在智能化的下半场，如果一款二三十万元的车型不能很好地处理智能驾驶，基本上会被认为是半冷的。例如，极客001仍在使用旧的智能驾驶芯片，智能驾驶体验已被主要竞争对手全新腾势N7超越。
极客001的智能驾驶芯片采用了老款001的Mobileye Q5芯片，算力仅为48Tops。在这样的计算能力下，NZP的高速体验并不值得称赞。有趣的是，我们自己的极氪007已经在使用OrinX芯片，而新001的推出就像一个废弃的产品，对未来没有任何保证。
另一方面，全新腾势N7作为比亚迪集团的智能先锋车型，采用OrinX芯片，双激光雷达，全栈自研智能驾驶解决方案。高速导航得到了用户的一致认可，城市导航也得以实施。还有短距离代客泊车、死胡同自动泊车、窄车道交通等黑科技。停车与交通一体化的智能驾驶体验正在引领“弃儿”极客001，这太过分了。
