【6月12日，匈牙利】2022年匈牙利wtcr RV世界杯在hungaronen赛道结束。经过周末两天的激烈竞争，圣地亚哥·乌鲁西亚和车手扬·埃拉舍尔凭借在第一和第二场比赛中的出色表现，为领克车队赢得了第一个冠军和第二个亚洲冠军。
目前，领克两队分别以104分和101分在火车队锦标赛中排名第三和第四，圣地亚哥乌鲁什和扬埃拉舍尔分别以69分和63分在火车司机锦标赛中排名第三和第四，中国车手马庆华以55分排名第六，而伊万·穆勒和特德·比约克分别在车手锦标赛中排名第十和第十三。
领克车队车手圣地亚哥·乌鲁西亚夺得冠军
蓝军保卫荣誉的惊险旅程
恒隆赛道全长4.381公里，以举办F1赛事而闻名。由于其极其复杂的赛道环境和难以超车的赛道特点，它也充满了悬念和吸引力。
这条赛道一直是领克队的“荣耀之地”。2019年，伊凡·穆勒（IvanMuller）和扬·埃拉舍尔（JanEhrasher），“叔叔-侄子组合”，在这里赢得了一个赛季的冠军。2020年，领克车队赢得了第二次世界大战横荣和两次亚洲锦标赛，并在车队和车手排名中领先。2021，圣地亚哥·乌鲁西亚和扬·埃拉舍尔将再次展示他们的实力，并在一个赛季内取得最佳成绩。
顶级领克03 TCR赛车
在今年的亨加罗宁赛道上，扬·埃拉舍尔（JanEhrasher）和圣地亚哥·乌鲁西亚（SantiagoUrushia）再次上演了一场精彩绝伦的盛宴。在这次比赛中，领克车队的BOP被限制在最重的50kg增重、97.5%的发动机功率输出和80mm的最小离地间隙，最终以1315kg的车重参加了比赛。在排位赛中，扬·埃拉舍尔（Jan ehrasher）和圣地亚哥·乌鲁希亚（Santiago urushia）凭借03 TCR的表现和准确的判断力，分别获得了第1场比赛的第3个起跑位置和第2场比赛的第2个起跑杆位置，为比赛的激烈竞争创造了有利条件。
在第一轮比赛中，扬·埃拉舍尔保持了排位赛的优势，并顺利完成了大部分比赛。尽管亨加罗宁赛道以其“难以超车”的特点而闻名，但他最终找到了正确的时机，完成了对领先车手贝松的精彩超越，并获得了亚军；在第二轮比赛中，从杆位出发的圣地亚哥·乌鲁什亚保持杆位并保持领先优势，没有给后面的对手任何超越的机会；然而，后中游集团的竞争尤为激烈。许多司机为了完成超车，发生了多次车祸。最后，圣地亚哥·乌鲁希亚在亨加罗宁赛道赢得了他的第二座冠军奖杯，并上演了一场精彩的“伟大圣人”卫冕，延续了赛道的传奇。
圣地亚哥乌拉圭庆祝胜利
强攻中国车手马庆华精彩超车
在这一站，马庆华展示了中国车手的强大实力和应对竞争的能力。在第一轮比赛中，马庆华一开始就准确地抓住了位置，然后进行了有力的防守，以第五名的成绩结束了比赛。在第二轮比赛中，马庆华以第五名首发出场，全场继续向对手发起进攻。最后，他以第五名的成绩完成了hungaroning赛道之战，并获得了“小乌郎”的称号。在这条超车难度很大的中低速赛道上，马庆华以激进的进攻姿态和强大的力量展示了中国车手的竞争精神。
中国司机马庆华驾驶的55号领克03 TCR轿车
在本赛季的wtcr竞技场上，领克汽车不仅与奥迪、本田等老牌汽车制造商展开了竞争，而且在wtcr RV世界杯赛季历史上首次出现了“中国人+中国车”的组合。它不仅以中国的速度在世界上闪耀，也向世界证明了中国汽车品牌的实力和信心。
大型活动领克汽车挑战赛-正式测试即将到来
本周末，除了在匈牙利举行的wtcr RV世界杯极速决斗外，领克汽车公司还在宁波国际赛车场举行了2022年领克汽车挑战赛的正式测试。本赛季领克汽车挑战赛全年共有五站，分为大师组、媒体组和女子组，以短跑比赛的形式进行。领克汽车运动推广大使——“铁豆”今年将再次驾驶9号赛车。
领克汽车挑战赛-官方测试
