9月25日，东风本田“由我定义”e:HEV混合动力技术与CR-V系列品鉴会在敦煌举行。就像丝绸之路绿洲的文化遗产一样，“使者在路上相望，商务旅行永远在路上”，CR-V的演变不仅是一种不断超越自我的实践，也是一场与产品创新、技术开发、市场认可和用户声誉交织在一起的传奇之旅。
新一代CR-V将配备“E:HEV强电智能混合动力”技术——第四代i-mmd双电机混合动力系统，实现燃料、混合动力和插电式混合动力系统的多样化布局。CR-V系列的第一款车型，新一代CR-V SPORT TURBO Rui·T-Move，率先在秋季敦煌这片凉爽的土地上行驶，为司机和乘客带来了超乎想象的产品体验。
改变并寻求新技术以实现新体验
创新趋势继续发展。面对电气时代新的用户需求，第四代i-mmd双电机混合动力系统以“轻快驾驶、卓越能耗”的理念为发展方向，在动力性能、燃油经济性和静音性方面全面提升，将搭载新一代CR-V e:HEV。
系统采用新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，最大功率110kW，最大扭矩183N·m，最大热效率41%；同时，采用新开发的双电机内置E-CVT，其驱动电机最大扭矩为335N·m，为用户带来更大扭矩、更高速度的更愉悦的五感体验。
此外，第四代i-MMD双电机混合动力系统还采用线性换档控制，以确保平稳的功率输出，同时保持燃油消耗。动力系统的吸气和排气位置从右后座椅肩部到右后座椅脚部进行调节，进一步提高了后排座椅的安静度和舒适度。
更好的动力、更快的速度和安静
这很容易控制。新一代CR-V SPORT TURBO REY·T采用1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，匹配G-Design Shift无级变速器，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。
由于斜流式水轮机和其他技术的应用，水轮机的响应速度得到了提高。1800 rpm时可以输出最大扭矩。低转速、高扭矩的特性得到了进一步优化，在高速、超车等情况下动态响应更好；同时，通过对CVT钢带声音的抑制等声学优化，提高了安静度，使驾驶更加舒适。
刷新感官的美学设计，赏心悦目
内外兼修，风清气爽。新一代CR-V在外观和内饰配置上进行了全面更新，创造了引领城市SUV市场发展的趋势标杆。
在外观方面，新一代CR-V采用了大气简洁的新设计语言。锐利的LED大灯和三维进气格栅使正面更具纹理；整齐的纵向组合灯组穿过腰线，前后呼应，尾部的大尺寸增强了车型的识别。
在内饰方面，全LCD仪表板和10.1英寸上悬架中控屏，再加上横跨中控台的蜂窝状饰板，呈现出强烈的集成感。新车配备了本田CONNECT 3.0智能导航互联，支持对话音频接口、home link遥控器和数字钥匙，使旅行体验更加智能。
在安全方面，新车还使用了世界上第一款本田SENSING 360全方位高级安全驾驶辅助系统，并配备了CMBS™ 防撞缓解制动系统、ALCA换道辅助功能、FCTW前交叉口报警功能、LCCM换道防撞功能、ACC曲线速度调节功能等，实现更多场景下的事故避免，减少长途驾驶时的操作负荷。系统的雷达探测范围扩展至120°，摄像机探测范围扩展到90°。前后分别增加两个角度雷达。后侧和直接交叉口车辆可实现360°检测，无死角。
为更舒适的姿势留出空间
新一代CR-V的长、宽、高分别达到4703×1866×1680mm，轴距达到2701mm。不仅车身尺寸增加，新车效仿本田的“mm理念”，最大限度地扩大了乘客享受的空间，最大限度地减少了机械占用的空间，展现了本田的“空间魔术师”风格，大大提高了空间灵活性。
具体而言，该车型的内部空间得到了极大改善。在现金的基础上，腿部空间扩大了15毫米，后座倾斜从2节增加到8节，倾斜角度增加了10.5°，以确保用户即使长途驾驶也不容易疲劳。同时，第二排座椅可以前后滑动190毫米，这使得向前调整更容易进行通信，向后滑动更舒适。
不仅如此，新一代CR-V首次推出了7座版本，使多人同时出行更加舒适，完全满足了消费者在多种出行场景中的需求。只需调整第二排座椅，就可以进入第三排。第三排座椅的顶部是干净的，脚部的地板是平坦的。当第三排座椅放下时，新车仍然可以有相同的目标行李箱存储空间。
作为一款享誉全球的车型，CR-V在18年的时间里在中国市场赢得了260多万用户的信任。随着新一代产品的到来，CR-V凭借其彻底演进的产品实力，将为用户带来更多触动人心、超越预期的体验。
