最近，世界上现存最古老的汽车宾利exp2回到了马恩岛。这是100年前赢得1922年RAC巡回赛奖杯的宾利车队成员之一。
来自宾利品牌的78款历史经典车型和当时的竞争对手重返这个著名的岛屿，向世界上最著名、最具挑战性的曲目之一致敬。6月25日上午，所有车辆聚集在道格拉斯大道，展示了历史上最大的宾利3升车型静态展示阵容。
本次展览让公众和车主有机会欣赏、比较和欣赏一个多世纪前的众多传奇汽车。展出的所有宾利汽车收藏品价值超过4000万英镑，这些罕见的历史经典车型几乎不可能再次聚集在一起。
道格拉斯市长珍妮特·汤姆尼出席了展览，并欢迎车主来到岛上共同创造这一非同寻常的活动：“很荣幸见证参与者和他们的汽车创造的活力和激情。”展览结束后，车主应邀参观政府大楼，并会见马恩岛副总督约翰·洛里默爵士。
6月26日星期日，宾利车队和赢得1922年TT比赛的sunbeam赛车在维修区会面，为下午14:00开始的赛道巡航做准备。这一天的开始与100年前相同。大雨和大风使驾驶环境特别恶劣。然而，与1922年不同，乌云很快消散，天气好转。在警车的护送下，游行队伍开始了这段历史性的旅程，穿过村庄、山脉和这条著名赛道的格子路肩。该品牌的粉丝和观众见证了沃尔特·欧文·本特利（Walter Owen宾利）先生的几款最早的经典车型在岛上巡游。在90分钟的巡航后，所有78款历史车型都返回了维修区。
这些宾利经典车型的车主来自世界各地，包括新西兰、美国、瑞士和其他地方，以纪念1922年宾利车队锦标赛。
早期赛车
1921年5月16日，宾利在布鲁克兰赛道庆祝了该品牌历史上第一次赛车比赛的胜利。制造商车队的驾驶员弗兰克·克莱门特驾驶了历史上第二辆宾利exp2赛车，并在惠特森青少年短跑障碍赛中获胜。
1922年6月22日，沃尔特·欧文·宾利先生决定带三辆宾利3升车型参加著名的马恩岛TT比赛。比赛于上午9:30正式开始。司机弗兰克·克莱门特（3号车）、道格拉斯·霍克斯（6号车）和沃尔特·欧文先生（9号车）分别开着他们各自的红白漆宾利汽车，在恶劣的天气条件下行驶了302英里。最终，克莱门特获得了第二名，另外两辆宾利依次冲线，共同取得了车队的最终胜利，也证实了宾利参加首次在法国勒芒举行的24小时耐力赛的非凡潜力。宾利3升车型在勒芒继续取得成功。1925年，“宾利男孩”约翰·达夫驾驶宾利3升车型，在24小时比赛中创造了21项世界纪录。从那时起，驰骋赛道的接力棒已经移交给了宾利标志性的4½升鼓风机赛车和具有显著优势的宾利speed six赛车。后者在1929年和1930年的勒芒24小时耐力赛中夺冠，在赛道上独占鳌头。宾利品牌最近推出了连续版本的speed six，12辆新车按照勒芒赛道规格制造，以庆祝其历史上的辉煌成就。
Exp2：世界上最古老的宾利汽车
沃尔特·欧文·宾利先生于1919年创立宾利后，他花了两年时间开发了他的第一款量产车型的发动机和底盘。宾利3升车型应运而生。从1921年到1929年，共生产了1622套这种型号。创建一系列测试模型（即exp模型）对于该批量生产模型的研究和开发非常重要。Exp1最初诞生，是第一款带有宾利品牌标志的汽车。不幸的是，到目前为止它还没有被保存下来。它也可以用于制作其他实验模型，不再存在。Exp2是宾利制造的第二辆汽车，已有100多年的历史。它也是世界上最古老的宾利汽车。
Exp2最初使用普通的双座车身作为发动机和底盘的开发和测试平台，当时非常先进。后来，该车型的外观进行了重新设计，采用深红色车身和铝制发动机罩，由位于查格福德街的JH Easter车身制造商制造。
距离第一场胜利只有九天了。1921年5月7日星期六，由弗兰克·克莱门特驾驶的宾利exp2首次进入布鲁克兰赛道，但未能完成比赛。然后在下一个比赛周末，厄运被驱逐。5月16日星期一，当exp2重返赛道时，它一举赢得了第一场胜利。
Exp2在1923年9月出售之前已经开发、测试和比赛了两年。大约25年前，这个exp2完全按照原始规范进行了维修和重建。现在，它是宾利系列车型阵容中最重要的成员之一。
