你还记得每个新能源汽车公司在年初设定的目标吗？这真的充满了信心。今年似乎是他们的大销售年。感觉好像他们没有上市就要马上上市。当他们上市时，他们觉得自己会赚很多钱。不幸的是，他们忘记了他们能够生存和销售是因为政策而不是产品。当消费者趋于理性时，新能源汽车企业的这一劣势，尤其是新造车力量的不足，就彻底暴露了出来。
我们来看看几家主流新能源车企是如何实现销售目标的。比亚迪肯定没有问题。今年的比亚迪所向披靡，闭上眼睛就能完成目标。在150万元的综合目标的前十个月，它已经卖出了近140万元，因此我们可以看到它是否能够达到190万元。
第二和第三个目标是哪吒汽车和广汽埃安，其达成率高于80%。乍一看，他们非常强大，但他们的库存和对B端的销售占了很大一部分。让我们不要被这些数据迷惑。
哪吒汽车15%的保额和批量销量相差近一半，18000+的批量销量仅为9800+的保额。
1-10月，广汽埃安用于出租和租赁的销量达到4.9万多辆，仅售出21.2万辆，其中近四分之一销往B端，这意味着销量高？
其他车企的达成率并不乐观，尤其是小鹏汽车和零跑汽车只完成了40%以上，可以说是相当惨烈！
也许今年新能源车企的销量相对较差，但这也可能是这些车企近年来最好的一年，明年的情况会更糟！
