开火，引领未来。6月15日，“uni-v 2.0T高能攻击领先速度未来全国媒体试驾”在重庆垫江燃油发动机启动。来自全国各地的多家知名媒体聚集在这里，与高性能coupe uni-v 2.0T每分每秒上演一场巅峰对决。Uni-v 2.0T以其独特的设计、强大的动力和卓越的操控性，充分发挥其运动基因，让驾驶员和乘客都能享受到高能时刻。
试驾在西部最大、最专业、最全面的汽车综合试验场重庆垫江试验场进行。过去，长安汽车的许多产品都在这里进行了“炼狱级”测试。此外，垫江试验场今天的温度超过30°，表面温度超过50°。在这样的高温环境下进行试驾，无疑对uni-v 2.0T产品的质量和强度有很大的考验。最终，试车手在严谨专业的测试过程中成功完成了挑战，全面领略了uni-v 2.0T硬核的综合产品实力。
与常规的城市道路试驾不同，此次试驾专门设置了零百加速度、金卡纳赛道体验、麋鹿测试等专业环节，不仅可以最大限度地测试车辆的性能，还可以充分激发驾驶员的驾驶热情。Uni-v让驾驶员在激烈的竞争中体验最原始、最精致的驾驶体验。
更有活力，更犀利
在活动现场，uni-v 2.0T竞技场全面开放，其犀利而动感的外观似乎向外界展示了其天生的运动基因。与uni-v 1.5T相比，uni-v 2.0T在外观上比之前的设计更加野性和霸气。每一个细节都显示出强烈的运动感。它就像一头正在觉醒的野兽，让人有控制它的冲动。
uni-v 2.0T的正面设计再次被推进。两侧镂空的导流板区域，再加上动态的前唇，使整个前脸更加紧张，具有强烈的运动感。为了加强整车的运动氛围，uni-v 2.0T尾部专门配备了双面双出口排气管，这也受到了现场测试驾驶员的好评。同时，尾部的“发黑”标志也非常醒目，进一步强化了uni-v 2.0T的运动身份。在设计方面一直处于领先地位的长安，此次在uni-v 2.0T上付出了巨大努力，相信会赢得更多年轻人的青睐。
进入车内时，uni-v 2.0T的性能也闪耀在人们的眼前。3+1屏幕设计立即成为一个强大的眼球吸引器，其分区设计也非常人性化。主驾驶座前的仪表是主显示屏，重要信息显示在此屏幕上，以便驾驶员随时了解。新车还配备了全新的一体式运动座椅，该座椅集成了10种电动调节和记忆欢迎功能，可以为驾驶员带来更加方便舒适的乘坐环境。此外，值得一提的是，uni-v 2.0T驾驶舱的材质和纹理选择也非常精致。翻毛皮材料拼接覆盖内饰，具有一流的触感和高水平的运动美学。
蓝鲸的特殊音调，驱动动力
杰德和瓷器是用钻石制成的。作为一种关注运动性能的模型，人们通常更愿意通过加速性能来判断其动力性能，因为它足够直观。Uni-v 2.0T配备了新一代蓝鲸2.0T发动机。在350bar高压直喷系统、连续变量油泵等20多项先进技术的强力支持下，其最大功率达到171kw，最大扭矩达到390n·M。在加速过程中，只要轻轻踩下油门踏板，就可以感受到强劲而饱满的冲力，输出功率无穷。伴随着轰鸣的声音，你可以深深踩下油门，感受到推背的感觉。这个过程可以释放你对驾驶控制的渴望。其100公里加速性能低至6.5秒。对于热爱激情驾驶的人来说，这种表现足以让他们的肾上腺素飙升。
许多多媒体教师感叹，在线性加速阶段，uni-v 2.0T的加速器响应非常迅速，毫不延迟。这是因为长安汽车对这种发动机进行了“特殊调整”。为了保证功率的线性输出，uni-v 2.0T以最直接的加速度为功率匹配基准，采用x踏板校准策略，涵盖6种使用场景和17种不同工况，在任何情况下都可以充分发挥发动机的功率水平。在这方面，uni-v 2.0T的表现也得到了多家媒体的肯定。他们说：“在驾驶过程中，uni-v 2.0T总能像我想象的那样加速。这种人车合一的驾驶乐趣真是令人震惊。”。
在享受宏伟的动力输出的同时，终极控制体验也尤为重要。与蓝晶新一代2.0T发动机相匹配的是爱信8速手动自动变速器。uni-v 2.0T变速器具有较高的传动效率和快速的换档响应，可在0.65s内完成极限换档响应。操作就像流云和流水，没有任何挫折感。这也是同级别中唯一一款配备爱信8at的车，足以彰显长安汽车的诚意。
此外，在速度测试项目中，超级赛道模式也让媒体体验到了uni-v 2.0T的比赛激情。当您按下引人注目的“super race”按钮时，电尾将缓慢升起，增压控制和弹射启动功能将到位，独家赛道UI和氛围灯光效果也将发生变化，车内氛围将充满。
创造超感官驾驶控制的先进体验
我相信，对于任何选择高性能汽车的用户来说，他们必须更加渴望在日常旅行中寻求意想不到的驾驶乐趣。这也是uni-v 2.0T希望传递给用户的内容。它不仅是一个移动工具，可以简单地满足a点到B点的需要，而且还可以为您提供意想不到的驾驶体验。
一辆合格的跑车必须具有出色的转向能力。如果你想快速转弯，测试实际上是车辆的底盘调整技能。Uni-v 2.0T在蛇形桩缠绕项目中也表现出了卓越的强度。
Uni-v 2.0T新设计的基于ark架构的四轮独立悬架系统可以在考虑驾驶舒适性的同时，极大地提高悬架支撑和动态响应能力。这也是ark工程师经过数万次迭代后选择的最佳硬点设计方案。通过遗传算法，从根本上优化了悬架k&；C功能，为uni-v 2.0T创造更好的车身姿态控制和更灵敏的动态响应。
uni-v 2.0T之所以具有如此优异的转弯性能，与其DTV动态扭矩矢量控制系统密不可分。转弯行驶时，控制器可以通过实时控制曲线内侧车轮的扭矩，智能分配内外车轮之间的扭矩差，从而根据驾驶员的意图精确控制行驶轨迹，也创造了uni-v优异的转弯性能。
uni-v 2.0T的到来，不仅满足了更多充满激情的年轻人对速度和激情的原始渴望，也为高性能运动轿车细分市场注入了更多活力。uni-v 2.0T综合实力雄厚，产品综合实力优异，有望成为市场标杆产品。长安汽车在探索终极驾驶乐趣的道路上从未停歇过。我们希望它能给你带来更多的惊喜。
