今年4月，丰田bZ纯电动专属系列的首款SUV bZ4X上市。10月，丰田bZ纯电动专属系列首款汽车bZ3正式发布。即便如此，市场仍然认为丰田的电动化进程仍然缓慢。
然而，如果我们仅从发布的电动汽车车型的数量和速度来判断丰田电动化的缓慢转型，这可能是对丰田最大的误解。混合动力、插电式混合动力、纯电动甚至氢燃料电池汽车都是汽车行业低碳发展的选择。丰田并不是在赌一个，而是认真对待所有的选择。
今年，国内汽车市场见证了混合动力的爆发。自主品牌汽车企业推出了混合动力系统和混合动力车型。氢燃料电池汽车也借政策东风受到越来越多汽车企业的青睐。市场正在证明，丰田并行开发多种技术路线的理念是适用的。
在从传统汽车向新车转型的时代，汽车公司无处不在。汽车企业正在大声疾呼，要打破传统，颠覆传统，用炫目的技术和功能来吸引用户的眼球。丰田不慌不忙的风格已成为变革时代的一种选择。
走出去赢得时代的关注是可能的，但不公开和保持低调是可能赢得整个时代的关注。丰田不会随波逐流，这需要特别的战略重点。
碳中和路线不止一条
自1997年推出世界上第一款量产油电混合动力汽车普锐斯以来，丰田一直在推动插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车和纯电动汽车的开发和普及。截至目前，丰田全球电动汽车累计销量已超过2000万辆。
在中国市场，丰田也注重多条技术路线的同时开发。
丰田、合资企业一汽丰田和广汽丰田在中国市场推出了多款混合动力车型，包括卡罗拉、雷凌、凯美瑞、汉兰达、皇冠路虎、RAV4荣放、威兰达等产品，这些产品提供双引擎混合动力车型。
目前，在中国市场，油电混合动力汽车正在持续升温。依靠“双引擎混合动力”，丰田获得了市场红利。今年11月24日，丰田中国宣布其汽油-电动混合动力车型在中国的累计销量超过200万辆。
除了混合动力汽车，丰田一直致力于氢燃料电池汽车的开发和推广。
在2022年北京冬奥会和冬残奥会期间，丰田投资了第二代MIRAI和柯达氢发动机作为赛事服务车辆。这也使得丰田首次在中国实现了氢燃料电池汽车的大规模运营。值得一提的是，柯达氢发动机是由有限公司为北京冬奥会专门开发的，由一汽丰田汽车（成都）有限公司生产。它是丰田在日本以外生产的第一辆氢燃料电池汽车，也是丰田在中国开发生产的第一款氢燃料电池车。
完成事件服务后，这些车辆并没有闲置，而是投入到新的应用场景中。柯达氢发动机已作为北京CBD的商业班车投入运营。111家MIRAI还将通过广汽丰田在北京、上海、广州和佛山开展大规模示范运营，包括短期租车、网约车和专线巡游车。今年年底，首批50辆进口受限的第二代MIRAI也计划通过广汽丰田在中国销售。
今年10月，丰田的燃料电池研发生产项目在北京经济开发区奠基，计划明年建成投产。这将是丰田首次在日本以外地区实现氢燃料电池系统的现场研发和生产。
在大力推广混合动力汽车和氢燃料电池汽车的同时，丰田的电动汽车产品也在中国市场推出。
文章开头提到，丰田今年发布了两款丰田bZ纯电动专属系列车型。BZ的意思是“超越零”，这意味着丰田决心实现超越零排放的环境保护。
BZ4X和bZ3基于丰田e-TNGA架构。BZ3是丰田、比亚迪和一汽丰田联合开发的车型。它结合了丰田多年来通过混合动力技术积累的电气化技术和经验，搭载了比亚迪的电池和电机。未来，丰田将全面推进纯电动产品阵容的不断扩大。
