日前，我们从相关渠道获悉，小米汽车将在6月26日正式推出旗下首款SUV车型——小米YU7（御7）。作为继SU7纯电轿车后小米汽车的第二款重磅产品，YU7的亮相标志着小米正式进军中大型纯电SUV市场，直接挑战特斯拉Model Y的霸主地位。
从已披露的信息看，YU7在动力性能上毫不妥协。新车将提供三个版本，包括后驱单电机标准版、双电机四驱Pro版以及Max高性能版，其中高性能版双电机输出508kW（约691马力），零百加速仅需3.23秒，极速253km/h，配备101.7kWh三元锂电池，续航760km。
全系标配800V碳化硅高压平台，Max版支持5.2C超充技术，实现“充电15分钟，补能620公里”，彻底破解纯电出行的里程焦虑痛点。
智能化是YU7的另一张王牌。硬件上，全系标配激光雷达+4D毫米波雷达，搭载英伟达Thor智驾芯片，算力高达700TOPS，支持端到端辅助驾驶。小米官方更宣布，YU7出厂即搭载 1000万Clips版本端到端辅助驾驶系统，细节将于发布会揭晓。
内饰设计上，新车取消传统仪表盘，采用 1.1米宽“天际屏”全景投影显示系统，配合6.68英寸后排移动控制屏，实现四屏交互生态。HyperOS系统深度打通“人-车-家”场景，用户可在车内远程操控智能家居设备。
定位“运动型豪华SUV”的YU7，在设计与舒适性上追求差异化。其轿跑式溜背车身配合40余处空气动力学优化，风阻系数低至0.245，既提升续航又强化运动感。配色多达9种，新增“流金粉”等年轻化选择。为解决电动车易晕车问题，YU7特别开发“晕车舒缓模式”，通过优化动力输出曲线减少顿挫感。
尽管雷军多次否认“19.9万起售”传言，但机构普遍预测起售价将锚定25-26万元（标准版），高配Pro版或超30万，Max版则上看35万。这一策略延续了SU7“入门版走量、高配版树标杆”的思路。若起售价真如预测下探至25万区间，这款续航超800公里、充电15分钟补能620公里的性能猛兽，或将成为2025年新能源市场最具杀伤力的“价格屠夫”。
