编辑指南：在销量连续四个月环比下降后，小鹏汽车正在加速交付其旗舰车型G9。另一方面，它正在升级在售车型。P7版本将于明年第一季度推出。
P7变更由工业和信息化部宣布
11月16日，在工信部第365批新车申报名单上，小鹏汽车申报了一款车型。新车是P7车型的修改版，整体外观与现款车型相比基本不变，但新车在车头增加了激光雷达硬件。目前，在小鹏的产品矩阵中，只有P5和旗舰G9配备了激光雷达。
此外，据业内媒体报道，改装后的P7车型将使用更大的双屏，车机芯片将升级至高通8155，新的HMI交互系统、新的方向盘和两个无线充电面板将用于支持XNGP高级智能驾驶辅助系统。综上所述，与目前的小鹏P7相比，小鹏P77的产品力，尤其是智能性大大增强。
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对于小鹏汽车来说，面对竞争日益激烈的市场，迫切需要通过使用更具竞争力的车型来挽救未经优化的市场局面。原本作为小鹏汽车旗舰的小鹏G9，上市后因车型配置问题，在消费者中产生了一些负面评价。其销售势头并不乐观，前景也不明朗。
对于小鹏G9上市失败，当时，小鹏汽车董事长何小鹏向外界承认，“G9的可选配置表存在问题，这是我从昨晚以来听到最多的问题。一家以客户为导向的公司有必要承认自己做得不好。”
小鹏P7作为小鹏汽车目前的主要销售车型，2021年销量一度超过6万辆，占小鹏全年交付量的62%。在国产中型车中，其销量仅次于红旗H5位居第二，在国内新能源市场具有一定的知名度。此前，P7改装的声音一直不绝于耳。CRRC。小鹏汽车相关人士com表示，“改款P7将于明年一季度上市。”
1-10月累计销量10万辆
事实上，今年下半年以来的销量下滑，导致小鹏汽车的表现并不理想。6月以来，小鹏汽车销量连续4个月下滑，单月销量已跌出第一梯队。1-10月，小鹏累计销售10.3万辆。尽管累计同比增长仍为56%，但增长主要来自上半年的销售贡献。而且，需要注意的是，小鹏的增长也远低于行业平均水平。乘联会数据显示，1-10月国内新能源乘用车零售额达到443.2万辆，同比增长107.5%。
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10月，小鹏官方数据显示，10月新车交付5101辆，同比下降49.7%；其中，小鹏P7交付了2104辆车，P5交付了1665辆车，G3i交付了709辆车，G9交付了623辆车。对此，何小鹏在接受媒体采访时表示，“10月将是交付的最低点。虽然交付量不多，但订单数量非常好。”
不过，从根源上看，小鹏汽车销量的持续下滑反映了产品销量的下滑。小鹏汽车想要重新找回增长的步伐并不容易。在主要销售车型中，小鹏P7于2020年上市，至今已有两年。其竞争对手包括哪吒S、零跑C01等来自二线新势力的新产品，这也是其改变的原因之一。
此外，在当前的困境中，新一轮外部竞争压力已经悄然而至。
“特斯拉引发了一波降价潮”
10月24日，特斯拉车型的官方降幅从1.4万元到3.7万元不等。特斯拉引发的降价趋势正在进一步蔓延，这导致福特、Interworld等品牌跟进“调价”行动。特别是，在特斯拉正式降级后不久，福特中国电动汽车事业部宣布，所有国产福特电动马野马Mach-E车型的价格将调整2万元至2.8万元，而问界推出了问界M5/M7的8000元保险价格折扣。
不久前，据知情人士透露，小鹏汽车对特斯拉降价采取了后续措施，除了小鹏G9、G3i、P5和P7，最终付款减少了1400-2000元。同时，将推出一些库存年限较长的特殊车辆，以获得特价和额外折扣。对此，小鹏在接受媒体采访时表示，“小鹏并没有降低其汽车的价格，但终端优惠权的结构有所调整，甚至对某些车型的整体偏好也不如以前。”
不过，即便降价被小鹏否认，但在业内人士看来，小鹏调整优惠权利结构，与特斯拉降价带来的压力不无关系。中交局秘书长崔东树在接受媒体采访时表示，“如果有压力，就会进行调整。”
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对于小鹏最近的压力，何小鹏在最近的一次媒体采访中表示，“销量在产品切换过程中趋于波动，但未来随着G9和P7等新车的交付，情况将有所改善。”10月底，小鹏G9开始交付后，该公司还表示，“我们正在加快G9交付，物流和运输能力已经到位，我们将从11月开始稳步增加产量。”
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