今年以来，虽然国内新能源汽车市场前景普遍乐观，但仍面临诸多挑战。继3月份同比增长超过100%后，受4月份区域疫情造成的产业链供应有限的影响，行业整体销量也出现了明显的环比下滑，新军总阵营的竞争格局也在悄然发生变化。
在上个月底的广汽集团年度报告新闻发布会上，广汽集团总经理冯兴亚曾表示，“埃安在其混合改革目标中至少应该实现什么？将当前的‘魏小立’改为‘艾小伟’”。至少在销售方面，这一目标已经实现。根据广汽埃安的销售数据，4月份销量为10212台，同比增长23%；1-4月，埃安共售出55086台，同比位居智能纯电新动力品牌之首。
新能源汽车需求依然强劲，短期压力不会影响长期上升趋势
自3月以来，上海、吉林等中国汽车工业核心地区长期被疫情封锁和控制。不仅工厂面临关闭，而且当地管理措施的收紧导致物流效率降低，新能源汽车企业的产能一度紧张。此外，疫情前芯片等关键零部件的短缺危机尚未解除，加之原材料价格上涨的压力，新能源汽车行业短期内面临的销售下滑压力在所难免。
面对行业诸多不利因素的影响，埃安很难实现10212台的销售业绩，成为智能纯电新动力阵营中销量仍超过10000台的唯一品牌。一些业内人士认为，从中长期来看，随着2022年新能源汽车市场渗透率达到20%并持续改善，这充分表明消费者方面的需求依然强劲。凭借科技领先的产品，目前埃安在订单量上呈现出持续增长的趋势，并且凭借强大的成本控制能力，有望跑赢行业大势。
去年，埃安创新推出了杂志电池、超高速电池、海绵硅负极电池三大原创电池技术，先后解决了安全、充电、耐久三大产业的发展痛点。广汽埃安动力电池科技集团凭借其对行业的巨大贡献和较高的用户价值，于4月26日在中央电视台举办的“中国年度汽车盛典”上荣获“评委会奖”。不久前，埃安与南方电网、中石油、城市投资、交通投资等新能源产业链上下游合作伙伴一起，率先发起将广州建设成为“世界第一个多收费城市”，助力多收费行业的标准化和商业模式探索。预计2025年广州将建成1000个埃安超级充电交换中心，彻底解决用户充电便捷的问题。
随着“艾小伟”负责人新模式的到来，埃安凭借其系统实力和竞争优势领先
从今年4月份的销量来看，新能源汽车企业受到了行业整体销量下滑的影响，智能纯电新动力的领先品牌埃安、小鹏、蔚来也不例外。然而，无论是从4月的累计销售额还是从1月到4月，埃安都处于领先地位，并继续领导新军阵营。
埃安之所以能够继续保持在新力阵营的销售领先地位，不仅是因为其品牌实力和产品实力得到了市场的广泛认可，还因为它有广汽集团的支持，在全球供应链中拥有强大的系统优势。同时，作为“链条领导者”，埃安通过引进行业先进的供应资源，构建了差异化、流线型、高效、有竞争力的全球产业链体系。
此外，为了提高生产能力和智能制造能力，埃安还于今年2月完成了埃安智能生态工厂二期生产线扩建，并在广汽传祺生产模式的基础上，结合日本精益制造体系，运用世界领先的工艺技术，打造了更高效的埃安生产模式。
在政府和企业的联动和自助下，相信5月份汽车供应链问题将得到极大缓解，新能源汽车企业的生产将逐步恢复正常水平。预计该行业的产销量将达到预期的水平。对于以埃安为代表的新领先品牌而言，后续销售必将带来更大的爆炸性增长。
