新能源自主品牌的不断发展在世界各地都可以看到。作为海外的一支新生力量，特斯拉首席执行官马斯克（musk）也多次称赞自己品牌的新能源实力。事实上，新能源在中国正处于快速发展阶段，甚至已经超越了一些合资品牌。然而，这也从侧面推动了自主品牌的“内滚”，各种技术正在争相推出。
魏牌马奇亚托dht phev
比亚迪宋+DM-I
小编认为，只有真正满足旅行的核心需求，上述新能源技术才是消费者的好技术。消费者需要什么？解决新能源耐久性问题、行车安全辅助问题、大互联网时代多媒体娱乐问题、提升消费升级质量问题。
面对这些核心需求，只有少数自主品牌实现了这一目标，如魏牌马西多dht phev和拜迪逊+dm-i。在消费者的汽车选择列表中，这两款车都是热门选择，所以哪一款是明智的选择，小编将全面分析这两款车的优缺点，并回答用户的疑问。
魏牌智能DHT与比亚迪DM-I超级混合动力车的比较：不同的技术原理，略有不同的测试数据
插电式混合动力车型的首要任务是能效和电池管理两个方面，这直接关系到用户的驾驶体验和安全出行。
功率效率
基于新一代智能DHT，macchido DHT phev在全场和全速范围内实现了快速、平稳、安静和节能四大驾驶优势。采用“1.5L+DHT+PHEV”插电式混合动力结构，马奇多DHT PHEV系统最大功率197kw，最大扭矩410n·m，100公里加速仅需7.2秒，超过传统2.0T发动机的功率水平。具体来说，macchido dht phev在启动和低速巡航时由电机直接驱动，响应速度快；在城市行驶和高架路段，当有超车需求时，电机将立即干预，以实现即时的卓越加速性能；在高速公路上行驶时，发动机直接驱动，驱动电机随时准备干预，以确保快速功率响应；在全油门加速和爬坡等高负载条件下，发动机由直接驱动驱动，并与大功率电机配合，以实现最强的功率输出。
Makido dht phev还具有很强的节油能力。综合工况下油耗仅为0.8l/100km，即使在供电状态下，油耗也为4.4l/100km，纯电动续航能力为110km，综合续航能力超过1000km。在这一惊人的油耗成就背后，是智能DHT插入式混合纯电动驱动的领先技术，该驱动具有高场景覆盖率和高燃油经济性。在通勤拥堵的道路条件下，马奇多dht phev将采用电驱动串联驱动方式，与传统燃油车相比节油率高达50%；在高速公路上行驶时，发动机将直接由经济型齿轮驱动，以确保车辆的动态响应，与串联模式相比，油耗降低15%；在全油门加速和爬坡等高负载条件下，发动机会立即切换到动力档直接驱动，并与大功率电机配合。此时，与串联模式相比，油耗可降低25%。
此外，在启动、低速巡航、城市道路和高架路段的整个场景中，马西多dht phev通过双电机的调速，实现发动机在无滑转状态下的干预，从而确保智能模块在各种模式下切换的功率平滑性，实现多种模式下的纯电动驾驶感觉。此外，Macchiato dht phev的静音性能也非常出色。原因不仅在于纯电动应用场景的广泛覆盖，还在于超级静音技术的应用，如发动机高精度配气机构、静音链条、进排气高消声结构的设计，以及10多项优化项目。精度优于iso6齿轮几何微修形设计。电机定子采用先进的发夹式低谐波组技术，转子采用非等气隙设计和斜极优化，共同实现了混合动力汽车静音技术的突破，满足了用户对车厢安静舒适驾驶和乘坐的要求。
宋plus DM-I还配备了比亚迪自主研发的DM-I超级混合动力车。这项技术的核心思想是以电力为主，石油为辅。宋plus DM-I混合动力总成的核心部件是1.5L小云插电式混合动力发动机，最大功率81kw，最大扭矩135n·M，同时与EHS双电机（最大电机功率145kw，最大扭矩325n·M）、车辆控制系统、发动机控制系统、电机控制系统等高效合作，最终在100公里的加速过程中取得了7.9秒的优异成绩。
