近日，哪吒汽车旗下的运动型智能共享车哪吒s在重庆中国汽车工程研究院风洞试验中心成功完成了风洞试验。哪吒s通过车身设计和包括车辆前部、侧面和后部在内的所有细节的抛光，将空气动力学性能和美学设计完美结合。风阻系数低至0.216cd，是世界上量产量最大的汽车之一。值得一提的是，6月6日，哪吒药师版将开始预售。
哪吒闪亮版
经过严格考虑，整车关键角度可以最佳匹配
哪吒s之所以能达到0.216cd的超低风阻系数，离不开一流的外形设计和整车优良的气动外形风格。哪吒s的长度为4980mm，轴距为2980mm。根据整车的细长尺寸，仔细考虑了主要表面角度，以获得美学和空气动力学性能，从而实现最佳匹配。哪吒s前挡风玻璃倾斜62°，使机舱盖气流平稳过渡到顶盖区域，风阻系数降低0.003cd；哪吒后退式设计，与X轴夹角17°，引导气流向下，避免空气分离，降低风阻系数0.01cd。
科技融合动态美学，吸引眼球和空气流通
当车辆正常运行时，车辆前端是第一个受到风冲击的部件，前发动机舱盖与水平方向之间的角度尤为关键。为了降低前风压，哪吒s的前发动机舱盖在挡风玻璃附近以10°以上的角度略微向上倾斜，可以使气流通过发动机舱盖平稳地关闭车身，有效降低前挡风玻璃的滞止压力，降低风阻系数0.002cd。
采用主动进气格栅还可使整车风阻系数降低0.012cd。在满足热管理要求的基础上，哪吒的主动进气格栅将开口面积减至最小，并在客舱不需要散热时关闭。此外，设置在前保险杠上的气帘还可梳理行驶气流，可降低风阻系数0.003cd。
【哪吒s进行风洞试验】
高速飞驰，车侧无凌乱气流
为了减少汽车侧面的风阻，哪吒s配备了气动轮毂、隐藏式车门把手设计，并对后视镜进行了优化。众所周知，高平面度和低空隙率是低风阻轮毂的两大设计特点。在保证制动器散热需求的情况下，哪吒s携带的气动轮辋覆盖面积为≥ 95%，空鼓率仅为5%，减少了气流的回旋；Y方向上的表面差为≤ 2mm，可提高轮毂的平整度，降低风阻系数0.009cd，达到美观、低风阻、散热的最佳解决方案。安装在前轮上的扰流板也降低了整车的0.01cd阻力系数。由于传统的凸出式车门把手会干扰车侧气流，增加风阻，哪吒s采用了隐藏式车门把手设计，使气流能够完全飞度车体，平稳快速地通过车侧，从而有效降低风阻。
【哪吒s进行风洞试验】
巧妙的整合让哪吒更加时尚
在车身后部，哪吒s采用鸭尾上升设计，尾灯与后气流分离，实现了设计与低风阻的巧妙结合。当车身两侧的气流到达车辆后部时，几乎沿直线离开车身，以实现尾迹涡的平衡，从而避免气流卷入尾迹涡区域，增加行驶阻力。此外，哪吒s还优化了扩散器角度。车辆后部设计用于将整车风阻系数降低0.014cd。
研究表明，当汽车以每小时80公里的速度行驶时，大约60%的能耗用于克服空气阻力。对于电动汽车，在高速行驶时，风阻对能耗的影响更为突出。哪吒s设计了车身并打磨了所有细节。该车的风阻系数低至0.216cd，使CLTC纯电动版电池寿命达到715km，NEDC增程版电池寿命达到1100km。它帮助哪吒4WD版将100公里的加速时间减少到3.9秒，为用户带来无忧耐力和极限控制的驾驶体验。哪吒药师版预售将于6月6日启动。哪吒药师版代表着哪吒汽车品牌的新起点。
