“卖得不好，一个月的话也就是个位数。”郑州熙地港大众ID.与众门店的销售小哥直言不讳。位于商场一楼的这家门店，四周被鸿蒙智行、理想、极氪等主流新势力包围，却独显冷清。
2025年4月，大众安徽推出的与众06在郑州仅卖出3台，前三个月销量也徘徊在2-4台之间。这样的业绩让人难以想象背后是拥有75%股比并掌握管理权的德国大众。
市场困局：月销个位数的残酷现实
大众安徽作为大众汽车在中国三家合资公司之一，是唯一由德国大众控股的合资企业。然而，这一特殊身份并未转化为市场认可。
据乘联会数据显示，2025年3月，大众安徽汇总销量为0辆。这样的数据对于财力雄厚的大众集团而言，无疑是一记响亮的警钟。
与众06作为大众安徽的主力车型，销量轨迹呈现过山车式波动。去年11月官降4万元后，售价从20.99-24.99万元调整至16.99-20.99万元。
降价带来短暂回暖，去年12月和今年1月销量分别爬升至943台和828台。然而，好景不长，2025年开局的价格战让与众06销量再度回落。
今年4月下旬，2025款与众06以14.99-20.99万元的限时权益价再度尝试突围。这一次，月销量终于破千，达到1017台。
在惨烈的中国新能源汽车市场，这样的成绩依然难以站稳脚跟。
渠道短板：羸弱的销售网络
大众安徽的渠道建设进度，揭示了其市场存在感微弱的结构性原因。
整个河南省近亿人口，仅有三家销售门店——郑州两家，平顶山一家。其余十七个地级市尚无销售网点。
这样的渠道规模，与主流新势力相比不可同日而语。
位于郑州熙地港的ID.与众展厅，面积不小，但店内仅陈列一款与众06。有业内人士算过一笔账：熙地港租金不菲，一年仅租金就需小几百万，加上水电、物业、人员工资，“就一个月卖个位数的销售业绩，连水电费估计都不够支付。”
经销商代理模式下的两家郑州ID.与众店，能维持运营，全凭主机厂的销售任务奖励和返点。财大气粗的大众安徽的“输血”能力，成为这些门店存续的唯一稻草。
决策失误：贻误战机的定价策略
回顾大众安徽的市场策略，可谓起步失误，步步被动。
去年7月，ID.UNYX与众（与众06前身）正式上市，定出20.99-24.99万元的售价区间。这一价格在已经打得火热的价格战中毫无竞争力。
上市后三个月的销量数据足以证明其定价失误——8月77台、9月121台、10月613台。连续三个月销量不足千台，在竞争激烈的新能源汽车市场几乎可以忽略不计。
直到去年11月，大众安徽才官宣降价4万元，但近四个月的观望期已让企业贻误战机。
河南省汽车行业商会常务副秘书长朱志芳指出，问题的根源深植于“德式管理模式与中国市场高速迭代节奏的冲突”。
过去，德系燃油车凭借品质与操控赢得口碑。然而，电动化浪潮下，消费者核心诉求已转向智能驾驶能力、座舱交互体验与快速的OTA升级——这些正是本土品牌的显著优势。
合资困境：不足10%的渗透率魔咒
大众安徽的困境，部分反映了整个合资阵营在新能源时代的普遍困境。
公开数据显示，中国汽车市场新能源车渗透率已突破50%，但主流合资品牌新能源车渗透率还不足10%。在外资品牌中，大众汽车的电动化战略已属激进。
大众ID.家族作为大众纯电动汽车的主力军，2025年上半年累计销量61051辆，同比激增148%，斩获合资电动销冠。然而，这一销量规模与自主品牌相比仍有巨大差距。
2025年上半年，大众汽车集团在中国市场共交付131万辆新车，同比微降2.3%。其中，大众汽车品牌（含捷达）累计交付99.6万辆，同比增长1.1%。
燃油车仍是销售主力，新能源车仅占较小比例。
与此同时，大众安徽还要面对中国品牌在智能化方面的压倒性优势。中信建投在一份研报中称，2025年强势自主品牌有望通过成熟电动化+低成本智能化的降维打击，实现对合资份额的进一步替代。
未来出路：背水一战的反攻策略
面对日益严峻的市场形势，大众安徽并未坐以待毙。
2026年，金标大众将推出3款新车，这两款轿车和一款SUV分别处于A级和B级市场。大众安徽近期已推出ID. EVO概念车和与众06。
ID. EVO概念车作为金标大众首款全时互联纯电全尺寸SUV，代表了金标大众未来的产品进化方向。业内普遍认为，这是大众安徽明年能否打开市场的关键产品。
市场认为，2026年将是决定金标大众市场根基的关键一年。大众安徽的战略推进速度将直接决定金标大众能否在这一关键窗口期站稳脚跟。
黄河科技学院客座教授张翔则对大众安徽的机会持悲观态度：“现在的消费者已经很专业了，不会因为大众安徽带了大众两个字就盲目的去买。”
他甚至警告：“大众安徽如果卖不好的话，很可能会关停，毕竟大众现在的影响力已经大不如前。”
写在最后：
大众汽车集团（中国）在2025年下半年将推出多款新车型，并计划到2027年将新能源车型扩充至约30款。
大众安徽作为大众汽车在华电动化战略的关键一环，其ID. EVO概念车被视为明年能否打开市场的关键产品。然而，在竞争已白热化的中国新能源市场，合资品牌的光环正在褪色，消费者越来越倾向于用脚投票。
面对理想、问界等品牌的强势崛起，大众安徽能否在2026年多款新车密集投放时挽回颓势，仍是未知数。
