我们经常能够在长城汽车的对外宣传中看到这样的一句话，就是哈弗H6累计XX个月SUV销量冠军。截止到2021年2月，哈弗H6已经累计92个月销量冠军。也就是7年6个月，可以说，哈弗H6一直是中国品牌SUV市场最畅销的车型。
紧接着，长安汽车也发布了2月销售数据，长安CS75卖出32697辆，超过了哈弗H6的31,710辆，凭借几百的优势，获得2月SUV销冠。有人说看看上牌量把，上牌量也是“销量”的直接反馈，中汽中心数据还是信得过的，更能客观反映车企在市场终端的实际销售态势。
这对第一名的争夺可真是有意思极了，可以说两位SUV的老大哥好像“积怨”很久了，大概就是个哈弗H6一直霸榜，万年老二CS75拼命想当第一的故事......但确实卖的不如人家多，只能在销量上“搞点文章”了。
回溯一下，今年1月，长安自己官方公布长安CS75销量的时候，很多媒体可谓是嗨声四起，大有要夺的1月份SUV销量冠军的架势，但是往往理想很丰满现实很骨感，长安CS75在无论是在官方公布的批发数据还是零售数据，亦或者是第三方统计的零售数据，长安CS75销量依然不及哈弗H6，不过细心的网友发现各家公布的数据差异还是比较大的。长安汽车自己公布的批发量为42171辆，终端销售为45135辆，但是乘联会公布的长安CS75的零售量为41600辆，这两者之间差了将近4000辆，长安汽车很敢写。
再往前扒扒，长安汽车还有“黑料”，就在2020年CS75的全年销量也有问题，由于2020年1月份和2月份受疫情影响，长安汽车并没有直接公布长安CS75单车型销量，仅公布了累计销量，另外，长安汽车也没有公布12月份各车型的销量，也是公布全年累计销量，不过完了长安汽车又单独公布了12月份长安CS75销量为36452辆，而实际根据乘联会公布12月份长安CS75销量仅为23955辆，差了1万3千多辆，这也是真敢报呀。
不得不说，长安汽车对销冠的“执念”也太深了，想赢可以理解，但这销量明显就是作假，虽然能靠此短期弯道超车，但这消耗的是自己品牌的口碑和信誉，实在不可取。
