艾瑞泽-8的推出，让奇瑞汽车以非常高调的姿态重新回到了大家的视野。全新的外观设计，以及合资车的动力，使这款车在上市前就成为了人们的热追求。但有一种说法是，人们很受欢迎。奇瑞最近如此火爆，也引起了很多人对其外观的讨论。
当许多汽车评论家推荐Arez8时，他们将其外观作为主要宣传目标。新车的外观采用了两种设计语言。纺锤形贯穿式进气格栅大气精致。但如果你仔细看一下进气格栅，你会感到熟悉吗？
有细心的网友发现，奇瑞今年推出的这些新车在外观上与合资品牌和自主品牌有些“碰撞”。艾瑞泽8的纺锤形前脸与雷克萨斯非常相似，仿佛雷克萨斯的进气格栅被颠倒了。
除了这款车之外，奇瑞还推出了一款全新的迷你纯电动汽车——无界Pro，其外观与自主品牌广汽AION Y无关，但完全相同。同样的无边界进气格栅和三角形大灯。如果车标没有不同，估计人们会认为这两辆车来自同一家公司。
很多网友看到奇瑞的这些设计后，也纷纷提出疑问，为什么奇瑞作为自主品牌中以设计著称的老品牌，在设计上毫无灵感，开始和自家兄弟“碰瓷”？
有人认为这是一个大问题，因为奇瑞是自主品牌的第一梯队，人们对它的要求总是很高。他们不希望它在车身设计上犯这样低级的错误。一些人还认为，没有必要小题大做。世界上有更多类似的汽车。
其实我也觉得奇瑞作为一个一直在搞原创的自主品牌，在车身设计上一直都有自己的想法。尽管人们过去常常吐槽奇瑞太土气，但在更换了设计师之后，奇瑞确实变得更加洋气了。
虽然这些新车的设计与列出的品牌有些相似，但细节上的相似性并非抄袭。毕竟，奇瑞采用的这种设计是目前市场上的主流设计风格。如果主流设计被抄袭，那么所有采用无边框前脸的品牌是否都抄袭了特斯拉？
纵观汽车发展史，国内外哪个汽车品牌没有借鉴过别人的设计？我们不要走得太远。在上世纪七八十年代，自主品牌没有自主研发能力的时候，他们不就是买合资品牌的车，拆别人的车进行研发吗？
当自主品牌没有成熟的设计能力时，就无法将传统文化与汽车设计完美结合，只能使用合资品牌的设计风格来制造汽车？
不仅是自主品牌，上世纪七八十年代的合资品牌也有非常相似的车型，比如桑塔纳和早期的日产蓝鸟，它们都是方正的。因为那个时代的主流审美是这样的，车企当然要跟上时代的潮流。因此，奇瑞汽车并没有因此而“倒下”。