在油耗方面，宋plus DM-I 100公里的综合油耗为0.9升，功率损耗油耗为4.5升，纯电动里程为110公里，综合里程为1200公里。根据官方数据，宋plus DM-I在行驶过程中由大功率电机驱动。汽油发动机的主要功能是给蓄电池充电。只有在需要更多功率时，才会直接驱动，并且只与电机一起工作以减少负载，从而更有效地降低燃油消耗。
电池管理
对于消费者来说，PHEV的技术和实用性始终关系到行车安全。
马奇亚托dht phev配备蜂巢能源高性能三元锂电池，电池容量19.94千瓦时，纯电动续航能力110公里。处于国内插电式混合动力车型纯电动耐久性第一梯队，可满足用户欧胜通勤里程。同时，makido dht phev还拥有业界领先的电池热管理。在严寒天气下，通过余热回收技术和电池恒温技术实现电池的加热和绝缘，从而进一步提高冬季纯电动模式的行驶里程和动态稳定性。在炎热天气下，Macchiato dht phev电池通过领先的液冷散热系统，可以满足电池组在大功率、长时间放电条件下的散热要求。
宋plus DM-I采用DM-I超级混合专用刀片电池，电池容量18.3kwh，由磷酸铁锂制成。宋plus DM-I采用分布式动力电池管理和动力电池加热系统，可以更高效地管理电池能效。例如，在寒冷天气下，用户可以提前对电池进行预热或保温，以达到最佳工作状态。
插电式混合动力技术对比总结：
Macchiato dht phev在混合动力技术方面的性能优于宋plus dm-i。例如，在高速直接驱动模式下，dhi dm的综合功率输出效率较低，而新一代只有两个齿轮串联，因此可以保证功率输出效率。这种技术差异也可以反映在某些数据级别的比较中。马基多dht phev在100公里加速7.2秒，纯电动续航能力为110公里，100公里综合油耗为0.8升，比亚迪为0.9升，马基多dht phev为4.4升，比亚迪为4.5升。
电池方面，马奇多dht phev电池采用蜂窝状三元元。成本大约是宋加DM-I磷酸铁锂的两倍，电池容量也高出1.6kwh。可以看出，马奇多dht phev使用了更多的固体材料，110公里的纯电动续航力也更加保守。需要注意的是，传统插电式混合动力车型的纯电动续航能力大多在60公里到90公里之间，这极大地启发了作者在马西多dht phev上市后测量其电池续航能力。
智能驾驶成为年轻人购买汽车的重要因素。Macchiato dht phev和宋plus DM-I的配置率处于行业领先地位
目前，除了动力级别外，智能驾驶辅助的比例也在增加。魏牌和比亚迪都是各自品牌智慧的领导者。作为两大品牌的“批量”SUV，马西多dht phev和宋+DM-I必将充满活力。
Macchido dht phev配备27种智能驾驶辅助功能，包括停车、追踪倒车、远程停车、透明底盘、车道偏离警告、车道定心、盲区监控、车道合并辅助、交通标志识别、交通拥堵辅助、ACC全速自适应巡航、Lck车道定心、CTB倒车横向制动、，等多种配置，具有同级第一、下一级领先的综合性能，从根本上降低了驾驶的潜在风险。
例如，在停车时，用户可以依靠车辆上的360°全景图像、12个前后停车雷达、CTA倒车横向警告、CTB倒车横向制动等配置来实现安全停车。例如，使用倒车横向警告和制动系统，一旦车辆检测到车辆后部横向移动，它将立即发出警报，甚至制动，以避免碰撞。如果遇到停车位小，担心停车不好，可以通过集成停车实现自动停车，大大降低停车难度。当面对不方便开门上下车的停车位时，用户还可以通过远程停车功能实现停车、锁车等遥控操作。
