9月27日，五菱汽车正式推出定位为“高质感缤纷座驾”的缤果S，并邀请品牌全球代言人孟子义亮相助阵。新车共发布四款配置，官方指导价为6.68万—7.98万元，配合置换补贴后实际支付价为6.38万—7.68万元。缤果S试图以“全系高配”的诚意，打破A0级纯电小车市场中常见的“减配”“巧版”现象，重新树立该细分市场的品质标准。
在当前A0级纯电车型市场中，消费者往往面临“要配置就得加钱，控成本就得减配”的尴尬局面。不少车型在宣传时强调“性价比”，实际却将关键配置集中放置于中高配车型，导致入门版车型实用性大打折扣。五菱显然洞察到这一普遍存在的用户痛点，缤果S的推出，可以说是对“入门即低配”行业惯例的一次正面回应。
从配置层面看，缤果S的确展现出较强的诚意。全系标配50W风冷无线充电、无钥匙进入、智能上下电、飞翼式LED大灯、雨量感应雨刷、6扬声器音响系统以及搭载阿嘉米斯音效调校等七大配置。尤其值得注意的是，其所搭载的75kW水冷扁线电机，使入门版车型的动力输出也比同级别多数车型高出30%以上。此外，缤果S还全系采用与巴斯夫合作开发的幻彩车漆，并标配获评“中国十佳车身”的高强度钢车身结构，在视觉美感和被动安全方面都做到了不区分高低配。
在笔者看来，这种“标配即高配”的做法，不仅降低了消费者的选购难度，也体现出五菱对产品力的自信。在6—8万元价位区间，能够将外观设计、基础配置、动力表现、车身安全等维度都维持在较高水准，实属难得。
除了硬件层面的越级表现，缤果S在空间布局上也做了明显优化。官方资料显示，该车拥有同级最大的乘坐空间与后备厢容积，试图以“家的模样”重新定义A0级小车的实用标准。在智能方面，车机系统深度融合AI大模型，支持多区域语音交互与场景化服务，进一步强化用车便利性。
从品牌战略角度来看，缤果S延续了五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，承接了缤果家族累计59万用户的使用反馈，并依托全球超过3000万辆的制造经验与智能岛智造体系，意图在亲民价位区间打造具备“高质感”的纯电车型。
笔者认为，缤果S的上市不仅是五菱产品线的一次扩充，更是对A0级纯电小车市场价值认知的一次重构。在越来越多消费者将纯电车视为“精致出行伙伴”而非“简单代步工具”的背景下，缤果S凭借其均衡的产品力与清晰的市场定位，有望推动该细分市场从“价格战”转向“价值战”。
随着国庆、中秋双节临近，五菱也推出包括交强险赠送、拼色车顶升级在内的限时礼遇，进一步刺激消费意愿。如果缤果S能够在交付后持续获得用户口碑支撑，或将成为2025年A0级纯电市场的一匹黑马，助力五菱巩固在小型电动车领域的领先地位。
