总结：为用户提供他们想要的舒适旅行体验。
11月6日，爱云第二款全球战略车型爱云RT正式发布，价格区间为11.98万元至16.58万元。作为一款新型外观控制智能驾驶轿车，AION RT为用户带来了在线外观和智能舒适的第一感觉。从设计到智能网络，甚至到其优越的软包装空间，AION RT体现了“宜居易游”的舒适性。在这种温暖出行模式的背后，是广州汽车研发团队对用户体验的承诺和对技术创新的不懈追求。
新款智能驾驶轿车AION RT由新燕空正式推出
打造一个极其优雅的“移动客厅”
在电动化浪潮下，用户对轿车的需求发生了重大变化，尤其是在中国市场，年轻用户既追求美观又追求舒适。面对全球市场，由于不同的文化背景和生活方式，年轻用户有不同的使用场景、审美品味和文化期望。
那么，应该为全球年轻用户设计什么样的轿车呢？
在外观设计方面，广汽研究院外观设计设计师提出了“和谐与美”的设计主题，从东西方美学中汲取设计精髓。设计师们认为，高端汽车往往不需要太多的元素，而是用最简单的方式来表达最优雅和谐的设计意图。
广汽研究院副院长张帆对AION RT的侧面造型设计进行了回顾
如何把握这种设计的完整性和比例感？设计师们受到了强调流畅线条和简单形式的东方美学的启发。他们在流动的书法中找到了“气势”的优雅，在光滑有光泽的玻璃中找到了”身体“的优雅。因此，他们将书法的“气势”和玻璃的“车身”提取到汽车设计中。经过反复思考，该设计在保持工程合理性的同时，将书法的意境融入了汽车设计中。
设计师将东方美学视为上帝，同时也融入了西方秩序美学的原则，实现了AION RT的平衡车身比例，其轮轴比和长高比几乎是其三倍。对于决定整车基本姿态的Y0线，设计者通过合理的划分、规则的控制点和平滑的物理交叉线，在Y0线的曲线率方面实现了最高水平的连续性G4，就像一条自然流畅的流线型线，享受着丝滑的顺滑感。
AION RT外观设计
在室内设计方面，室内设计师认为，在汽车内饰的新时代，不仅要有工装的精准感，还要有家的温暖。设计师坚持将汽车变成“移动客厅”的初衷，最终实现了AION RT从汽车空间到家居体验的无缝连接。
室内设计师不断优化他们的设计，平衡工程和美学
为了确保设计风格的一致性，室内外设计都将西方的“形式”和东方的“意义”融入到“有机现代主义”设计风格的现代美学中。
对于西方的“形式”概念，室内设计师从建筑师赖特设计的流动别墅中汲取灵感，将流动别墅的悬挑结构应用于仪表板设计，呈现出高低交错、悬空轻盈的风格。对于东方的“意义”，设计师以流水的温暖和包围感，将整车的软包装从上到下设计成流水，沿着仪表板和中控台缓缓流动，形成山水环绕的景观。
AION RT室内设计
打造更聪明的“旅行经理”
如今，用户对汽车的需求不再满足于简单的交通工具，而是追求更高质量的旅行体验。基于用户需求升级，广汽研究院的智能互联工程师通过技术赋能产品创新，为用户提供智能陪伴，如经验丰富的司机围绕智能驾驶、语音模型等。
在智能驾驶方面，工程师们从安全性、效率和舒适性三个维度构建了一个“金三角”。通过使用单个激光雷达，它可以更好地应对大雨和大雾等恶劣天气条件，以及光线昏暗的环境。车辆在前进、后退和横向等多种场景下都有主动安全保护，形成全面的安全保障。
基于广汽研究院多年的智能驾驶技术积累，AION RT的先进智能驾驶技术能够高效平稳地应对各种复杂多变的场景，包括拥堵下的平稳自动跟车、对复杂拥堵的灵活响应、极端空间下强大的变道能力、平稳的转弯能力、自动上下坡道等。目前，它已经实现了“全国驾驶”能力。
AION RT Urban NDA单指掌握晨峰
AION RT高速NDA免提鞋跟汽车稳定性
除了在驾驶过程中为用户提供先进智能驾驶的乐趣外，AION RT在到达目的地时的自动停车效率与经验丰富的驾驶员相当。它不仅支持各种特殊材料停车位，如不规则停车位和草砖，还可以轻松处理磨损的停车线和悬挂式消防栓等极端停车位。
AION RT自动停车，一键处理奇数车位