目前，丰田是世界上少数同时拥有HEV、PHEV、BEV和FCEV电动产品的汽车制造商之一。它希望通过全方位布局电动产品，为用户提供多样化的选择，打造一个能源多样化的移动出行社会。
从国产混合动力到氢燃料技术，从插电式混合动力产品到bZ纯电动系列，丰田在中国市场上推出了许多技术路线，并以全方位的电动化技术为中国的碳中和事业做出了贡献。
情报需要循序渐进
与电动化的平衡概念相一致，丰田在智能领域表现出了一种特别务实的理念。
得益于丰田自动驾驶技术的积累，丰田的驾驶辅助系统也在不断迭代。截至目前，丰田在中国累计约587万辆，在全球累计约3464万辆，均配备了智能安全套件。
以搭载丰田全新驾驶辅助系统的bZ4X为例，该车配备了丰富的智能驾驶辅助功能，如智能全景监视器、预碰撞安全系统、车道偏离警告系统、动态雷达巡航控制系统、车道跟踪辅助系统、远光自动控制系统、，道路标记识别辅助系统、紧急停车系统、车门误开预警系统、预判主动驾驶辅助系统等。
2022年11月，在第五届国际博览会上，丰田旨在“解决最后一公里的交通问题”的纯电动个人移动工具COMS首次在日本以外地区亮相。目前正在与清华大学合作，进行L4级自动驾驶的研发和区域实证实验。
Saina Autono MaaS也在中国首次亮相，这是丰田和小马智行将高级自动驾驶应用于移动出行服务领域的重要战略合作成果。小马智行将于2023年开始在中国一线城市投资这款车，以提供自动驾驶移动出行服务。
需要指出的是，丰田特别强调，自动驾驶系统的研究主要是为了提高车辆驾驶的安全系数，减少事故，更安全的驾驶是丰田推广智能汽车的出发点。以人为本，以安全为导向，丰田的智能性能并不张扬，但它有态度。
编织城市，新篇章
为了为消费者保留尽可能多的选择，丰田愿意挑战所有技术的可能性，并推广各种碳中和的技术路线。因为我们想要大规模生产幸福，丰田为未来的美好社会提出了一套解决方案。
丰田会做什么？他们开始忽视工作，建设城市基础设施。
2021，丰田将在日本富士山脚下一座占地70公顷的原型城市破土动工。丰田将这座城市命名为“编织城市”，这意味着它希望创建一个道路交织成网格的城市街区。
这是一个被传感器覆盖的城市。基于人们生活的真实场景，它将验证自动驾驶、移动旅行服务、个人旅行、机器人、智能家居技术、人工智能等先进技术。借助Woven City，丰田将探索不同的城市基础设施。
在编织城市的概念中，城市道路将分为三类：快速车道，仅使用e-Palette等全自动零排放出行工具；行人和慢车共存的长走廊道路；公园里的人行道。
丰田e-Palette将使用自动驾驶汽车专用车道在市内穿梭，还将提供多种服务，包括共享出行、包裹运输和移动商店服务。
太阳能电池板安装在城市建筑物的屋顶上。所有城市基础设施，包括支持日常生活的燃料电池发电，都建在地下。居民可以使用机器人等新技术，并使用人工智能检查健康状况，从而提高生活质量。
一开始，大约360名科学家、家庭单位、退休人员和丰田员工将是编织城的居民。最终，居民人数将达到数千人。
未来，在这座城市，我们将在虚拟和现实世界中对人工智能和其他未来技术进行实证实验，并利用信息数据将生活在城市中的人、建筑、汽车和其他商品和服务联系起来，从而最大限度地发挥城市的潜力。
技术带来了美好的智能互联生活，它将继续创造新的价值观和商业模式。编织城更像是一个大型的未来生活实验场，它贯彻了丰田对未来的思考。丰田不再只是一家简单的汽车企业，而是一个更好社会的创始人。
