2024年9月20日,在纯电动SUV领域崭露头角的创新SUV车型济科7X,通过中国汽车研发总公司的SUPER CRASH超级测试平台,进行了一项名为“十字路口极限挑战”的复杂交通场景模拟测试。该测试综合了行人“幽灵探测器”的紧急情况和箱式卡车后端发生链式重型卡车侧面碰撞的极端情况。
这项创新实验的背景源于对交通安全现状的深刻理解。根据国家统计局的报告,2022年中国约有25.6万起道路交通事故,其中60676人死亡,263621人受伤。截至2024年8月,在中国汽车科学研究院未来出行交通事故情景FASS数据库记录的真实事故案例中,交叉口交通事故高达23.8%。
为了进一步探索和提高车辆在复杂交叉口环境中的安全性能,本实验精心设计了三个主要阶段:首先,模拟“幽灵探测”现象,即一个人突然在车辆视线盲点处过马路,测试极氪7X自动紧急制动系统(AEB)在60km/h速度下的即时响应和防撞能力;随后,一辆4吨箱式卡车追尾了固定杆氪7X,并对车辆后部结构、应急救援系统和电气系统的安全性进行了全面评估;最后,也是最严格的侧面碰撞试验,使用一辆重达8吨的重型卡车以50km/h的速度撞击Extreme Krypton 7X的右侧。与重达950kg±20kg的标准侧面碰撞试验车相比,瞬时冲击力约为试验车的8.4倍(相当于一辆重达2吨的乘用车以100km/h的速度产生的瞬时冲击力),模拟了极端侧面碰撞场景。这是业内首次将如此大的瞬时冲击力用于侧面碰撞试验。验证的关键要素包括车辆侧面结构的强度、乘客的安全保护、约束系统的有效性和电池组的安全性。
测试结果表明,Extreme Krypton 7X具有优异的主动和被动安全性能。面对“幽灵探测器”的紧急情况,车辆迅速启动AEB系统并成功停车,有效避免了与行人碰撞。在追尾碰撞和侧面碰撞的双重测试中,Extreme Krypton 7X凭借其全球首个“圆顶装甲车身”安全结构设计和贯穿A柱至C柱的超长2000MPa集成热膨胀管梁,一侧长度为2.35m,不仅保持了车身结构的完整性,保护了前后乘客的安全,还确保了电气系统的安全,充分展示了其在极端条件下的出色安全性能。
此次“魔鬼十字路口极限挑战赛”不仅是对车辆主动和被动安全性的极限考验,也是季科向公众展示“公路坦克”形象的又一次证明。这也是吉科7X向市场展示其卓越品质和技术实力的重要机会。通过这一挑战,济科7X成功展示了其在复杂路况下应对紧急情况的能力,以及超过国家标准的安全性能,进一步巩固了其在纯电动SUV市场的领先地位。关于安全,你永远可以信任Jike。