1月16日，“中国汽车中心”发布了最新一批C-NCAP安全碰撞测试结果。比亚迪密封件以88.6%的综合得分率获得五星安全评价，并通过了“电气安全”评价。这是自推出具有美学、安全、控制和效率优势的海洋“豹”模型以来，首次获得第三方权威机构的硬核背书。自《C-NCAP管理规则》（2021）实施以来，印章模式的综合评分率在总评分中排名第一。
测试难度提高，新的C-NCAP法规含金量更高
参与测试的车型是比亚迪海豹突击队700公里长续航后驱版本，市场指导价为26.28万元。根据最新的《C-NCAP管理规则》（2021），密封件已通过多项高标准安全评估。2021版《管理细则》在2018版的基础上，大大增加了测试难度，测试结果的“黄金含量”更高。仅以原正面“40%重叠变形壁障碰撞试验”为例，将其升级为2021版《管理规则》中的“正面50%重叠移动变形壁障（MPDB）碰撞试验”，模拟两辆车以50 km/h的速度正面碰撞。测试中的碰撞动能大大增加，对车辆结构的测试肯定会更大。
如图所示，在用户最关心的乘员保护方面，海豹得分率达到创纪录的92.27%。其中，碰撞得分为58.211分（满分60分），鞭打得分为7分（满分7分），儿童乘员保护得分为3分（满分3分），由于侧气帘和E-CALL装置，增加了4分（满分5分）。在主动安全方面，seal由于在各种功能上的出色表现，也取得了92.97%的得分率。
基于CTB技术创建纯电动专用安全车身框架，密封件为用户设计了高标准的安全性
“安全是电动汽车最大的奢侈品”。据说设计了高标准的安全性，这在捷豹车型上得到了充分验证。Seal基于先进的电子平台3.0，率先构建CTB电池体集成技术。这项技术的灵感来自蜂窝铝板，这也是非常容易理解的。例如，堆叠在一起的两张纸仍然可以很容易地折叠成各种形状，但如果在两张纸之间添加一种特殊的蜂窝结构并粘结在一起，它可以成为具有更好结构强度和韧性的材料。类似的形式在日常生活中几乎无处不在，从小型快递包装盒到空投装甲车的强大缓冲装置，重量轻、强度高的蜂窝铝板在航空工业中的应用更为广泛。
得益于这一灵感，比亚迪工程师开发了一种完整的车辆夹层结构，包括与车身底部集成的电池组上盖、“刀片电池”和电池托盘。特别是上面提到的“蜂窝特殊结构”变成了“刀片电池”，与一般的软袋或圆柱形电池不同。具有这种结构的CTB电池系统可以充分发挥“刀片电池”作为能量体和结构构件的强度优势，这不仅解决了电池系统的体积利用问题，还可以凭借系统的能量密度优势获得更长的续航里程，它还节省了传统的车底，并可以显著加强车身，为车辆设计、内部空间、乘坐舒适性、NVH、操控性能和安全性能带来一系列优势。
密封件具有40500Nm/°的车身扭转刚度，可与百万级豪华轿车媲美。CTB电池系统还可以与BIW形成更完整和有效的碰撞应力传递路径。当车辆碰撞时，它可以更好地吸收动能。与常见的CTP结构相比，Seals的CTB电池系统的纵向力传递性能提高了83%，内部结构的安全性提高了50%；横向力传递性能提高了125%，内部结构的安全性提高了45%；整车的侧柱碰撞和侵入量减少了45%，可视为连续碰撞的电动车。此外，seal的全框架副车架也有助于分散应力，其特殊的折叠结构设计可以更有效地吸收碰撞能量，保护车内乘客的安全。
安全性只是密封模型的众多优点之一。在“四先乘”的加持下，海豹具有与生俱来的运动天赋，完全可以满足新能源时代年轻用户对驾驶乐趣的高标准要求。此外，海豹的高效率、良好的续航能力和快速充电也得到了用户和媒体的高度认可。在某知名媒体组织的“2022年新能源冬季测试”活动中，海豹经受住了低温和寒冷的考验。在60多个测试模型的同一竞争中，密封件的多项测试结果名列前茅，产品可靠性得到了有效验证。截至2022年12月底，比亚迪密封件在不到5个月的时间内累计销量已超过5万辆。凭借硬核产品的实力，好看、易开、好玩、安全的比亚迪海豹绝对是新能源时代高品质出行的最佳选择。
