在中国“双碳”的背景下，现代汽车集团首个海外氢燃料电池系统研发、生产和销售基地“HTWO广州”即将建成投产，将为汽车、船舶、轨道交通和发电等多个领域提供氢燃料电池系统。
同时，在2022年第五届世博会期间，现代汽车集团还将携其纯电动汽车IONIQ（Enkrypton）6、全球首款量产氢燃料电池重型卡车XCIENT燃料电池、中国版氢燃料电池乘用车NEXO、最新小型移动平台MobED等产品亮相世博会展台，这足以表明现代汽车集团致力于成为“未来移动出行解决方案供应商”。
E-GMP平台使产品加速电气化转型
其中，进博会的现代IONIQ（Enkrypton）6和起亚EV6 GT Line的两位主角都源自现代汽车集团的电动汽车专用E-GMP平台，E-GMP平台再次成为业界关注的焦点。
从技术分析的角度来看，E-GMP平台的优势是什么？总结起来，体现在三个层面，即模块标准化、三电系统和充电体验。
具体而言，E-GMP平台可以兼容800V超高速充电和市场上更常见的400V快速充电，无需额外的组件或适配器。借助800V超高速充电系统，电池可在14分钟内从30%充电至80%，5分钟内实现100公里续航，完美解决了当前新能源汽车的痛点。此外，该平台还为生产100公里加速时间3.5秒、最高车速260公里/小时的高性能电动汽车奠定了基础。
由于引入了模块化和标准化，基于E-GMP平台的产品研发复杂性大大降低，实现了跨模型和跨层次的灵活产品研发。因此，E-GMP平台实现了从轿车、CUV、SUV到高性能、高效车型的延伸，可以在提高生产效率的同时，创造出满足市场多样化需求的各种车型。
值得注意的是，IONIQ（Enkrypton）6基于E-GMP平台，最大续航里程为610公里（WLTP标准），超低能耗约为14kWh/100km。它是市场上最节能的车型之一。同时，当匹配800V充电系统并使用超高速充电设施时，IONIQ 6仅需14分钟即可将电量从30%充电至80%，并且具有车载外部电源功能（V2L），是露营或户外活动中为必需品供电的理想选择。IONIQ（Enkrypton）6和起亚EV6 GT Line的出现，势必开启超高压快充的局面。
“全方位氢能解决方案”引入中国，助力氢能产业发展
从能源的角度来看，安全和多样化的交通能源供应系统非常重要。
如果未来的交通全部由电动汽车承担，那么充电将全部取决于电网。电网的特点是动态平衡，在输电过程中无法存储。如果大面积停电，能源设施将意外瘫痪，交通系统将失去支持。可以发现，现代汽车集团深谙其道，已经将纯电+氢能作为发展的双线战略。
早在1998年，现代汽车集团就成立了氢燃料电池研发部门，该部门已致力于研发24年。现在，它拥有世界公认的顶级氢能技术实力。自2013年推出全球首款氢燃料电池汽车ix35 FCEV以来，现代汽车先后推出了氢燃料电池SUV NEXO、氢燃料电池客车ELEC CITY燃料电池、氢燃料燃料电池重卡XCIENT燃料电池等产品，并形成了“乘用车和商务车”的产品阵容。在本届博览会上，现代汽车集团集中展示了世界领先的氢能产品、氢能技术和氢能生态，如NEXO中国版、全球首款量产氢燃料电池重型卡车XCIENT燃料电池和HTWO品牌氢燃料电池系统，这些产品均根据中国法规和标准开发。
值得一提的是，2021年初，现代汽车集团也在广州投资建设了集团第一个海外氢燃料电池系统研发、生产和销售基地——“HTWO广州”。现在，它即将建成并投入运营。投入运营后，它将为汽车、船舶、轨道交通和发电等多个领域提供世界领先的氢燃料电池系统。依托“HTWO广州”，现代汽车集团还与中国氢能领域的相关合作伙伴签署了意向书。通过联合成立氢能合资公司，建成全球首个无人氢能汽车示范区，开展氢能智能服务示范运营等行动，持续构建氢能生态。
在商用车领域，现代汽车集团获得了中国氢燃料重型卡车的生产资质。同时，在中金资本的支持下，势必加快现代商用车在中国市场的发展，助力中国商用车市场向电动化、智能化转型。
此外，现代汽车集团还通过世博会带来了三种移动出行解决方案，即城市航空出行（UAM）、个性化定制车辆（PBV）和集交通和社区活动于一体的中心枢纽（hub），充分展示了未来城市智能移动出行的创新愿景，以及加快向“智能移动出行解决方案提供商”转型的决心。
现代汽车集团在中国的战略制定、产品研发、前瞻性技术研究、氢能产业制造等相关氢能业务布局，将为现代汽车集团中国氢能业务提供强有力的政策支持，为实现全球“氢能愿景2040”提供巨大帮助。
