近日，中国首款“轨道级性能SUV”星途凌云s上市。它的价格范围是159900-169900，这显然是针对追求纯粹驾驶乐趣的人。此前，同一细分市场已经有领克01和马自达CX-5。无论是姜味的还是老辣味的，还是后来者，让我们从产品威力的分析开始进行比较。
权力与控制之间的较量
公平地说，我们选择了星途凌云s 4WD super pro、领克01 2021 2.0td 2WD pro和马自达cx-5 2022 2 2 2.0L自动2WD comfort作为对比车型。三种型号的价格分别为169900、179800和175800。目前，我们以凌云s的价格为标准，后两者的价格为品牌溢价。
星途凌云s搭载有“2021中国十大”美誉的2.0T卫星核电，并配备7速双离合变速箱、博世最新ESP 9.3和bentele master adjustment，性能边界为192kw和400N·m。在多个位置上优于其他竞争对手，超过领克01和马自达cx-5。
其次，致命的打击是，在相同的价格线下，凌云s为用户提供4WD高端配置，而马自达和领克都是2WD。
事实上，在该品牌主办的“72小时接力直播挑战赛”中，凌云s 100直接加速至6秒。虽然领克01一直主张掌握沃尔沃发动机技术，其主导地位不可动摇，但在数据对比中，无论是350n·m的最大扭矩还是7.69s的零百加速度在线测量都令人印象深刻，这表明现在发动机的选择取决于国家产品品牌。
马自达cx-5的2.5L自然吸气发动机搭载6at变速箱，性能非常好。但是，当扭矩小于300N·m时，为什么要进行比较？如果这不够直观，不妨再添加一次数据：在直播测试中，凌云麋鹿最后一场的通过速度为85.9km/h（打破世界纪录），零百加速度为6秒，定点绕圈和高速绕桩的结果分别为31.3s和9.7s（平均速度仅比豪华车低0.4km/h），赛道速度达到2分17秒（打破F2赛道量产SUV刷环记录）。这些项目是对整车性能的有力考验，足以证明凌云s在所有类别中都能称得上“天花板”的称号。
外观主键
让我们暂时把我们的外观放在一边，先比较一下这三辆车的外部配置。
结果非常直观。凌云s在电动行李箱、感应行李箱等具体功能上尽可能为用户提供便利。虽然与领克01相同，但我们不能说高出1万元的保费来自电动行李箱。
在凌云s上市之前，很多业内人士猜测这款车只是一个修复漏洞的迭代模型，这并不是什么新鲜事。然而，作为自己品牌的先驱，星途brand显然不想成为一个好品牌。
星途凌云S的视觉效果有两大变化。首先，轮毂、前罩等处明显变黑，制动卡钳也换成了明显的湿红色。停车位上增加了一个红色的“运动”标志，类似于头部和尾部的回声，可以说抓住了热血追风青年的胃；其次，与凌云家族的大哥相比，凌云s在轴距和身高上都有明显的优化，这使得它更具英雄气概和能力。我相信这是为了使车辆的气质和操控性更接近运动。
相比之下，领克01有很多粉丝，但也有很多人将其评价为鲶鱼脸。我不知道是否有人会说服他们辞职。马自达cx-5遵循马自达的动态设计，采用多边形进气格栅和蜂窝状亮黑色装饰，前后LED前照灯结构遥相呼应。不幸的是，日本汽车的设计风格，就像其电子产品一样，基本上仍停留在上一代。
室内装饰与配置之战
据说马自达专注于操控，而忽视了内饰。这是真的。与前两款相比，马自达cx-5的设计相当过时。它仍然配备了传统的机械仪器、一个10.25英寸的显示屏和平视显示器。在安全性、舒适性或智能性方面，它与凌云s不是同一时代的产品。因此，马自达cx-5基本退出了竞争。
让我们好奇地看看凌云s和领克01战的配置：
从上图可以看出，凌云s和领克01的配置性能差别不大。凌云s的唯一优点是，它配备了提醒未系安全带的装置。别担心，让我们往下看。
可能是为了操控性能，星途凌云s为整车配备了陡坡下降功能，并配备了方向盘换档。它还使用一个内置行车记录仪来帮助司机和乘客记录他们的行程。
在车机部分，凌云s增加了手机互联和OTA升级功能，可以说为后续的智能车机系统留下了足够的改进。此外，第二排靠背功能的增加也让凌云更温柔地与家人分享。
视觉上，星途凌云s的黑橙色与翻毛皮相匹配，既运动又奢华。独家的“超级力量”刺绣标志和橙色安全带非常抢眼，并不会在个性上失去其温血的天性。一些汽车评论家嘲笑这种颜色“骚”。我不得不说，这样的设计真的创造了一种完美的“种族感”。相比之下，领克（LynkCo）的装饰更像是一个时尚品牌，而不是一辆高性能汽车。
另外
在查找信息时，我发现了一个非常有趣的细节。众所周知，技术是平台，架构是平台。马自达cx-5声称其拥有创驰蓝天技术，这使得该车充满了进化的可能性。然而，它的目标只是发动机、底盘、变速箱、车身，这些都是非常基础和单一的部件，甚至连车联网的概念都没有整合；凌云m3x Mars architecture pro从动力总成到车身安全，从智能驾驶到用户体验，是新一代车辆的技术架构。
让我们再看看苦苦挣扎的领克01。它声称拥有一个“全球安全”的多维能量吸收机构，但高强度机构并不是什么大问题。凌云S85%的高强度钢材被使用，这几乎可以与大约30万辆豪华SUV车型相媲美。可以说，按照豪华汽车的标准，它确实在为国家旅行打造一个利器。在这一点上，领克01只表现出73.2%的诚意。
总结：
在拆散了这三辆车之后，不难发现领克01和马自达cx-5都使用了很多噱头来包装自己。他们一直在消耗之前的口碑，几乎没有进步。有了品牌和感情，他们确实可以放下一些潜意识中的忠实粉丝，但这已经变成了“我爱你，你把我当成韭菜”。
以同样的价格甚至更低的价格，星途凌云s几乎涵盖了与性能相关的所有功能。无论是私密的下坡、方向盘移动，甚至是第二排座椅调整，前国王都无法使用。
作为自己品牌的标杆选手，星途显然想借此机会发动中国制造的防御战。特别是在有轨电车时代到来之前，它敢于追求完美和纯洁，这是表演车辆的最后一首宋。
受疫情影响，燃料车领域不断收紧，SUV市场上可爱的新款小白车不多，内部销量严重。他们有的是好斗的年轻人，他们喜欢品尝新鲜食物，寻找生活。在遇到像星途·凌云s这样的有价值的选择之前，他们会一直守口如瓶。
