近年来，核心技术自主创新已成为汽车行业的重点发展课题，并已成为汽车企业打造产品竞争力的强大动力。近日，有媒体发布了“新能源汽车夏季高温试验”结果。凭借整车和三电系统的可靠设计，以及远高于同级别其他新能源汽车的验证里程数据，红光MINIev最终在耐久性达成率、高温加速和安全充电测试中表现良好，被评为唯一高温可靠性低于10万的优秀车型。
唯一高温可靠性低于100000的优秀型号
红光miniev在新疆吐鲁番接受高温测试
中国新能源企业标准“领导者”，塑造产品核心品质
红光微型电动汽车不仅在夏季试验中表现出色，而且在低温下也表现出色。根据中国汽车工程研究院发布的《中国小型新能源汽车低温耐久性白皮书》，红光微型电动汽车的低温耐久里程保持率达到67.5%，高于行业平均水平59.95%，处于行业领先地位。
中国汽车研究院发布了《中国小型新能源汽车低温耐久性白皮书》
红光微型电动汽车在极端环境下的优异性能离不开整车和三电系统的可靠设计和充分验证。凭借gsev平台上的海量用户大数据，吴识别了用户的高频场景和极端工作条件，介绍了产品开发，优化了产品设计、校准和验证。
在软硬件方面，五菱实现了红光miniev等系列产品的高标准开发。目前，已制定141多项新能源相关企业标准，参与制定新能源汽车行业标准共117项。获得中国汽车工程研究院颁发的中国新能源企业标准“领导者”证书。
中国汽车科学研究院向上汽通用五菱颁发中国新能源企业标准“领导者”证书
上汽通用五菱提出的微型车限值建议被联合国ECE r51.03法规采纳并实施。这是中国首次参与修订联合国欧洲经委会法规，扫清了中国汽车产品“走出去”的技术障碍
可比燃料车的标定和试验都有严格的标准，铸就了小神车的巨大实力
为了确保整车在极端环境下仍能保持最佳性能，红光miniev还进行了高温、高温、高原校准和不低于燃油汽车的严格测试。相关要求综合基准了燃油汽车标准：最大工作海拔4000m，工作环境温度覆盖-35～45℃，可覆盖300多个特定工况。充电和配电系统的最高设计工作温度达到65℃，比国家标准要求高15℃。目前，红光miniev共进行了140万公里的道路可靠性验证，远高于其他车型50-80万公里的验证里程，充分验证了车辆系统在不同环境条件下的运行可靠性。
海南高温试验
核心技术创新，前瞻引领未来
上汽通用五菱gsev高性能动力电池系统是业内首次定义标准化电池，并在业内树立了新标杆；该行业首家智能微型电站为缓解出行“里程焦虑”提供了前瞻性解决方案；深化5g云控无人物流布局，加快发展车联网和云控智能驾驶技术。
Gsev高性能动力电池系统亮相新能源汽车产业发展成果展
中国畅销，无忧服务，超高价值保存
自上市以来，红光miniev以其易开、易停、省钱的产品优势，不断丰富产品矩阵，赢得了用户的高度青睐。截至目前，红光微型电动汽车已连续22个月成为中国全新能源的顶级销售商，并不断刷新小新能源的市场纪录；同时，凭借行业第一的产品实力和2800个网络服务点的覆盖率，实现了超高的用户满意度，获得了中国质量协会颁发的纯电动微用户满意度第一名；在《2022年5月中国汽车套期保值率研究报告》中，红光miniev也以87%的高套期保值率位居中国国家新能源套期保值率第一。
红光miniev Gameboy
红光迷你马卡龙
在上市两周年之际，红光miniev家族在销售和技术上都处于领先地位，以其综合实力得到了用户的高度认可。“选择红光米涅夫作为替代品”深入人心。未来，五菱将继续根据人民群众的需求，为用户提供更优质、可靠的产品和周到的服务。