此外，当用户错误地将车辆驶入狭窄的道路或死胡同时，长距离倒车也成为一大痛点。马奇多dht phev具有跟踪和倒车功能。它将根据行驶路径控制车辆返回50米。此时还可以开启透明底盘功能，实时了解车身下的物体，为后续驾驶提供数据支持，使驾驶更加安全。
比亚迪宋+DM-I在智能驾驶辅助方面的配置率不容低估，配备了博世统一打造的acc-s&；G-stop-go全速自适应巡航系统、aeb ccr自动紧急制动系统、aeb vru行人识别/保护系统、TSR交通标志智能识别系统、TJA交通拥堵辅助系统、LKS主动车道保持系统、LDWS车道偏离警告系统、BSD盲区监控系统、Dow开门警告系统等。，为用户的停车、驾驶等多种出行场景提供安全防护任务。
智能驾驶辅助系统对比总结：
客观而言，两款车型的智能驾驶辅助配置非常全面，在同等价格的PHEV SUV市场上具有明显优势。如果需要区分高低，Macchiado dht phev的领先地位主要体现在停车辅助方面，如综合停车、追踪倒车、CTA倒车横向警告、CTB倒车横向制动、透明底盘等。值得一提的是，尽管Macchiado dht phev的配置尚未公布，但参考HEV车型，即使是最低配置也配备了主动安全配置，如ACC、AEB和FCW，而比亚迪宋plus DM-I仅配备了高配置车型。
Macchiato dht phev和宋plus DM-I“city can play”G-block space PK旋转屏幕谁是你的菜
智能驾驶舱是汽车与车主接触最多的场景。在互联网技术快速发展的影响下，手机、家电等行业的汽车产品也加入了智能互联网的行列。
基于魏牌coffee intelligence的强大功能，Macchiato dht phev配备了全球领先的高通snapdragon第三代汽车数字驾驶舱旗舰平台，这是一款超级强大的计算车辆规格8155芯片。该芯片采用7纳米处理技术和8核架构，可在1秒内计算105000条指令，支持Android和QNX双系统的并行运行，比目前主流的新车制造力量高出三倍，视频处理能力是主流车型的两倍，AI计算性能是主流车型的7-8倍。
makido dht phev依托高通小龙第三代汽车数字驾驶舱旗舰平台，实现AI智能人脸识别、可增长语音系统等智能驾驶舱功能。AI智能人脸识别可以在车主进入座舱的瞬间几秒钟内识别出车主的身份，并快速将车内座椅和后视镜的配置转换为车主的预设设置。日益增长的智能语音系统可以了解车主的个性和特点，熟悉与司机的沟通方式，并根据现场提供主动互动。例如，下雨时，它会主动向主人打招呼，并提醒主人带着雨伞下车，以避免感冒。当然，车主也可以使用自然语言来实现汽车智能控制的汽车空调、车窗、多媒体等功能，在汽车行业可以称之为“Siri”。
用户可以通过14.6英寸全彩色触摸LCD、9.2英寸全彩色数字虚拟仪器、w-hud平视显示器等多屏联动，实现导航和娱乐信息的多屏流。同时，具有冥想空间和游戏模式两种场景的G-block智能空间也能让车主在休息时有更多的汽车娱乐体验。值得一提的是，Macchiato dht phev采用智能快速启动方式，将“踩刹车+按下开关”的动作简化为踩刹车启动，缩短了启动的操作环节，让用户享受到更加智能便捷的新能源出行体验。
比亚迪宋+DM-I配备dilink智能联网系统。除了206600元的顶级车型配备了15.6英寸的自适应旋转悬挂垫外，其他车型的中央控制屏幕为12.8英寸。用户可以通过该屏幕实现音乐、视频、导航、在线信息收听等汽车娱乐功能。当然，用户也可以使用比亚迪的语音助手直接控制多媒体系统、导航、电话、空调、天窗等操作，让用户可以解放双手，更安全地驾驶车辆。
