日前，比亚迪旗下高端品牌腾势的第二款轿车Z7内饰谍照正式曝光。作为继Z9之后的又一力作，Z7以家族化设计语言为基础，瞄准20-30万元级新能源市场，预计将对标小米SU7、阿维塔12等热门车型。
从曝光的谍照可见，腾势Z7延续了Z9的座舱布局核心元素，采用大尺寸悬浮中控屏设计，屏幕尺寸接近Z9的17.3英寸，支持旋转功能，与全液晶仪表盘形成双屏联动，界面预计搭载腾势最新DiLink系统。四辐式多功能方向盘，保留物理按键与电子怀挡设计，操作逻辑与Z9一致，兼顾驾驶安全与便捷性。中控台下层镂空设计配备无线充电面板，门板储物槽容积增大，实用性显著提升。
相比旗舰Z9，Z7在细节上更注重成本控制与大众化需求。车长5米出头，后排腿部空间较Z9略有缩减，但通过溜背造型优化头部空间。至于配置方面，会保留Z9的云辇-M智能悬架系统，但可能取消副驾娱乐屏等高端配置。
动力方面，新车会提供纯电与插混双版本，适配不同用户场景。纯电版预计为三电机分布式四驱，综合功率约710kW 、续航约630km。插混版由2.0T发动机 + 双电机构成，系统综合功率达640kW ，理论综合续航1100km。
不得不说，腾势Z7的推出填补了品牌在25万元价格区间的空白。其核心竞争优势在于共享比亚迪e平台3.0与易三方技术，三电系统可靠性已通过Z9验证，此外Z9积累的口碑有望转化为Z7的市场热度；重点在智能化方面，全系预计搭载腾势Pilot高阶辅助驾驶，支持高速NOA与自动泊车。
据内部消息，Z7或于2025年四季度上市，起售价可能下探至22万元，届时将与小米SU7展开直面竞争。若最终定价具备竞争力，这款车或将成为2025年新能源轿车市场的“破局者”。
