6月20日，在北汽蓝谷2021和2022年第一季度的在线业绩发布会上，大量积极信息的发布将进一步强化其资本重点和长期市场预期。
高级智能驾驶进入极限福克斯hi版，触发注意力光环
近两年来，北汽蓝谷积极深化改革，以冀虎品牌为重点，大力发展C端市场。特别是5月份上市的冀虎alpha s新hi版，已成为资本市场对北汽蓝谷的关注焦点。
全新hi版极狐alpha s可以说汇集了北汽蓝谷在三大电力技术、平台技术和整车制造能力方面的综合优势，再加上麦格纳的质量保证和华为的智能技术，堪称融合产业链优势的技术杰作。
全新hi版本的extreme fox alpha s在智能方面尤为突出。它已成为全球首款配备高华为全栈智能车解决方案的量产车，全球首款支持城市道路高级智能驾驶的量产车，全球首款配备华为智能驾驶舱的高端纯电动量产车——红蒙汽车操作系统。
同时，依托北汽蓝谷十多年的电动汽车技术积累，三电新hi版的核心实力显而易见。配备前交流异步和后永磁同步双电机，0-100km/h加速只需3.5秒；配备800V高压量产车平台，可在10分钟内补充近200公里的行驶里程，打破量产车技术实力的新高度。
在制造技术方面，全新hi版本的extreme fox alpha s汇集了麦格纳和其他世界级优秀合作伙伴的优势。从设计到制造，从技术到质量，全新hi版本的extreme fox alpha s已达到世界级水平。
凭借高品质高端产品的定义和制造实力，以及备受关注的高水平智能驾驶性能，Jihu alpha s新款hi版让北汽蓝谷从目前处于高速自动驾驶阶段的多个品牌和产品中脱颖而出，一举跨入高水平智能驾驶的第一年。
高端智能化转型助力北汽蓝谷持续提升
2022年是智能驾驶的新“拐点”。随着政策信号的释放、资本的涌入和技术的发展，智能驾驶也迎来了质变的时刻。目前，无人出租车、无人配送车和公园巴士都在加速着陆。日前，《深圳经济特区智能互联车辆管理条例（征求意见稿）》公开征求意见。《条例》明确规定，智能互联车辆在登记并取得登记证、牌照和驾驶证后，方可在深圳经济特区道路上行驶。高端智能驾驶的优惠政策和技术应用的实施，引发了行业技术趋势和用户选择的变化。
随着新能源汽车产业智能化发展步伐的加快，北汽蓝谷正全面转型为以冀虎品牌模式为核心的高端智能化。2021，作为Jihu品牌推出产品的第一个全年，也是产品进入市场的第一年，它推出了alpha T和alpha s产品。2022年，依托全冗余电气硬件平台——be21平台，以承载更先进的智能驾驶系统和智能驾驶舱系统为特点，推出全新的hi版alpha s。根据计划，新款hi版的Jihu alpha s将于7月Jihu品牌交付当晚全面交付。
对于北汽蓝谷来说，Jihu alpha s新hi版本的重要性不言而喻。北汽集团副总经理、北汽蓝谷董事长刘宇表示：“Jihu alpha s新版hi是一款具有标杆意义的产品，是北汽蓝谷智能转型的象征。”
在积湖新车型不断上市的同时，北汽蓝谷的运营数据也趋于改善。根据2021年报，北汽蓝谷实现年营业收入86.97亿元，同比增长65%，归属于母公司股东的净利润-52.44亿元，同比亏损12.39亿元，增幅19%；此外，净经营现金流为正，达到49.85亿元，与2019年和2020年超过60亿元的显著年流出相比有了显著改善。
今年一季度，北汽蓝谷实现营业收入17.31亿元，同比增长108.42%，收入能力进一步增强；1-5月，累计销量13413辆，较去年同期5374辆累计增长149.59%，呈现快速增长态势。与此同时，新的hi版alpha s共收到1000多份订单。
收入的大幅增长、亏损的同比收窄、销量的快速增长和整体运营的改善，都凸显了北汽蓝谷在“新能源汽车+智能驾驶”这条行业和资本最有希望的轨道上取得的显著成就，以及品牌高端智能化转型战略的成功。毫无疑问，吉虎品牌带动的北汽蓝谷的价值也将进一步显现。
