8月16日，上海外高桥码头，23辆崭新的新能源汽车被装上货轮，从上海离港后，它们将经停新加坡，越过马六甲海峡，直入苏伊士运河，运抵以色列。令很多人难以置信的是，这批新能源汽车的生产商，既不是如日中天的特斯拉，也不是众星捧月的“蔚小理”，而是爱驰汽车的爱驰U5。
爱驰汽车？有些人可能一时之间都想不起来这个名字。在星光熠熠的众多新能源汽车品牌中，爱驰近乎于一个“小透明”，却悄然又放了一颗“大卫星”。
爱驰U5在以色列不断圈粉
这不是爱驰U5第一次销往以色列了。8月4日，在上海海通码头，60辆爱驰U5已经发运以色列。不到半个月内两次发运，爱驰汽车在以色列如此受欢迎吗？
是的，自今年3月8日爱驰U5在以色列开启预售以来，其用户圈迅速扩大，后续订单依旧络绎不绝。截止目前，爱驰U5已累计发运以色列7批次超370台车，全部用于C端用户交付。
众所周知，以色列以犹太人为主，而一提犹太人，大家脑海里不由自主就会闪过“富有、聪明、精明”等标签。为何一向精明的以色列人对爱驰U5如此青睐呢？
是贪便宜吗？显然不是，爱驰U5在以色列卖得并不便宜，其售价在15.75万~17.25万新谢克尔之间，约合人民币30.8万~33.8万元，这个价格高于爱驰U5在国内的售价，和当地特斯拉Model 3的售价相当。另一款中国出口的新能源汽车MG ZS在以色列也卖得挺不错，只不过其车型空间比爱驰U5要小不少。
在以色列人心目中，爱驰U5为何能和特斯拉相媲美呢？因为爱驰U5强大的黑科技内核是主要因素之一。
从在国内销售的2021款爱驰U5 PURE版配置来看，这款车配备了AI-Pilot智能驾驶辅助系统与AI-Parking智慧泊车系统，全车高达22颗传感器，实现360°全域监控。同时支持AEB自动刹车、LKS车道自动保持、SCC超级巡航、IHBC远近灯光自动切换、APA智慧泊车等多场景L2+级智能驾驶功能。其核心芯片正源自以色列Mobileye科技，它是当前仅有的能与特斯拉自研芯片叫板的高科技公司。
通过主动式智能语音交互，可以实现语音控制车辆硬件、免唤醒语音控制、多轮对话、连续指令、语音闪念胶囊、自定义语音合成等功能，在追求科技创新成风的以色列，这些“硬核”功能特别受当地用户喜爱。
超低能耗和优异的适应性，是爱驰U5实力圈粉的又一大利器。得益于配方升级电芯、先进电池管理系统以及轻量化车身，爱驰U5的百公里能耗仅为13.8kWh，WLTP续航为410公里（NEDC 503公里）。电池采用了独创的干湿分离“三明治”结构电池包，通过将冷却层和电芯层隔离，让电池在各种复杂环境下均能保持长效的稳定性和安全性，充分契合以色列沙漠、高原与山地杂糅的地形和天气条件。
爱驰U5“极简智美”的设计理念贯穿着外观和内饰设计，舒适宜家的A+级空间内饰中，采用大量真皮包覆，让舒适一路随行。此外车内配备的触摸中控、加热座椅、全景天窗、电动尾门和手机互联等功能，将用车的舒适感与科技感完美结合，这一切也正好贴合以色列用户骨子里崇尚科技的国民基因。
正因如此，爱驰U5成为近期以色列人讨论最多的中国智造产品之一。以色列最大、最具影响力的新闻媒体之一，《Walla! NEWS》在报道中评价爱驰U5说：“它是新进入以色列市场的紧凑型SUV品牌中极具竞争力的车型。在实际试驾时，它不同于道路上的其他一切汽车。它是中国电动车全球化先行者爱驰汽车的第一款量产车。”
以色列爱驰车主聚会
以色列爱驰车主聚会
7月中旬在特拉维夫，车主家庭们因为爱驰U5而欢聚在一起，展开了一场惬意的聚会。从绿荫野炊，到街道驰骋，再到海滨沙滩，他们在社交媒体上分享着美妙的聚会与自驾之旅，迅速引发当地其他购车意向用户的热议。
以色列爱驰车主聚会
以色列用户在FaceBook上分享其使用爱驰做婚车
以色列家庭用户提车
以色列家庭用户提车
以品质为犁 耕耘全欧盟
