近日，广汽丰田公布2025年上半年销售数据：1-6月累计销量达364218台，同比实现正增长。其中6月单月销量68162台，环比5月增长5.6%。
这份成绩在日系品牌集体承压的环境中显得尤为突出。当本田、日产在中国市场持续下滑之际，丰田成为日系阵营中“唯一的光”。
整体销量表现
广汽丰田上半年累计销售364218台，这一数字超越了去年同期的362123台，实现了来之不易的同比正增长。在经历了年初的市场波动后，广汽丰田销量呈现稳步回升态势。
6月单月销量达68162台，虽然较去年同期的69794辆同比微降2.3%，但与5月64541辆相比，实现了5.6%的环比增长。这一增长曲线表明，该品牌正在积极适应市场变化，逐步找回增长节奏。
更值得关注的是，本次公布的销量数据均基于零售市场统计，真实反映了广汽丰田在消费者市场中的实际表现。
主力车型全面发力
具体到车型表现，广汽丰田三大主力阵营齐头并进。
凯美瑞6月销量达20358台，月销首次突破2万台大关，创下历史新高。这款经典中高级轿车的持续热销，证明传统燃油车在智能化、电动化浪潮中仍有强劲生命力。
MPV市场方面，赛那6月交付8846台，上半年同比增长15.8%，稳居MPV市场销量前三甲。其宽敞空间和混合动力系统精准契合了中国家庭用户的需求。
在新能源领域，铂智3X表现尤为亮眼。6月交付6030台，自3月上市以来累计订单已突破3万台。该车型销量轨迹显示：3月2490台，4月6727台，5月4344台，6月6030台，四个月累计交付19591台。
下半年的新攻势
面对下半年市场，广汽丰田已明确战略方向：加速智电化布局。
全新车型铂智7将于下半年登场。官方透露，该品牌正与科技领域头部企业展开深度合作，全力推进AI生态体系建设，以技术创新驱动品牌向智能电动化转型。
铂智3X作为合资新能源车的标杆产品，其后续表现尤为关键。目前该车仍处于新车上市的热销期（3-8月），按照累计订单3万台计算，未来两个月仍需月均交付超5000台才能消化订单。能否维持热销态势，将考验产品的持续竞争力。
日系阵营分化加剧
广汽丰田的稳健表现，与日系竞争对手形成鲜明对比。
本田中国5月终端销量仅55108辆，同比下滑16.8%；1-5月累计销量256684辆，同比跌幅达26.01%。曾经引以为傲的“双车战略”风光不再，5月仅有CR-V和雅阁两款车型销量勉强过万。
日产中国同样黯淡：5月销量57998辆（含英菲尼迪），同比下滑9.7%；1-5月累计销量225560辆，同比下降21.3%。尽管推出起售价仅11.99万元的纯电SUV日产N7，但整体颓势难以掩盖。
日系品牌阵营正经历前所未有的分化。乘联会数据显示，5月日系品牌零售份额仅为12.6%，同比再降2.2个百分点。在此背景下，广汽丰田的逆势增长更具含金量。
写在最后：铂智3X累计订单突破3万台，凯美瑞单月销量首破2万大关，赛那稳居MPV市场前三。这些数字背后，是广汽丰田在电动化与燃油车领域的双线突破。
面对下半年，广汽丰田已做好准备：全新纯电车型铂智7即将登场，与科技巨头合作的AI生态体系加速推进。当其他日系品牌仍在市场寒冬中挣扎，广汽丰田用实打实的销量证明，日系车的市场生命力远未终结。
