9月2日晚，广州白云国际会议中心，传祺越7正式开启预售。
权益价17.18万-21.78万。四个版本：两驱Pro版17.18万、两驱Max版18.78万、四驱Max版20.78万、四驱Ultra版21.78万。
价格一出来，现场不少人愣住了。一个做MPV起家的品牌，第一次做方盒子越野，直接把这个配置干到这个价位——确实有点狠。
17.18万起的权益价，放在硬派越野市场什么水平？坦克300 Hi4-T售价26.98万起，方程豹豹5更是28.98万起。越7直接把门槛砍掉近10万。
有人说传祺疯了，但看完这台车的配置，你会发现——疯的不是传祺，是这台车给得太多了。
可城可野，不做选择题
以前买SUV基本就是二选一：要么硬派越野，能上山下河但日常开着颠、坐着累、油耗感人；要么城市家用，舒服省油但真到了烂路就露怯。
传祺越7想解决的问题很简单：凭什么不能都要？
广汽拿出了压箱底的技术——由国家级卓越工程师团队领衔，超8500名研发工程师，29年整车研发积淀，超2.5万件专利。打造了全球化越野专属平台，以星舰车身架构、星源插混系统、智能越野底盘为底座，加上星灵架构4.0统一调配。
最狠的是验证——685台实车、三年开发周期、“两冬两夏”、“五高一山一尘”极限测试。越7是行业唯一完成单车等效50万公里耐久测试的乘用车，相当于绕赤道12.5圈。
广汽的态度很明确：不做“速成车”。
三把锁+4.2秒破百，硬核不是说说而已
说越野，先看硬指标。
越7采用承载式车身搭配一体化嵌入式大梁，整车扭转刚度达到38000N·m/°。全系标配前后牙嵌式机械差速锁+中央能量锁——真三把锁。接近角30°、离去角33°，空气悬架状态下离地间隙最高310mm，涉水深度780mm。
动力方面，搭载全新一代星源插混系统，1.5T发动机+前后双电机，系统综合功率550kW，轮端扭矩10000N·m。百公里加速4.2秒——同级最快的方盒子。
搭载46度宁德时代骁遥大电池，CLTC纯电续航至高261公里，综合续航1352公里，WLTC馈电油耗最低6.21升。性能拉满不费油，长途出行不焦虑。
再加上行业首个AI全地形大师系统，9+X全场景智能地形模式——复杂路况自动调整，用户只管踩油门。
MPV世家做越野，舒适是刻在骨子里的
传祺做了这么多年MPV，最擅长的就是让车里的人坐得舒服。这次他们把这套逻辑搬到了越野车上。
车长5045mm，轴距2900mm。81%超高得房率，二排170mm超长电动滑轨，最大腿部空间1015mm。二排一键放倒就是1.9米纯平大床。
闭式双腔空气弹簧+SDC连续可变阻尼减振器，实时调整悬架软硬。加上悬架主动预瞄和晕车舒缓技术——烂路滤震效果，跟坐MPV似的。
座舱方面，1.1米全景贯穿式星际屏+15.6英寸2.5K中控屏。行业首搭高通QCM8838旗舰芯片（3nm工艺）。星河智舱ADiGO 7.0系统，加上星灵智行ADiGO GSD 3.0，一段式端到端大模型，覆盖全域NDA，有路就能走。
20扬声器音响，7.1.4全景声布局。前排10点按摩、独立冰箱（高配）。支持卫星通讯双向语音通话和SOS——无人区没信号也能求救。
拓展性拉满，越改越有趣
越7全车预留37处原厂前装拓展接口，原厂预设，无损直上。车内38个收纳点位，双220V放电接口。
车尾侧开门，外挂“小书包”支持切换备胎或储物箱。四款车漆配色：塔漠辉砂、黑独墨影、贡嘎银峰、太白雪顶。三款内饰：板岩砂金、玄武岩墨、花岗云白。
未上市先爆单，诚意够不够？
越7的先享计划已经累计收获超1.5万份订单。未上市先出圈。
这次预售还送出一年免费使用权的超级福利——现场抽2名，上市时从预售订单抽3名，还有5个名额向共创用户开放。换句话说，你下个订，没准就白开一年。
下订可享至高价值28000元四重礼：品牌挚友礼（置换/增购补贴）、轻享金融礼（0首付/低月供）、越享升级礼（越野套装/舒享配置包/改装基金）、乐享生活礼（APP高级会员权益）。
目前越7已陆续抵达全国各大门店，超100家快闪和商超店覆盖核心商圈。9月3日起全国大型试驾活动即刻开启。
写在最后：
17万出头，全系三把锁、4.2秒破百、空气悬架、1.1米贯穿屏、1.9米纯平大床——这个配置表放在两年前，没人敢想能用这个价格买到。
传祺越7想做的，就是让那些想买个方盒子、但又不想牺牲家用舒适的人，不再需要妥协。
听我一句，它值得你去试一试！
#传祺越7 #传祺越7超舒适的悦野方盒子
