近几年，汽车市场发展快速，不少国产汽车品质在不断提升，并且向着智能化、年轻化方向发展。在国产汽车当中，MG ONE与长安UNI-T就是年轻化、智能化车型的典型代表。作为主打年轻智能风范的SUV车型，MG ONE与长安UNI-T在性能与人群定位方面有着很多相似的地方，因此，经常会被消费者用来对比。那么，这两款产品哪款更胜一筹呢？
相信了解MG ONE的朋友都知道，这款车非常特别。它是一款基于上汽智能全球模块化架构SIGMA打造而来的智能车型，打破了燃油车智能的天花板，让燃油车也能拥有智能科技，实力引领燃油车新势力。
MG ONE
MG ONE最大的亮点不仅在于拥有α与β两种外观造型，还在于它的智舱智驾。在智舱方面，MG ONE搭载了高通骁龙第三代汽车数字座舱平台旗舰级8155芯片，搭配斑马智行首款异构融合式智能座舱操作系统洛神OS，打破高端芯片只能用于高端车的惯例，并突破多重交互维度。而且为了贴合当下年轻人的生活习惯，还采用了全球首个7天自进化的达摩引擎驱动的AI语义，为消费者来带智能语音交互体验。此外，MG ONE还搭载30英寸环抱式三联大屏、首个B站电竞空间、雅马哈双头枕音响，能够带给用户不一样的驾乘体验。
MG ONE
智驾方面，MG ONE的表现也极为出色。作为首个无感手机车钥匙的燃油车，MG ONE实现了不用掏手机也能自动上锁、解锁，且五门皆可识别。加上360°环境感知、4D透明车身等功能，还让车辆拥有自动泊车的功能，加上基于高精地图的高阶智能辅助驾驶，智能科技直接秒杀一众国产SUV。
MG ONE
同样号称智能车型的长安UNI-T，相比MG ONE不管是在智舱还是智驾方面，都有着诸多逊色之处。智舱方面，长安UNI-T搭载的是长安汽车联合地平线联合开发的AI芯片，算力并不是行业领先。两块12.3英寸的中控屏幕，外观普通，内容也并不是非常丰富，没有太多特别之处。基于Android底层系统开发的智能互联车机，远不如MG ONE能实现多种语言、多人指令、双向反馈及深度理解的智能语音交互功能。智驾方面，L2级别的ADAS驾驶辅助系统远没有MG ONE的高阶智能辅助驾驶出色。虽然长安UNI-T也能一键锁车泊车，但是需要手机APP与实体车钥匙，完全不能与将高清环视系统融合自动泊车的MG ONE相比。
此外，动力也是长安UNI-T所不能与MG ONE相比较的一个方面。MG ONE为满足用户对动力日渐高涨的追求，采用全新大扭矩CVT自动变速器产品CVT325，可承载峰值扭矩325牛·米。匹配荣获“中国双十佳发动机”称号的MEGA Tech 1.5T Pro高功率发动机后，CVT325变速器较目前市场上其他无级变速器，拥有更精准的控制，以及更为敏捷的响应速度，能够完全满足消费者对动力的需求。
长安UNI-T
不得不承认，MG ONE在智舱智驾方面是远超长安UNI-T的。MG ONE的推出，让国人看到了国产SUV轿车的实力。相信MG ONE的到来，能够让国产汽车自有品牌更上一层楼。
