近日，工信部等四部门联合组织了新一轮“新能源汽车下乡”活动。通过在全国11个省的三四线市、县、区举办多场专题会议、展览和企业活动，鼓励更可靠、更先进、更适用的模式进驻乡镇，创造良好的出行和体验条件。
下乡补贴多少？真的打折吗？
不少地方政府先后出台了新能源汽车扶持政策，以现金补贴的形式惠及百姓，三四线城市的乡镇居民和城镇消费者一般在3000元以上，广东等地的新能源汽车购置补贴甚至在1万元以上，一些地区的汽车补贴政策也可以叠加。
省级新能源补贴政策总结
如果你的家不在农村，你还能享受优惠待遇吗？
这一轮农村补贴不仅限于乡镇居民，而且城镇消费者也可以参与。全国工商联汽车经销商商会新能源汽车分会会长李表示，考虑到要实施农村振兴，需要消除城乡要素自由流动的各种体制障碍，说：“乡镇不应该具体指农村地区，城市工人阶级对代步车的需求也需要得到鼓励。以车价低于15万元的车辆作为鼓励对象是一项很好的改革，这不仅会让这类人受益，而且还可以避免因农村户籍制度改革而造成的管理困难这是补贴的基础。"
哪种车更适合下乡，新能源车还是燃油车？
无论是新能源汽车还是燃料汽车更适合“下乡”，都需要从购买成本、使用成本和便利性方面进行综合比较。我们以全新的威马E.5、日产轩逸、大众速腾、朗逸和丰田卡罗拉为例，终端价格约为15万元，并选择他们的顶级车型进行比较。
采购成本、使用成本、折旧率
从autohome等相关渠道查找信息并不困难。新的威马E.5设备有58.6kwh的电池组，100公里的耗电量为11.6kwh。100公里的成本不到1升燃油（普通摩托车每100公里约3升）。按9元/升的油价计算，再加上购买税和剩余价值的减少，普通家庭五年可以节省10万元以上。
电源和空间
作为一款终端价格在15万左右的车型，新威马E.5采用了原Model3、宝马3等豪华车独有的四轮四角设计，轴距2810mm，达到B级车轴距水平，“入住率”独树一帜。从车型动力性能来看，E.5采用三元元锂电池，最大功率120kw，最大扭矩240n·m，超过2.0L自然吸气发动机水平。其性能全面领先于同级燃油汽车，能够满足村镇复杂驾驶环境的动力需求。
在城市和农村地区给新能源汽车充电方便吗？
研究报告显示，城乡居民出行以短途为主，单程行程不超过100公里，里程焦虑和能量补充焦虑相对较低。城市和农村市场对新能源汽车有着天然的优势——居民拥有住房、住房和停车位，几乎每个家庭都可以拥有私人股份。通电比加油更方便。此外，自2020年以来，全国公共充电桩建设已进入“快车道”，充电网络得到进一步完善，能够更好地支持乡镇消费者的实际需求。
新威马E.5
通过比较不难发现，以新威马E.5为代表的15万级新能源汽车在空间、动力等方面远远优于同级别的燃油汽车。新能源汽车在智能方面也具有天然优势。同时，五年的车辆成本被夸大了10万元。新能源汽车更适合城际交通，并在城市和农村地区追求经济用途。可以预见，15万辆新能源汽车将迎来全面增长。
