如果你问世界上哪家汽车奖励机构的价值最高，NACTOY北美风云汽车年度奖肯定是其中之一。NACTOY成立于1994年，其历史甚至比WCOTY世界风云汽车年度奖早了10年。陪审团由50名来自美国和加拿大的专业汽车记者组成。它设立了三个奖项：北美年度汽车、年度皮卡和年度SUV。经过数百个小时的试驾，根据车型段的领导、创新、设计、安全性、可控性、驾驶满意度和性价比，进行了全面的研究和评估，只有新车型才有资格当选。因此，今年的北美汽车已经成为许多消费者购买新车的参考。
最近，2023年北美年度汽车半决赛名单公布，10辆汽车和13辆SUV通过了严格的测试，进入了半决赛。有人说，名单上的都是海外车型，在中国买不到。事实上，本田HR-V实际上是最近在广本推出的ZR-V车型。作为一款新开发的车型，ZR-V Zhizhi在上市后就被强烈列入了候选名单，而且它一定隐藏着许多秘密武器。
独特的设计，大尺寸，原材料！玛莎拉蒂·格雷卡尔（Maserati Grecale）对超级跑步的“扁平替代”
尽管东西方之间存在地区和文化差异，但我们相信我们对美学和奢华的追求是一样的，我们对ZR-V Zhizai也有同样的认可和赞扬。ZR-V直载（以下简称“直载”）之所以被选为北美年度汽车，是因为它从内到外都比同级别的SUV更具精致感和豪华感，其独特的高雅外观看起来就像一辆豪华超级跑车，因此被许多人称为“玛莎拉蒂灰卡的替代品”。
Zhizai给消费者最容易感知的是，首先，它的网格感，这真的很突出。就尺寸而言，志载确实是一辆“大汽车”。它的大小和浩英之间的区别只是“指甲大小”。轴距只有5毫米，宽度只有15毫米，轴距为10-13毫米，尺寸几乎与中型SUV相同。然而，这样一辆大汽车的最小转弯半径只有5.2米，甚至比大多数小型SUV的转弯半径还要小。
然后有一种高层次的视觉感，整体上使用流畅而极具动感的身体线条；中国唯一一款在发动机罩前面标有“H”标记的车型；独特的高档汽车同档次颜色——远山雾霾、热黄色；本田SUV首次采用车顶激光钎焊技术，赋予整个车身独特的气质。Zhizai的设计语言与长轴距大型车格的车身相匹配，使精致和精致的感觉清晰可见。此外，整体轮廓有点像玛莎拉蒂灰卡超级跑车，尤其是热黄色。毫不奇怪，它被误解为“平民玛莎拉蒂”。
当然，高端不仅是外观，而且本田首次在汽车中采用的设计也可以与豪华品牌相媲美。最引人注目的是车内大面积的珠光漆的高级软材料，在光线下呈珠光。基本上，你在车里能看到和感觉到的地方都是这样的高级软材料，这些材料可以说是血液成本；还有本田首次采用的波浪形内饰板，实用、动态；首次搭载在SUV上的铝制换档拨片、铝合金空调出风口格栅、空调旋钮等，在许多细节上都创造了一种非常先进的感觉。
先进的材料并不都是，在的配置也相当强大。配备12个扬声器的BOSE音响已由BOSE和本田工程师多年开发和匹配；车里有两个大屏幕。仪表板为10.2英寸，中央控制屏幕为10.1英寸。显示精度非常清晰；在安全配置方面，共配备了10个安全气囊。除了前后侧安全气囊、前后排气帘外，还安装了前膝部安全气囊。现在，许多豪华车不一定配备如此高标准的舒适配置和安全配置。
最稀有的先进！HA架构赋予SUV良好驾驶的灵魂
就如何创造复杂感而言，简单的配置堆叠和粗糙的技术包装已成为过去。只有有效整合优秀的结构和先进的技术，我们才能实现真正的豪华和精致，而这只能从车辆开发和制造的角度来实现。智载的奢华和品质源自本田建筑的新建筑，具有高可用性和高自由度。HA架构是本田于2019年宣布的一个新平台系统。它从研发、生产、采购和后期维护等多个层面打开了本田产品的技术共享渠道，并整合了本田最新的汽车制造技能和尖端的汽车制造概念，能够创造出一支独特而有竞争力的产品力量。
新架构完美地将跑车领域一直存在的极致驾驶控制优势传递给了织金，并在多元化SUV市场开辟了一条专注于驾驶乐趣和曲线性能的新战线。我相信，这也是智宰被选为北美年度最佳汽车的核心原因。毕竟，海外消费者对驾驶控制有着极其严格的要求。开车更好，开车更有趣。
基于本田建筑新架构带来的强大动态性能，智造从底层架构出发，以驾驶控制为设计方向，结合了高刚度、轻量化、低重心、低惯性等特点。从车身、底盘到人体工程学，它在各个方面都提供“轻松驾驶和驾驶控制”，被许多专业媒体称为“最好的本田SUV”。
为了使车身有一个良好的开口基础，志载的车身使用了大量超高强度钢。抗拉强度1500Mpa的热成型钢占车体钢的8.5%，抗拉强度980Mpa超高强度钢占14.5%。只有这样，车身才能具有良好的抗扭刚度和抗弯刚度，以及较高的控制极限。只有这样，车身才能在复杂的路况下更冷静、更自信地驾驶，这也是它易于打开和先进的原因之一。
重量轻+重心低，使之藻拥有更高的驾驶控制极限。轻质材料与结构胶结合使用，配置轻质铝合金副车架。更重要的是，车身和重心低于大多数SUV。不仅重心低，而且坐姿也低。低躺的姿势不仅让它看起来很运动，事实上，低重心也会带来更高的弯曲极限和驾驶控制极限。高速驾驶也可以具有更高的稳定性。这种“深不可测”的底盘技术提高了志载的驾驶控制极限和质感。
曲线是“轻松开启”的灵魂。有一句很好的话，“急转弯就是急转弯。在直线上，谁不能踩油门？”事实上，汽车操纵的极限只能在曲线上看到。底盘采用前麦弗逊独立悬架/后多连杆独立悬架，轴承、衬套和连杆结构也采用低摩擦技术，使车辆轻量化。此外，配备雅阁相同类型的VGR可变转向比系统，双齿轮助力转向提供精细准确的转向感觉，最小转弯半径仅为5.2米，使紧凑型SUV比小型SUV更具灵活性。无论你是在山路上跑步还是换道超车，你都会发现你开得越多，你开得越快，你越能领先。这就是志载的魅力所在。
高刚度车身、轻质材料和低重心设计的多维组合，赋予志造传统SUV无法比拟的“轻松驾驶”享受。城市中的小弯道和狭窄小巷可以不停地转弯；大急转弯不漂浮，滚动不明显，与泰山一样稳定；你可以像开车一样轻松地在山路上开车。打破消费者对SUV的固有概念，为他们提供稀缺的价值，如使用中的曲线性能和轻松驾驶。
经过深入解读，不难找到北美年度汽车的底线：大车架、精致质感、先进内饰、卓越的曲线性能和驾驶控制魅力。这些极为稀缺的SUV价值观也是评委们的强项。车辆选择是一个需要仔细考虑的问题。一些专业的奖励机构确实可以作为购车的参考，因为它们更专业、更全面。
