卷心菜、花椰菜、胡椒、彩色胡椒、番茄、樱桃番茄、西瓜、甜瓜、草莓。。。位于河北保定的绿色宝源生态采摘园，种植各种绿色无公害的果蔬。各种时令水果和蔬菜吸引了许多游客前来采摘和品尝，带回了“甜味”。采摘园的主人王志宏也带领员工忙着采摘和包装，开车送江铃富顺尽快给顾客送来新鲜的有机水果和蔬菜。
“生态保护”背后的艰辛只有自己知道
一分耕耘，一分收获。王志宏已经从一个毫无头绪的种植新手变成了一个知识渊博的种植专家。只有他知道这背后的艰辛和创业压力。当我开始经营生态公园时，我对种植一无所知。我进入这个行业完全是基于我对有机果园的乐观态度，并投资了我的全部财富。结果，经过六个月的努力，结出的果实很少，也不甜，当时我担心死了。王志宏回忆起创业初期的艰辛，“当时，我开车到别人的果园里向他们学习，参加农业展览和农产品交易会，积极听取园区组织的培训，积极学习，研究问题所在。我甚至邀请了专家来看看。最后，我发现技术跟不上，疾病预防也做得不好
知道原因很容易。他在网上搜索信息，并与交流小组中的老师和同龄人进行咨询，了解真菌、细菌和季节性预防的技术要点。根据周期的变化，掌握交付周期可以解决问题，”王志宏认为。“这就像开车：先预测，再操作。集中注意力，根据路况及时调整，再加上抚顺操控的快速反馈，驾驶变得毫不费力
经过七年的运营，该花园已从几英亩扩大到50英亩，吸引了许多大宗买家，生意兴隆。游客也逐年增加，王志红也建立了自己的有机果蔬品牌“徐鑫源”。“寿寿”在保定方言中意为叔叔，我的客户叫我生态寿寿，王志宏的话充满了幸福。
目前，卷心菜和花椰菜集中在市场上。北京新发地农产品市场的商人每隔一天就会来，每次购买几千公斤。王志宏还与周边10多家采摘园、家庭农场、农产品加工企业结成农业旅游一体化产业联盟，带动整体收入增长。
江铃轻客车是采摘园种植和管理的重要组成部分
“很多人不想努力选择好的高产品种，但我只想种植一些新品种，以提高采摘园的竞争力，”亲自参与采摘园种植、产品选择和管理的王志宏说。“我种植水果和蔬菜的秘诀是跑十公里、百公里和数千公里送到高端超市，准备种植材料，外出参加展览、培训、商业和比赛。我基本上离不开这个抚顺。忙的时候，我必须每周跑几百公里
为了使生态公园更大更强，除了种植和交付外，还需要按时交付，保持新鲜，并确保良好的外观。这要求车辆具有相对较大的空间和良好的减震效果。我们与超市和社区合作，也为县或市的客户送货。每天的采摘量非常大，我们当天采摘，仔细筛选水果和蔬菜的质量，然后在第二天早上把这些包装好的水果和蔬菜送到每个顾客的手中，”王志宏说。它也有很强的机动性，无论跑多远，路有多颠簸，都能承受
王志宏强调，像草莓这样“娇嫩”的水果根本不能碰。它们不仅对包装有要求，而且对运输也有相对较高的要求。运输车辆需要平稳行驶，否则运输过程中会出现许多坏水果。每次我们给顾客送水果和蔬菜时，很少有坏的。顾客对我们的水果和蔬菜的质量很满意，所以他们很早就来下订单了。由于我一直开抚顺，它的底盘在行驶时坚固稳定，车内几乎没有颠簸的感觉，这也是对水果和蔬菜的一种保护。当遇到减速带或颠簸的道路时，我也会减速通过。一方面，车很好，另一方面，我在驾驶时也很注意，所以不必担心运输过程中的颠簸和损失
无论从事哪种工作，车辆的选择都是一致的
无论在哪个行业工作，王志宏总是喜欢江铃轻客车。当时，他开的是一辆JMC抚顺，在此之前，他有三辆Transit。他一生中买的第一辆车是2010年的一辆六座经典Transit。当时，他从事餐饮业。这辆车主要用来购买水果和蔬菜、谷物和油。使用后，王志宏发现Transit的底盘稳定，车厢空间大，工作时使用方便。开车出去也很方便，也很体面。他说：“买车的时候，一定要买质量好、品牌大、能用的。我7年开了大约30万公里，车的状况仍然很好，油耗低，没有大修
后来，王志宏改变了职业生涯，创办了一个生态采摘园。2017年，他更换了一辆六座的NeweraTransit。“车辆的外观和座椅的舒适性都很好，车辆的稳定性也很好，非常适合运输水果。”后来，王志宏遇到了一些变化，并在2019年再次启动了新的NeweraTransit。“我喜欢装载和拉动的能力，空间和动力。我开这辆车已经四年多了，开了20万公里。使用后没有什么问题。这辆车的质量一如既往地让我满意。”王志宏称赞了NeweraTransit。
随着采摘园区的不断壮大，王志宏的车队再次增加。2023年，他再次收购了江铃富顺。他非常认可这辆车的质量、空间、动力、油耗等方面
我喜欢跑步，能跑得又快又稳。这是我的商业秘密。现在生意做得很好，我想向生态公园介绍更多的品种，有更多的采摘经验。向前看，蔬菜会很甜，随着我的跑步，日子肯定会变得更甜。除了近年来的工作，他还与家人和朋友一起去过内蒙古、陕西、湖南、湖北、浙江、牡丹江等地。“哪里风景好，就去那里，自己开车很容易。”王志宏的人生态度是平衡工作和生活。