为了进一步提高用户的驾驶舒适性，智能互联工程师与集成安全、线束和网关等多个领域合作，成功地在AION RT的方向盘上安装了HOD（HanDS Off Detection）。这使得只要手放在方向盘上，就能被感测到，解决了激活高级智能驾驶功能后偶尔转动方向盘的问题。
在语音建模方面，AION RT配备了基于ADiGO SENSE云的模型，声音悠扬悦耳，语言表达清晰圆润，情绪起伏。听觉体验的改善使车内语音交互不再是一种冷冰冰的机械回答，而更像是一种温暖的交流。此外，由于基于云的功能的增强，语音大模型不仅具有更准确的语音识别，而且不断深化语义理解。
智能互联工程师在智能语音实验室进行语音性能测试
用假人代替真人进行连续的语音性能测试，以提高研发效率
在过去，智能语音只能执行简单的指令，缺乏思考、总结和概括的能力。然而，在大型语音模型的支持下，AION RT的语音交互更加智能，为用户提供“广州三日游”等旅行计划，并像知识渊博的智能助理一样回答“中国代表团在巴黎奥运会上表现如何”等问题。在此基础上，工程师们进一步开发了针对车载使用场景的定制语音模型，并将其与车载驾驶舱生态系统连接起来，实现闭环。例如，在用户询问“广州有哪些有趣的景点？”后，他们可以继续说“导航到第一个”来打开汽车的地图软件并开始导航。
AION RT配备了ADiGO SENSE云模型，该模型响应迅速，在语音识别方面更准确，对语义有更深入的理解
智能体验的不断提升离不开广汽研究院多年来对用户体验的深度关注。智能网联工程师始终坚持市场调研，通过走访4S店调研或电话访谈，与用户进行一对一沟通，获取最真实的反馈，不断提升产品体验。对于使用技术满足用户需求的任务，工程师始终充满激情，追求卓越。整个研发团队有明确的目标、清晰的计划、快速的决策和有效的执行。AION RT推出后，该团队尽快对种子用户进行了采访。由于语音模型的应用，车载语音的交互性可以得到显著提高。绝大多数用户的反馈是“灵敏的唤醒”、“准确的语音识别”和“大多数汽车控制功能都可以通过语音控制”。
营造一种温馨舒适的感觉
除了外观和智能驾驶，座椅的舒适性也极大地影响着用户的驾驶体验。为了给用户提供“上车回家”的体验，广汽研究院的座椅工程师专注于材料触感、乘坐包覆和支撑区域，打造出具有沙发般舒适感的座椅。
为了创造对皮肤友好的感官体验，工程师们对座椅面料进行了深入的研究和开发，开发了高端精致的精细纹理皮革材料，使AION RT座椅表面不仅耐脏、低气味，而且充满“胶原蛋白感”，具有亲肤、光滑、有弹性的感觉，以及“触手可及”的高端感觉。
在座椅体验方面，为了设计符合人体工程学的座椅，工程师们进行了广泛的基准测试和研究，用参数定义舒适度，然后根据参数细化分解和设计，以满足从腰椎到臀部的支撑，使用户长时间坐着而不会疲劳。
AION RT座椅开发
对于工程师来说，细化分解参数是一个测试他们技能和耐心的过程，在此过程中，他们将面临反复的优化调整。例如，工程师们已经对座垫的倾斜角度和座垫前端的圆角尺寸进行了近百次优化。通过细微的参数调整，为不同体型的人制作样本进行审查，并根据审查意见进一步调整参数。。。这个循环不断重复，最终使座椅满足不同身高用户的需求，既不会让高个子感到支撑不足，也不会让娇小的人感到局促。
工程师们对细节的细致关注使AION RT座椅的安全部件质量高、耐用、可靠，同时平衡了美学价值和舒适性；同级别后排座椅的最大坐高为320mm，离地最大座椅高度为350mm，同级别靠背最大角度为29°，解决了纯电动汽车后排空间小、坐姿低的痛点。此外，AION RT的后排座椅采用同级首款两级软支撑坐姿技术，双层海绵和两级软硬度设计，提供与高端MPV中排座椅相当的舒适度。
AION RT座椅就像家里的大沙发一样舒适
AION RT的发展充分体现了广汽研究院工程师的专业性和严谨性。在开发过程中，他们注重每一个细节，致力于技术突破，利用技术为用户带来真正高质量的驾驶体验。
