新能源汽车市场的变化速度真的太快了。这可能是最近两年市场上的热销，但只需要一两年就可以迅速落后，这足以证明新能源汽车市场的竞争过于激烈，争斗过于激烈。
这并非毫无根据或令人担忧。过去中国汽车制造的新力量不是蔚小理的三大强国。威马汽车，曾经的造车三大势力之一，你的朋友关注了吗？
前威马汽车被称为理工男的宠儿，因为其创始人对自动驾驶技术有着痴迷的渴望和追求，他也是第一家在中国新能源汽车市场上建立大规模站点的汽车公司。前威马汽车堪称全国最热的半边天。
但现在很难看到威马汽车的经销商。真正的情况是威马汽车真的很糟糕。事实上，我们从销量中可以看出，威马汽车在今年10月的新能源厂商销量排行榜中甚至没有进入前15名，甚至比一汽-大众还要差。要知道，一汽-大众在新能源汽车领域做得并不多。公开数据显示，威马汽车今年10月的总销量仅为1117辆。简单计算一下，几乎每个省份只能销售32辆汽车，这不仅是亏损，而且1117辆新车甚至无法保证生产线的全面运转。一般来说，只有当单个车型的月销量超过1200辆时，生产线才能不亏损。
据证实，为了面对目前的糟糕局面，员工们开始降薪，管理层也开始降薪。有趣的是，前段时间有报道称，创始人提供了数亿天的薪水。当然，谣言终于被辟谣了。
事实上，今天的情况对威马来说确实是不利的。市场上几乎没有一个汽车品牌在衰落后再次崛起，所以威马真的是时候大展拳脚了。
如今，威马汽车旗下的多款新车在终端市场享有相当大的优惠幅度，这也说明库存压力确实不小，而同级别的比亚迪汽车却一车难求。中国汽车公司已经有两三年没有库存了，但现在看来，这绝对不是一个好兆头。
平心而论，威马汽车的实力并不弱，将这样一家车企带到国外绝对是一流的实力。然而，中国市场太庞大，没有好的营销，威马真的在走下坡路。最重要的是，资本市场并不缺乏投资汽车企业的机会。特斯拉是美国的唯一选择。在中国，像威马这样的大小车企有200多家。消费者对此并不乐观，资本也不买单，这真是令人头疼。
