最近，经过一系列风洞试验，爱知发布了爱知U6模型的最新风阻系数-0.248Cd。应该知道，汽车的阻力系数在20世纪50年代和60年代保持在0.4-0.6之间，但自20世纪70年代以来，由于能源危机的影响，为了进一步减少燃料消耗，所有国家都致力于降低阻力系数，1990年代阻力系数降到了0.3。经过几轮风洞试验，爱知汽车研究所成功突破了新的低风阻系数，在新能源汽车企业展示了其研发生产优势和优秀的产品实力。
据悉，经过23轮抗风模拟分析和优化，30多个优化位置和1000多个优化方案，爱知U6车辆的抗风能力最终从0.299Cd降至0.248Cd，累计优化近51个。续航能力提高了约30公里，旅行时间更长、更方便。
iChi U6刷新的数据是由于汽车行驶模型带来的低风阻，这使得NEDC的行驶里程超过650km。在研发的初始阶段，爱知U6旨在“实现卓越的空气动力学性能”。在产品规划的初始阶段，爱知U6根据效果图进行了大量的头脑风暴、讨论和计划决策。所有产品工程师还参与与抗风系数有关的部件的设计和规划，以确保主动进气格栅、空气幕、底部防护罩、低阻力轮辋、隐藏把手、尾翼等部件在整车上得到正确规划和实施。
在概念设计阶段，依托成熟的工程尺寸验证数据库和CAE优化软件，对建模进行初步设计指导，采用有利于抗风的建模特征设计；在工程设计阶段，对具体设计方案进行了模拟和分析，并通过数千次迭代优化降阻。为确保U6车辆的空气动力学性能，对1:1污泥模型、主模型和试验样车进行了风洞试验和验证。
爱知U6的整体外观时尚，车型线条流畅。作为一款智能型纯电动SUV，爱知U6的“跑车基因”诞生了。整车融合了跨界车和跑车的特点，完美兼顾了设计美学和终极性能。它采用了全球运动设计的美学概念，得到了国内外设计团队的支持。设计灵感基于自然玩家的用户属性，具有强烈的运动姿态。从正面到下半身环绕，以及包括圆顶形状在内的许多设计细节，都体现了爱知集成低抗风建模元素的设计独创性。其中，X形鲨鱼的鼻前部具有低抗风性和高识别度；矩阵三维网格中间中空，两侧封闭，确保沿前照灯的气流顺畅；运动型外壳由前后扰流片和后扩散器组成，具有良好的空气动力学性能，可以对流过车身表面的气流进行矫正；隐藏式气帘和流光镜铝合金轮毂具有良好的空气动力学和散热性能；低抗风暗装门把手可以有效降低整车的抗风能力，同时满足当代年轻人在设计美学方面的个人追求。
iChi U6与年轻人最喜爱的风格密切相关，创造出类似于超级跑车的车身。它不仅可以显著降低汽车阻力，还可以满足当前年轻消费群体对汽车行驶的期望。它已成为iChi面向年轻人的第二项创新工作。科技与创意的结合，使高品质爱知逐渐成为大众喜爱的纯电动新能源汽车的新玩家，并期望爱知在实现自我超越的同时，带来更多惊喜！
