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传祺钜浪混动GMC2.0极限首测,一箱油最长跑1711km,百公里油耗3.2L

2022-06-27 13:29:58 来源:汽车之讯

  为了满足消费者的需求,顺应国家“双碳”战略,一批超级混合动力品牌如雨后春笋般涌现。巨浪混合动力是国内唯一的双混合动力技术生产线,也是领先者之一。1-5月,搭载丰田第四代ths混合动力系统的第二代gs8双引擎系列获得中国混合动力汽车(HEV)第一名;与此同时,配备传祺巨浪混合动力gmc2.0系统研发的樱谷和樱宝也正式亮相,传祺所有车型的混合动力战略全面提速。

传祺钜浪混动GMC2.0极限首测,一箱油最长跑1711km,百公里油耗3.2L

  6月22日至26日,配备巨浪混合动力gmc2.0混合动力系统的shadow系列家族车型yingku和Yingbao首次携手亮相,共同完成了一场精彩的单罐限油挑战赛。这项挑战跨越山西、河北和辽宁三省,途经大同、张家口、承德、朝阳、锦州、盘锦、鞍山和沈阳等八个城市。在克服了复杂的路况、昼夜温差大、超高强度驾驶等一系列极端挑战后,终于实现了油箱1711km的优异测量结果,百公里油耗仅为3.2l,向消费者展示了巨浪混合动力GMC 2.0的强大实力。其中,两款车型的最佳结果是:迎酷测得1711km长续航和3.2l/100km超低油耗;英宝测得1537km长的续航力和3.0l/100km的低油耗。

  试验环境:大同-张家口-承德-朝阳-锦州-盘锦-鞍山-沈阳(国道)

  气温:15-35°C车辆状态:冷胎压2.8bar,eco模式,负载1人,无空调

  加油方法:加油至刚好溢出

  标准油箱容积:银库(50L)、银宝(40L)

  *以上是2022年6月22日至26日,在巨浪混合动力gmc2.0单油箱限油挑战赛中,autohome、e-Car、Pacific Auto和SUV的测量结果。

  从目前的市场来看,这份成绩单真是太棒了。巨浪混合动力gmc2.0是如何实现这一点的?

  驰骋北方三省,展示巨浪杂交gmc2.0的实力

  6月22日,挑战队正式出发,给测试车的油箱加满油,并加盖封条,防止沿途能量补充,以验证一箱油能跑多少公里。

传祺钜浪混动GMC2.0极限首测,一箱油最长跑1711km,百公里油耗3.2L

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  试验全程在国道上进行,道路大多崎岖不平。同时,北方三省之间的环境差异也带来了巨大的挑战,。从山西大同出发,车队遭遇大雨。后来,球队也遇到了冰雹,这是非常困难和危险的。

传祺钜浪混动GMC2.0极限首测,一箱油最长跑1711km,百公里油耗3.2L

  由于试验段需穿越燕山山脉,沿线线路起伏较大,部分道路未铺筑,大型车辆密集,通行困难。面对恶劣的环境,必须保证行车安全和低油耗,这无疑对试验车提出了巨大的挑战。

传祺钜浪混动GMC2.0极限首测,一箱油最长跑1711km,百公里油耗3.2L

  作为巨浪gmc2.0混合动力系统的核心,GAC 2.0atk发动机为试验的成功完成做出了巨大贡献。采用阿特金森循环,超高机械压缩比15.6,快速准确的电动进气VVT,可大大节省功耗。同时,基于广汽GCCs高效燃烧控制系统、350bar高压直喷系统、低摩擦设计、废气再循环系统、智能热管理等先进技术,其热效率高达42.1%,为“影子系列”提供强劲的动力支持,以完成挑战并进一步降低油耗。

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  在本次测试中,它能够轻松应对各种极端环境和路况,进一步验证了巨浪混合动力gmc2.0的高质量。巨浪混合动力gmc2.0累计台架验证超过10万小时,车辆验证当量里程1000万公里;它覆盖了“五高一山一尘”的所有区域和气候适应性道路,如高寒、高温、高原、高湿度和高腐烂。本次测试只是巨浪混合动力gmc2.0的一个“小场景”。

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  在NVH方面,GAC 2.0atk发动机采用正时无声链条和双平衡轴的设计,大大降低了发动机零部件振动产生的噪音。同时,采用多种先进的降噪技术,使长途驾驶更加安静。

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  超低油耗,依托“最智能”巨浪混合动力gmc2.0机电耦合系统

  该极限测试已通过平原、山区和其他不同地形,包括国道、郊区、城区、未铺砌道路和其他复杂路况。巨浪混合动力gmc2.0还可以将油耗控制在超低范围内,其各种运行模式和超智能能源管理策略发挥了巨大作用。

  巨浪混合动力gmc2.0作为领先的一代混合动力架构,开创了集成式双电机平行轴串并联DHT,可实现多档多模式驱动和大扭矩输出,优化系统效率和能量管理;混合系统在wltc工况下的热效率利用率为≥ 95.5%,确保发动机在不同工况下在最佳区域运行。同时,发动机和电机的功率有效地耦合到车轮上,以保持系统始终高效运行。

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  巨浪混合动力gmc2.0有四种运行模式:电动汽车纯电动模式、串联(扩展范围)模式、并联模式和能量回收。为了使每种模式都能顺利协同工作,巨浪混合动力gmc2.0采用了全速、全场的智能能量管理策略。巨浪混合动力gmc2.0通过车辆导航和实时路况、交通流等高精度地图信息,可以提前干预和优化现有动力系统的工作状态,从而创造高效的节油体验。

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  “超级辅助”高效制冷剂直接冷却电池使“超长待机”成为可能

  面对高强度的连续性测试,如何保持高效率的输出是巨浪混合动力gmc2.0面临的一大挑战。此外,单罐限油试验主要在中国北方进行。目前,昼夜温度在15℃~35℃之间,温差大,对车辆蓄电池系统提出了很高的要求。

  为了准确快速地控制温度,巨浪混合动力gmc2.0采用高效直接冷却技术。空调制冷剂直接与蓄电池相连,实现直接冷却,具有更高的冷却效率。此外,它解决了空气冷却无法满足高温条件下的热管理的问题,只能减少动力温度控制的痛点,使车辆始终能够平稳行驶。这也确保了在高强度测试中,所有测试车辆都成功完成了挑战,没有落后。

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  同时,电池系统还具备大功率和大功率技术,如10秒峰值放电功率70kw;大功率电池发动机在拥堵路段的启动时间和工作时间将缩短;在能量反馈期间,可以回收更多的能量,以进一步降低燃油消耗。

  巨浪混合动力gmc2.0“智能”技术体验初释

  巨浪混合动力gmc2.0自发布以来,一直致力于为用户带来全速、全场景、高价值的“智能”技术体验,即“高品质、低油耗、强劲动力、更安静、更流畅”。通过对英酷和英宝的单罐限油测试,无疑更直观地证明了他们在质量、油耗、动力、NVH和乘坐舒适性方面的绝对优势。

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  祺智旅行更好。通过这一单油箱限油试验,证实了巨浪混合动力gmc2.0的极端节油能力。未来,相信随着拥有巨浪混合动力gmc2.0系统的樱谷、樱宝正式上市,将为消费者带来更加实惠、无忧的汽车体验。

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