随着2026年产品大年的序幕拉开，大众汽车（安徽）正快马加鞭补齐其核心管理版图。3月10日，大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司（DSSO）内部正式官宣：自3月11日起，李鹏程将出任公司首席营销官（CMO），并进入经管会。原CMO陈竞则调任大众中国区，担任新的管理职务。
这是继2025年11月刘展术出任首席运营官（COO）之后，大众安徽在核心高管层的又一次关键补强。短短三个月内，两位拥有深厚“大众血统”且兼具新势力实战经验的本土营销干将相继就位，标志着这家被称作“东方狼堡”的合资车企，已吹响针对中国智能电动汽车市场的总攻号角。
“老将回归”：贯通合资与新势力的跨界操盘手
李鹏程的履新并非一张陌生的面孔，而是一次意义深远的“回归”。作为中国汽车营销领域的资深老将，他的职业生涯起步于一汽-大众，并在此深耕15年，历任公关科长、大众品牌公关总监，深谙德系体系的运作逻辑与品牌构建方法论。
然而，让李鹏程在当下智能电动淘汰赛中脱颖而出的，是他敢于走出舒适区的“跨界”经历。2019年，他加盟小鹏汽车，以品牌公关总经理身份亲历并主导了新势力从0到1、从起步到美股港股两地上市的完整传播周期，精准锚定了小鹏的智能化标签。2023年，他转战阿维塔科技出任副总裁及CMO，积累了高端智能电动品牌的全域营销与用户运营经验。
横跨传统合资、头部新势力与高端智能电动品牌的复合履历，在当前极度内卷的车市中显得尤为稀缺。大众安徽DSSO首席执行官Stefan Timmermann在任命公告中表示，李鹏程的经验将有助于强化市场存在感，特别是为下一代ID. UNYX车型的上市做准备。
“本土双核”：补齐营销短板，决战产品大年
2026年被大众安徽内部定义为“进击之年”与“产品大年”。根据规划，今年该品牌将推出四款新车，包含3款全新车型与1款改款车型，覆盖SUV与轿车多个细分市场。其中，备受瞩目的当属与小鹏汽车联合开发的B级智能SUV“与众08”，该车不仅基于双方联合研发的CEA电子电气架构打造，还将搭载800V高压平台及L2++级高阶智驾辅助系统，是小鹏智能化技术赋能大众的关键落地成果。
产品矩阵的爆发式扩容，对品牌营销与销售渠道提出了前所未有的高要求。在此背景下，李鹏程与COO刘展术组成的“本土双核”架构浮出水面。刘展术同样出身于一汽-大众奥迪，并在极氪、岚图等新势力品牌积累了丰富的用户运营与渠道管理经验。
随着李鹏程的到任，大众安徽形成了由CEO汤廷万、COO刘展术、CMO李鹏程组成的核心经营管理阵容。这一组合释放出明确信号：面对中国新能源市场的激烈竞争，大众集团正将更多决策权下放给更懂中国市场的本土团队，试图用“德系品质+中国速度”的双轨模式，打破传统合资品牌在智能化营销上的滞后感。
破局之战：从“技术导向”转向“用户导向”
大众安徽作为大众集团在华首家拥有75%控股权的合资企业，承载着落地“金标大众”序列、发力智能电动的战略重任。然而，公司成立初期因对中国市场的变革速度预判不足，首款车型ID.与众的市场表现并未达到预期。
此次李鹏程的加盟，被业界视为补齐大众安徽本土化营销短板的最后一块拼图。他的核心使命在于：如何让“金标大众”的“先锋智能”定位被年轻消费者感知，如何打通品牌声量、渠道拓展与用户转化之间的壁垒，在20万-30万元级最为惨烈的红海市场中撕开一道口子。
值得注意的是，李鹏程的CMO岗位进入经管会，意味着营销不再仅为产品赋能，而是将深度参与公司核心决策，推动大众安徽从“技术导向”向“用户与市场导向”的加速转变。
随着四款新车上市窗口期的临近，留给李鹏程的磨合时间并不多。但对于大众安徽而言，敢于在关键时刻打破常规，启用最懂中国市场的营销悍将，已是转型突围的正确一步。这场关于合资品牌新能源路径的实战测试，结果如何，市场将很快给出答案。
