另一款重磅SUV已经升级。广汽三菱的新奇迹——全新欧蓝德终于正式上市。7款车型的售价区间为16.98万元至22.98万元,这似乎是在与东风本田CR-V和一汽丰田RAV4展开较量。
基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF平台,无论是1.5T四缸发动机、亲民价格还是多项新标准配置,全新欧蓝德都将脱离三缸新异国骏马,这可能成为新异国骏车的最后杀手。
然而,当我们在朋友圈看到广汽集团的员工在转发新款欧蓝德上市的推文,然后打开广汽三菱的官网仔细查看新款欧蓝达的相关介绍时,我们觉得新款欧蓝尔的到来并不能拯救广汽三菱,但揭开了广汽三菱退市的序幕。
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在席卷日本和欧洲汽车市场的雷诺-日产-三菱联盟之间的争端之后,这个不稳定的联盟开始分裂和统治。
雷诺主导了欧洲市场,并解散了东风雷诺;日产深耕中国市场,在武汉建设新能源汽车工厂;三菱将专注于东南亚和大洋洲。
当年,东南汽车负责三菱轿车产品,广汽三菱专注于三菱SUV产品。如今,随着自主品牌的发展和电动智能化的加速,同为日系的丰田和本田也形成了虹吸效应。曾是SUV专家的广汽三菱无奈陷入了年度销量下滑的困境。
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根据广汽集团发布的产销数据,广汽三菱2022年1月至2022年10月的总销量为30520辆,同比下降40.49%。2021年全年累计销量为75001辆,同比下降43.62%。
根据全国乘联会发布的销量数据,2022年1-10月中国SUV细分市场总销量为760.9万辆,同比增长2.4%。2021年全年累计销量为922.1万辆,同比增长3.0%。
暴跌与微升的对比,加上联盟内部调整和零部件供应短缺的长期负面影响,雷诺退出中国市场,日产仅依靠一辆轩逸支撑销量,主打SUV的广汽三菱被边缘化,这是不可避免的。
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在三菱汽车新车型支持不足的背景下,广汽三菱也展开了自救,比如投入30亿元进行新的研发,引进广汽埃安的纯电动SUV Aion V,并悬挂三菱的标志Atuko。然而,中国市场和用户已经决定反对三菱。
更重要的是,在加速中国市场电动化和智能化的背景下,广汽三菱没有为新款欧蓝德定制一套新的宣传文案,而是清晰地讲述了其中国故事,仍然按部就班。
最终,这款有望借着新奇骏马的历史机遇翻身的全新欧蓝德,成为了广汽三菱口中的传统SUV车型。
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首先,新款欧蓝德并没有同时推出PHEV插电式混合动力版本,甚至其48V混合动力系统也没什么大不了的,使其成为三菱汽车改变的落脚点。
要知道,一款“收费”的传统车型,不管销量如何,至少能收获一波流量,这比广汽传祺、广汽丰田和广汽零部件的员工转发推文要受欢迎得多。
其次,中国汽车市场已进入“无车无智能”阶段。液晶仪表屏、中控大屏、智能系统和驾驶辅助系统都是汽车必备的要素。
据称,新款欧蓝德拥有华为Hicar和苹果CarPlay等智能功能。我们在新欧蓝德官网的介绍页面上没有看到任何相关介绍。只有全系列的标准辅助驱动系统可用。即使是新款奇骏,也至少增加了“日产Connect超级智能2.0”等智能联网功能。
广汽三菱没有向中国用户讲述新款欧蓝德的故事。也许这并不是因为它不想告诉它,而是因为它从不想告诉它。
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我们相信三菱汽车仍然存在于市场中,我们也相信新款欧蓝德是一款性价比很高的好车。
然而,广汽三菱似乎活在过去。除了三菱车主的更换,如何让新欧蓝德抓住强大竞争对手口中的小增量?
新款欧蓝德的前面是刚刚完成全球同步换代的东风本田CR-V和广汽本田皓影。一汽丰田RAV4荣放和广汽丰田威兰达,这两个品牌有着前所未有的影响力历史,就连东风日产也为奇骏移动了两代销售战略。
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在激烈的竞争下,中国汽车市场进入了强者强、弱者弱、加速优胜劣汰的新阶段。所有主要细分市场都将加速聚焦于领先的汽车公司,例如丰田的逆市增长、新动力电动智能汽车的大幅增长等。
新欧蓝德在海外市场上市一年半多后在中国上市,这足以让广汽三菱完成对中国市场需求的调查。
然而,广汽三菱没有看到中国用户对汽车需求的变化,即使这只是宣传脚本的变化。新欧蓝德似乎是一款没有智能功能、生活在过去的新车型。
广汽三菱为何有这样的信心?
我不知道新欧蓝德的魅力是什么,但我们愿意让其子公司的员工充分转发介绍推文?
与其邀请名人代表全新欧蓝德发言,我们最好明确说明,例如,我们在官网上看不到的内容、48V轻混系统的使用、中控屏幕上的华为Hicar和苹果Carplay以及其他相关说明。
似乎背靠广汽集团的广汽三菱与中国市场完全割裂,忽略了中国市场和用户需要什么样的汽车?即使是官方介绍也做不好。在这个互联网时代,用户是否必须去4S店体验?
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据称,新款欧蓝德在盲订30小时内已获得超过1万辆的订单,我们将拭目以待其正式上市后的销售业绩如何。
我们建议广汽三菱还是多说几句1.5T四缸发动机和48V混合动力系统的特殊功能和优势,整个系统有多少标准功能带来高性价比,它有哪些智能网联功能,甚至在年底前直接购车时给予更多权利和福利?
我们可能无法想象,用户可能会因为苹果无线Carplay功能而选择新的欧蓝德。
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或许,在广汽三菱看来,做一辆纯粹的SUV和一辆简单的汽车也是一股清流,看看用户会通过什么渠道看到这款全新欧蓝德,以及他们会对广汽三菱的最新作品发表什么样的评论。
销量永远是最直接、最有力的辩论者。新款欧蓝德意在拯救广汽三菱,但它的到来似乎让用户看到了一辆活在过去的广汽三菱。
换句话说,不仅汽车发生了变化,更重要的是,汽车业务发生了变化。
广汽三菱已经这么多年没有看到这个事实了。不要浪费全新的欧蓝德。
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