智能驾驶舱对比总结：
Macchiato dht phev和宋plus DM-I各有优势。Macchido dht phev拥有更丰富的软硬件支持，如在车辆规格级别具有最强计算能力的高通8155芯片、w-hud平视显示器、G-block智能空间、人脸识别和可增长语音系统，很好地满足了90/95后年轻人对智能技术的强烈需求，并使这些年轻用户习惯于在智能手机上进行人脸识别、智能语音助手和快速流畅的操作体验，再次驾驶车辆可以在没有丝毫下降感的情况下进行良好的过渡。当然，宋加DM-I也有自己的特点。中央控制的旋转屏幕是一个亮点。水平和垂直调整方式也为用户带来了一定的可玩性。
Macchiato dht phev车身安全可靠。宋plus DM-I大车身带来良好的骑行空间
随着自主品牌的发展，国产汽车的安全质量和豪华舒适性也取得了显著进步，尤其是魏牌马西多dht phev和比亚迪宋+dm-i。
我们以Macchiato dht phev为例。采用“3DP body safety design理念”结构，可增强车辆结构的防撞能力，全面保护“乘客、行人和车辆”。此外，Macchiato dht phev还配备了12年防锈磨损的优异防锈性能。对于车门、地板等关键部件，采用世界级钢材制造商提供的所有原材料，增强车身强大的防撞能力和防腐性能。在喷漆和喷蜡保护操作中，采用高性能原材料、先进设备和技术，为用户创造高质量的车身涂层。可见，新一代自主车的安全质量已达到行业第一水平，甚至超过了同等价格和水平的合资产品。打破合资企业的技术壁垒指日可待。
在豪华和舒适度方面，macchido dht phev的长、宽、高分别为4520mm、1855mm和1665mm，轴距为2710mm，可以为后排乘客带来一定的腿部和头部空间。整车在车内使用的材料也非常细致，质量也很高。车内可触及部件采用高端塑料衬里和涂层材料制成，如中控台无死角的高级软包装和人体工程学座椅的全接触软包装设计。不仅如此，整车还采用了130多种吸声和隔声控制材料和方案，如高性能防火墙隔声材料和环保高吸声棉，给车主足够的宁静。
由于机舱应该有更优良的先天条件，它应该释放更多的能量。因此，machido dht phev配备了一个六眼行车记录仪，它可以通过一个按钮捕捉并记录自己的点点滴滴故事。超大全景天窗、256色节奏氛围灯，以及驾驶员座椅8向电动调节、4向电动腰部调节、座椅记忆/按摩和乘客座椅4向电动调节等舒适配置，进一步增强了驾驶舱的沉浸式享受。
宋plus DM-I长4705mm，宽1890mm，高1680mm，轴距2765mm。它还有后部隐私玻璃和19英寸轮毂，这比maciddo dht phev有一定的优势。不幸的是，与maciddo dht phev的高端塑料衬里和软覆盖不同，其覆盖材料大多为硬塑料，这无疑会对车辆的豪华感和质量产生不利影响。在舒适性配置方面，高配置车型配备了驾驶员座椅8路电动调节、乘客座椅4路电动调节、前排座椅加热通风和多色氛围灯，可以弥补内饰技术上的一些疏漏。
文章摘要：
Macchiato dht phev在插电式混合动力驱动、能耗性能和智能驾驶辅助方面具有明显优势。在车身舒适性配置和智能驾驶舱方面，两款车型的闪烁特性都能很好地满足用户的用车需求。就体型而言，宋plus DM-I表现更好，这有助于扩大驾驶舱的空间。
在当前炙手可热的新能源市场中，魏牌马奇亚托dht phev无疑已成为年轻消费者的热门选择。从同级别的新能源车型来看，macchido dht phev也是综合实力最强的。如果你现在想买一种新的能源型号，那就赶快开始吧。
