日前，小鹏汽车正式官宣，小鹏G7将于7月3日正式上市。小鹏G7最大的颠覆性亮点，在于其强大的车载AI算力平台。尤其是其Ultra版本，全球首创搭载三颗小鹏自研图灵AI芯片，构成行业首个具备超过2200TOPS有效算力的本地化计算中枢。这一算力水平远超当前市场主流旗舰车型，为复杂场景下的实时决策提供了坚实的硬件基础。
更值得关注的是其创新的分布式部署架构，两颗芯片位于后备箱左侧，专精于自动驾驶感知与决策；另一颗置于副驾驶座椅下方，负责整车控制与智能座舱交互。配合VLA-OL（视觉大模型-在线学习）与VLM（视觉语言模型）双架构，G7实现了不依赖云端、基于车端自身算力的“类人化”场景理解与决策能力。
即使是定位稍低的Max版本，也搭载了双英伟达Orin-X芯片（508TOPS算力），支持高阶城市导航辅助驾驶（城市NGP）及全场景智能泊车功能。
在电动用户最关注的补能效率上，小鹏G7全系标配基于全域800V高压SiC碳化硅平台打造的702km CLTC超长续航（磷酸铁锂电池）。其搭载的5C超充AI电池技术，实现了“充电5分钟，续航增加200公里”的惊人表现，15分钟内即可将电量从10%充至80%。这一技术大幅缓解了用户的里程焦虑，并兼容主流快充桩，提升了实际使用便利性。
座舱智能化是G7的另一大看点。新车首次搭载与华为联合研发的“追光全景”AR-HUD系统，拥有87英寸超大投影面积及1920×1080高清分辨率。该系统成功解决了传统HUD“看不清、易眩晕、信息遮挡”的行业痛点，能将导航路径、驾驶辅助信息、潜在风险预警等，以增强现实方式精准投射至前风挡，覆盖六大高频驾驶场景，实现“所见即所得”的交互体验。
车内配备高通骁龙8295芯片，支持全场景语音交互。15.6英寸悬浮中控屏与8英寸后排娱乐屏构建起信息与娱乐中枢。值得一提的是，G7创新设计了可磁吸调节的小桌板，满足多场景需求。在舒适性上，四座均标配通风、加热、按摩及电动调节功能，提供多种高级内饰配色和外观色彩选择。
小鹏G7定位中型豪华智能电动SUV，车身尺寸为4892×1925×1655mm，轴距2890mm，基于全新SEPA2.0扶摇架构打造，车身刚度提升30%。新车此前公布的预售价为23.58万元起，精准切入竞争激烈的中高端市场。
