日产e.dams车队将前往柏林，参加2021-22年ABB FIA e级方程式世界锦标赛的第七站和第八站比赛，比赛在柏林坦佩尔霍夫机场赛道举行。
日产e.dams车队为Fe electric柏林方程式双人赛做准备
本周末的两站比赛位于德国坦佩尔霍夫机场，历史悠久。它是世界上第一个投入商业运营的机场，也是所有现代民用机场的原型。柏林坦佩尔霍夫机场轨道由混凝土板结构制成。粗糙的停机坪会产生很强的摩擦，这很容易导致轮胎过热，使车辆难以保持最佳行驶状态。这增加了紧张的两站比赛的难度。赛前需要进行大量的车辆调试和赛道练习，这对车队的技术人员提出了更高的要求，也为车手在比赛中创造了更多的机会和不确定性。
日产e.dams车队的两阶段比赛将在德国坦佩尔霍夫机场举行
在上赛季的柏林站比赛中，日产e.dams车队在激烈的竞争后赢得了亚军。今年，该团队将继续保持士气，专注于提高绩效。
日产e.dams车队上赛季在柏林夺得第二名
日产汽车全球汽车运动总监Tommaso Volpe先生，说：“车队在上赛季的柏林比赛中取得了很好的成绩，今年我们带着美好的回忆再次来到这里。在本赛季的比赛中，随着车速的不断提高，两位车手在上一场比赛中的成绩也取得了很大的进步。接下来，我们需要继续在排位赛中取得突破，以便为比赛赢得更高的位置，这也是一个of本周我们两站比赛的主要目标。柏林坦佩尔霍夫机场的长直道可能对我们的赛车有点不利，但车队正在尽一切努力调整赛车底盘，以使赛车达到最佳性能。"
日产e.dams车手塞巴斯蒂安·布埃米（SebastienBuemi）和马克西米利安·根瑟（MaximilianGuenther）前往柏林
日产汽车公司首席运营官阿什瓦尼·古普塔（Ashwani Gupta）表示：“世界电动方程式锦标赛在比赛内外都充满了激情、活力和创新。日产e.dams团队的专业技能、经验和团队奉献精神显示了日产对gen3时代和全电动技术未来的坚定承诺。”
日产e.dams车队为Fe electric柏林方程式双人赛做准备
阿什瓦尼·古普塔补充道：“通过参加世界电动方程式锦标赛，日产采用了“赛道到公路”和“赛道到轨道”的策略，以展示日产在赛道电气技术领域积累的经验和实力，并为更多的消费者提供更多高品质的电动汽车。”。
日产首席运营官阿什瓦尼·古普塔先生参加了摩纳哥比赛
本周末，日产e.dams的两位车手塞巴斯蒂安·布埃米（SebastienBuemi）和马克西米利安·根瑟（MaximilianGuenther）将再次面临两阶段比赛的挑战。
车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）非常熟悉柏林赛道，并取得了良好的表现，他说：“即使在同一条赛道上，改变行驶方向仍然会对比赛的表现产生很大影响。因此，我们每天都要尽最大努力适应这种情况。目前，我们需要解决排位赛中存在的问题。如果我们能赢得更高的起跑位置，车队就能得到更多的分数。我对赛车的出色表现充满信心。”
日产e.dams车手塞巴斯蒂安·布埃米（SebastienBuemi）和马克西米利安·根瑟（MaximilianGuenther）将再次面临两站比赛的挑战
对于德国车手马克西米利安·根瑟来说，本周末的两站比赛将是另一场主场比赛。他对家乡的赛车充满期待：“这条赛道很有挑战性，混凝土路面的强抓地力很独特，会有很多超车机会。我们需要优化汽车的配置，使汽车的整体性能更强大。”
日产汽车旨在通过参加电动方程式锦标赛，为全球消费者带来零排放电动汽车的驾驶激情和乐趣。日产计划到2050年实现整个企业运营和产品生命周期*的碳中和。与此同时，日产计划在20世纪30年代初在核心市场实现新车型的100%电动驱动。日产将改造其在赛道和道路上积累的知识和技术，为消费者创造更好的电动车型。
2021-22年柏林世界电动方程式锦标赛将于5月14日至15日举行，可通过fiformulae COM/live观看现场赛事。
*产品生命周期包括车辆原材料的提取、制造和利用，以及报废车辆的回收/再利用。
