至成了生存问题。
正如那句名言所说，当潮水退去时，你知道谁在裸泳。近年来，作为观众，我们目睹了太多像威马这样的新势力品牌突然出现和消失，被这个时代抛弃，但甚至没有机会说再见。今年1月以来，备受多方青睐的小鹏、哪吒、零跑也迎来了销量试水，出现了集体“扑街”的趋势。
转过身来，看看传统老牌车企，但它们正迸发出顽强的生命力。他们不仅成功完成了电动化和智能化的转型，更从产品力、品牌积累、渠道布局和创新营销等维度，为造车新势力带来了一波又一波的“降维打击”。
以老牌独立比亚迪为例，1月份售出151341辆汽车，同比增长58.6%。无论是数量还是增长速度，都将彻底摧毁新能源汽车公司。还有，作为“国家队”的一员，岚图汽车上个月举办了一场“吐槽大会”。当所有人都认为这是一个噱头时，岚图直接响应用户需求，为岚图免费用户免费升级了8155手机，这让人们看到了品牌真正以用户为中心的诚意，也让其他新势力用户羡慕不已。
“国家队”的“新势力”品牌极狐汽车也是一个典型的例子。极狐非常了解用户的想法，他不玩纸上谈兵的游戏，而是将用户概念放在用户可以看到的地方。
自2023年初以来，在国家补贴退出的背景下，极狐汽车推出了“双保值易购”活动。无论是自有品牌的所有者还是其他品牌的所有者，极狐汽车都提供了丰富的高价值维护和更换权利，具有最高价值的更换。对于首次使用的用户，极狐官方将提供慷慨的积分。用户可以利用积分为新车的高保值权益开启“一年最多8折，两年最多7折”，为新老车主添加“保值保险”，传递用户的风险顾虑。
在全球高通胀的时代，极狐汽车的“高维护”策略不仅给用户一种温暖的感觉，也凸显了“国家队”的责任和担当。
纵观目前的车市，即便是在同一条起跑线上，“新势力”起步太过艰难，走出内伤已成为必然。以极狐为代表的中国品牌正在展现其持久而强大的战斗力。总而言之，它是“稳定的”。与造车新势力不同，比亚迪、岚图、极狐等国家队选手不仅有丰富的造车经验和新能源技术储备，还愿意努力占领用户心智，这让“新势力”的品牌光环显得微不足道。
没有十年的工作，我怎么能在台上一分钟？极狐汽车继承了北汽集团多年深厚的技术积累，始终从消费者需求出发，让我们看到了国家队的信心和实力。对于极狐来说，开拓者怎么可能落后于其他人？我们可以相信，目前正在稳步发展的极狐的未来也是可以预见的。