实际上，以色列只是爱驰汽车攻略海外市场的一个缩影。早在以色列之前，爱驰U5早已跨出国门，以去年上半年向法国科西嘉岛出口500辆爱驰U5作为起点，之后又相继开辟出了法国、德国、荷兰、比利时、丹麦等重要欧盟国际市场。
今年6月8日，爱驰汽车与知名汽车进出口商Koelliker Group达成合作，共同开拓意大利市场，并计划于今年在意大利开售爱驰U5。爱驰汽车的业务范围将进一步拓展至南欧及EFTA（欧洲自由贸易联盟）等国家市场，不久的将来，爱驰汽车将实现对欧盟重点地区的全面覆盖。
爱驰在法国
截至今年7月，爱驰共计出口海外2663台，其中2021年累计出口1634台。今年前7个月的海外销量就超过了去年全年，爱驰汽车海外拓荒的步伐正在加速。
爱驰在德国
8月10日，爱驰汽车又发布消息称：与德国汽车订阅服务公司finn.auto签署战略合作协议，未来10个月内将向后者陆续交付500台爱驰U5，用于在德国开展固定月费租车服务，以开拓欧洲租车市场。
中国新能源汽车品牌
据爱驰汽车高层透露，这要归功于战略制胜。自创立之际，爱驰便笃定国际国内双市场路线，同时在制造、研发、产品、市场、服务等全产业链上，兼顾中外需求统筹布局，确立“早规划、早启动、早开拓”的战略布局，这才让爱驰汽车尝到了欧盟市场的第一杯羹。
特殊时期，国际形势复杂多变，中国企业要走出国门，面临各种重重险阻，其间不乏暗雷陷阱，可谓步步惊心。爱驰汽车将海外第一站选在准入标准最为严苛的欧盟市场，其底气何在呢?
通过联袂西门子打造工业4.0标杆工厂，其研发制造秉承中国欧盟双标准，臻选全球顶级供应链合作商，以严苛的德系汽车制造标准打造爱驰U5等举措，爱驰汽车顺利获得欧盟WVTA大批量认证。并一举斩获“目前唯一一家获得欧盟大批量准入的企业”及“国内第一家大规模出口欧盟国家智能电动汽车的中国新创车企”等荣耀头衔。
精准的本土化策略是爱驰攻略欧洲的又一成功因素。以爱驰U5为例，其在欧洲市场切入中高端细分市场空白区间，凭借欧系化的底盘调校、超大的车内空间以及丰富的智能化配置在各国迅速走红，成为欧洲中产阶级刚需用户享受绿色、低碳出行生活的新宠。
墙内开花墙外香？
有人不禁想问，在海外迭创佳绩的爱驰，为何在国内反而有点小透明？要知道在国内U5PURE版仅16.99万元起步，相比海外售价还低了不少，虽然海外版和国内版配置略有不同，但各项黑科技技术几乎全都没落下。难道真是“墙内开花墙外香？”
论科技实力，爱驰并不虚。截至目前，爱驰专利申请共1017件（国内959件，国际58件）爱驰专利授权共628件（发明115件），月均专利申请数在新能源汽车品牌中排名前三。
也许得承认，或许爱驰汽车先天缺少“流量明星”等某些基因，爱驰汽车联合创始人兼董事长付强先生是30年的老汽车人，传统豪华汽车制造商出身的他，始终坚持踏踏实实地造车。远离了是非的同时也远离了热点，在流量为王的年代，资本和媒体都更热衷于追逐有浓厚互联网营销气息的企业和企业家明星。
不过，在成功耕耘欧洲，并落子中东市场之后，爱驰汽车在国内外正不断获得重磅关注。
今年4月，爱驰汽车与蓝谷智慧能源正式签订战略合作协议，按照规划，未来三年内，双方将共同投放换电出租车辆不少于2万辆，实现对超17个城市的覆盖，并建成换电站不低于200座。未来双方投入运营的网约车将由爱驰U5换电车型担任。
蓝谷智慧能源的来头不小，已在北京、厦门、广州等地推广了近2万辆换电出租车。其3亿A+轮融资中，联合领投的北汽新能源、SK新能源（SKFS）、宁德时代和廊坊安鹏基金四家企业，无一不是盛名在外。
近日，相关报道称，爱驰汽车将与激光雷达供应商禾赛科技签署战略协议，共同推进激光雷达技术的研发和应用。据第三方数据显示，禾赛在全球Robotaxi主雷达市场中，市占率全球第一。这对爱驰无疑又是重大技术补强。
在国外混得风生水起的爱驰，携连胜余威回师国内，会搅动造车新势力这一池春水吗？真是让人很是期待呢！
