2024年，我们即将全面进入历史。
在过去的一年里，中国汽车行业一直处于动荡之中。残酷的淘汰战已经开始，随着智能化和电气化浪潮的涌动，自主品牌继续加速崛起，合资品牌进入调整期。。。竞争和竞争贯穿全年，大格局的重塑为汽车行业的每一位参与者提供了新的机遇，也带来了新的挑战。
根据中国汽车工业协会的数据，2024年前11个月，国内品牌的比例已上升至60.3%，而合资企业和外国品牌的比例则降至39.7%。在短短三年内，市场份额发生了变化。
数据不会撒谎，但它只能向我们展示现实的一个方面。
有人认为“合资企业不再可行”，“中国用户不再需要合资汽车”，“我国汽车行业可以告别合资企业”。。。然而，在这种观点的背后，我们仍然使用“零和游戏”的心态来看待日益复杂的世界。他们可能低估了中国汽车工业的重要性，或者可能还没有看透其发展的内在逻辑。
竞争只是一个方面，合作共赢始终是主线。
在知识渊博的人眼中，工业发展的成果是可以分享的。合资企业和自力更生不仅仅是一种权衡，它们是中国汽车行业一个紧密相连、相互依存的命运共同体。长期以来，国家一级就这一问题达成了共识。二十届三中全会指出，中国需要构建更高层次的开放型经济体系，在扩大国际合作中加强开放，深度整合国内外市场，建立新的竞争优势。
在过去的一年里，由于宏观经济环境和市场变化的影响，一些外国投资悄然减少，但更多的投资也在积极涌入。2024年，许多外国汽车公司都在增加在中国的投资，丰田也在不断扩大在中国的朋友圈，应用本土化的新技术
合资模式的迭代是2024年中国汽车工业的“草灰色蛇形线”。新合资企业将成为2025年及以后汽车行业高质量发展的“亮点主线”。
模式迭代，新合资，准时
说到合资企业的早期，很多人只记得“技术为市场”的概念，而忽视了合资企业带来的全套生产和制造概念。
最著名的例子是丰田，它与中国汽车工业在同一行业已有60年的历史。丰田生产系统（TPS）是中国汽车工业在生产和制造领域的必修课。无数中国汽车公司通过快速学习这些国际先进的生产方法和理念，避免了中国汽车工业现代化进程中的许多弯路。
除了汽车制造商，合资企业也深度参与了中国汽车行业的供应链体系。早在20世纪80年代和90年代，丰田就在天津、上海、昆山、成都等地成立了30多家合资零部件公司，涵盖汽车内外部零部件等各个领域。
在技术和人才方面，合资合作模式也继续为中国汽车产业贡献自己的力量。业内知名企业包括上汽通用泛亚技术中心、丰田常熟研发基地等，合资企业多年来培养的人才通过自由流动传播了先进的工作方法和理念。目前，汽车行业的许多人才都来自合资品牌，双方的专业意识和汽车文化是一致的。只有齐心协力，没有内耗，我们才能集中精力，在汽车新时代实现跨越式发展。
近年来，随着中国汽车工业在电气化和智能化方面处于世界领先地位，合资模式的迭代也在加速。与之前外资主要提供产品和技术，而中资主要负责生产和营销的“老合资”模式不同，“新合资”模式应用了更先进的本地化技术和供应链系统，也更多地借鉴了中国市场在研发方面的领先经验。
在过去的一年里，汽车行业出现了无数新的合资企业和合作。新合资企业，来得正是时候！
例如，上汽集团和奥迪合作开发了一个新的智能电气化平台，并推出了新的奥迪品牌；大众汽车和小鹏进一步深化合作，扩大合作范围。从供应链到产品和技术，新的合资模式正在积极发挥作用。合资新能源汽车bZ3C和Platinum 3X将于2024年正式发布，并于2025年初推出，两者都采用了丰田和智能驾驶独角兽Momenta共同开发的先进智能驾驶解决方案。奥迪、通用汽车和福特在中国的合资品牌也指定了和赛激光雷达。在蓬勃发展的机器人出租车领域，下半年正式登陆纳斯达克的小马智星早在去年就与丰田和广汽丰田建立了合资企业。
可以说，中国汽车工业在智能化和电气化方面积累的优势，正通过“新合资”模式的迭代不断向外传递和辐射。这反映了中国汽车工业与全球汽车工业之间的另一种共鸣。
在汽车行业高度全球化合作的背景下，中国汽车行业离不开合资企业，合资企业离不开中国。
汽车走向全球，新合资，可以当老师
近年来，中国汽车的“走出去”已成为人们关注的热点话题。面对与中国完全不同的行业、法规和文化环境，中国模式和海外模式之间也出现了摩擦。在中国汽车行业学习走向全球的过程中，减少与当地合作伙伴的内部摩擦并建立认可至关重要。
在这方面，以丰田为代表的合资汽车公司有很多宝贵的全球经验可供参考。
例如，丰田强调成为当地最好的企业公民，而不是成为“销售第一”、“城里最好的”在进入新兴市场之前，丰田甚至率先建立了技能培训学校，践行“先育人后造车”的理念。
同样值得注意的是，面对世界各地截然不同的行业和市场环境，丰田将建立以地区和产品为中心的灵活商业战略。通过稳定的全球质量管理和成本管理体系，丰田将为其产品和服务建立良好的声誉。
与简单的低价内部竞争战略相比，这种长期的发展经验无疑使不同地区的企业能够认同自己的品牌和业务，从而成为与当地产业共同发展的“命运共同体”。
功夫拍摄
全球汽车行业的美好未来应该是开放、包容和发展的，而不是脱钩、对立和保守。
一个强大的中国汽车工业不仅需要有信心成为世界汽车工业的“领导者”，还需要不断吸收其他先驱者的经验。
在此过程中，以丰田为代表的合资企业仍在继承和发展，探索新车型，创造新动力。
展望未来，“新合资”模式的迭代潜力巨大，其重大发展必将继续推动中国汽车工业乃至世界汽车工业走向新一轮繁荣。