在排位赛中，杨致远以2分14秒的最快圈速在第一轮慢慢赢得了杆位。在第一轮比赛中，杨致远和陈晓科继续近距离格斗。在最后一轮比赛中，陈晓科为终极救援车做出了贡献，最终赢得了大师组冠军。杨致远慢慢获得了媒体组亚军和冠军，“铁豆”获得了女子组亚军和媒体组第三名。在第二轮比赛中，比赛令人激动不已。在比赛和多次抢位过程中，车手发生了不同程度的碰撞。魏欣在弯道内侧成功超越并领先全场，最终获得大师组冠军。梁奇获得全场亚军和媒体组冠军。值得一提的是，“铁斗”坚持跑完全程，在赛车严重受损的情况下获得了第六名、女子组冠军和媒体组亚军。
领克汽车挑战赛-官方测试奖
自成立以来，领克汽车挑战赛已成为TCR系列赛事与领克巅峰车手项目之间的重要联系，并进一步说明了领克作为中国汽车运动文化推动者的身份和价值。
除了匈牙利wtcr RV世界杯之战和领克汽车挑战赛的正式测试外，领克汽车还为LPCC成员举办了独家赛道日，通过赛道体验为用户带来身临其境的汽车运动魅力和文化体验。本周末的一系列活动和活动基本覆盖了领克汽车运动金字塔体系的各个层面，是领克汽车运动金字塔体系的缩影，也是领克将中国汽车运动文化提升为中国汽车品牌的决心和实践。
领克汽车挑战赛-官方测试
科捷科赛领克利用事件技术实现大规模生产
竞技场是测试大规模生产车辆的最终战场。领克利用赛道能量技术生产汽车，使汽车级训练和技术能够惠及民用车型，真正满足用户对汽车性能的期望。
作为领克品牌的“性能基石”，领克的首款车领克03自推出以来一直受到年轻用户的青睐。随着用户消费水平的提升，领克03+应运而生，为许多喜爱高性能车的用户提供了新的选择。在领克车队连续夺得wtcr年度冠军后，领克汽车响应国内车迷的呼声，推出了领克03+青色定制版，以与冠军相同的青色涂层向冠军致敬，分享荣耀。
领克汽车一直深入从事高性能汽车领域。它在产品开发和生产方面植根于在世界顶级运动领域竞争的技术和经验，为追求新时代终极驾驶乐趣的年轻用户提供了更多选择。
领克03性能系列
以爱的名义引领中国汽车运动文化的发展
领克汽车在不断完善产品的同时，也为不同阶段的汽车运动爱好者建立了富有挑战性的、完整的汽车运动体系，引领了中国汽车运动文化的发展。
对于顶级车手和高水平选手，领克现有的TCR专业赛车训练让他们有机会梦想TCR中国和TCR亚洲等高端赛事。面对职业司机，“领克汽车挑战赛”为他们提供了一个不断挑战、自我突破的竞争舞台；面对广大汽车运动爱好者，泛汽车运动如“冰雪驾驶营”、“巅峰车手计划”和赛前摄影训练将为中国汽车运动发掘潜在的新人。基于举办多项赛事的经验，领克继续努力，让自己年轻时的每一个赛车梦想都触手可及。
2021领克巅峰车手项目年度总决赛
未来，领克汽车将继续针对不同群体开展更多的独家活动和比赛，并致力于培养中国赛车手，推广中国汽车运动文化。同时，领克将继续以“比汽车还多”的理念品牌为广大用户带来更极端、更纯粹的驾驶体验。在下一站，领克车队将继续拿下中国汽车品牌的荣耀，以冠军的实力参与世界竞争。
关于领克
领克是吉利汽车集团旗下的高端品牌。“领导”是指领导和领导；“Ke”意味着改变和突破。
2016年10月，领克品牌在德国柏林发布。2017年11月，第一家领克01在中国宁波上市。
领克成立五年来，以“挑战公约”的品牌精神，立足于CMA中型汽车电气化模块架构；Spa大型车辆电气化模块架构；BMA Evo小型车架构打造了一批“高外观、高性能、高技术、高安全、高价值”的产品，迅速形成了燃油+新能源、suv+轿车、高性能轿车的三维产品系列。
在中国市场，领克的累计销量已超过70万台。在国际市场上，领克实现了对欧洲汽车出口的正常化。亚太地区计划首次登陆科威特，使领克在全球市场上迈出更坚实的一步。领克以“不断改变移动旅游，让人们更加热爱旅游”为目标，以个性化、开放、互联的态度，从容走向世界舞台。
