10月7日，特斯拉在美国市场正式推出了Model 3和Model Y的“青春版”车型（官方称为Standard版），旨在以更亲民的价格扩大用户群体。
新款Model 3起售价为36，990美元（约合26.34万元人民币），比之前便宜了5000美元；Model Y起售价为39，990美元（约合28.47万元人民币），降价5500美元。
然而，资本市场对此反应激烈，特斯拉市值一夜之间蒸发约4600亿元人民币。
精简配置，价格下探
特斯拉此次推出的“青春版”车型，核心策略非常明确：通过精简配置来降低价格，吸引更多预算有限的消费者。
从配置调整来看，特斯拉做出了一系列减法。
外观方面，标准版车型取消了贯穿车头车尾的灯带，轮毂换成了更小的18英寸，车漆颜色选择也有所减少。
内饰方面的变化更为明显。座椅材质从全素皮革改为“皮革+织物”的拼接材质，取消了前排座椅通风和后排座椅加热功能，方向盘也从电动调节改为手动调节。
后排8英寸触摸屏被移除，取而代之的是手动空调出风口。最引人注目的是，Model Y标准版告别了全景玻璃天窗，回归到金属车顶。
在动力和续航方面，Model Y标准版采用了单个电机驱动后轮，马力降至300匹，百公里加速时间增至6.8秒，电池容量略有减少，续航里程相应缩短至321英里（约516公里）。
战略考量，多方受压
特斯拉选择此时推出“青春版”车型，背后有多重战略考量。
2025年第三季度，特斯拉虽然取得了销量新高，交付了超过49.7万辆车，但很大程度上依赖于限时大折扣政策。
随着这些优惠到期，特斯拉需要新的增长点来维持销售势头。
在欧洲和中国这两个重要市场，特斯拉面临的压力日益增大。
尤其在中国市场，小米SU7、理想L6等国产新势力车型表现出色，抢走了不少市场份额。
此外，马斯克的万亿美元薪酬计划也为特斯拉设定了艰巨的任务——要求特斯拉在未来十年内再卖出1200万辆车。
光靠现有的中高端车型难以实现这一目标，必须有更多“亲民车型”来支撑销量增长。
市场前景，挑战重重
虽然特斯拉尚未在中国市场推出标准版车型，但业内普遍认为这只是时间问题。
考虑到上海超级工厂的成本控制能力和中国更低的供应链成本，国产Model 3和Model Y的价格有很大想象空间。
业内推测，如果推出配置更低的入门版，国产Model 3价格可能下探到20万元左右，Model Y则可能进入23万元区间。
然而，面对配置更丰富、智能化程度更高的国产新势力车型，特斯拉的“丐版”车型能否凭借品牌影响力再次成为爆款，仍是未知数。
当前的中国新能源汽车市场已非几年前的模样。国产厂商在配置、空间、舒适性和智能化功能上“卷”出新高度。
当消费者手握20万元预算，面对一辆配置精简的特斯拉和一辆空间更大、内饰更豪华、功能更丰富的国产新势力车型时，他们的选择将决定特斯拉这一策略的成败。
写在最后：
华尔街的反应可能过于短视。特斯拉市值一夜蒸发4600亿元，表明资本市场对特斯拉从“科技神话”走向“平民路线”的担忧。
面对国产新能源汽车品牌在配置、空间、舒适性上的全面竞争，特斯拉不得不放下身段。
当消费者手握20万元预算，面对配置精简的特斯拉和功能丰富的国产车型时，才会真正投票决定这场战争的胜负。
